Per chi usa i tubolari...

[ruben074]

sono d'accordo con Sergio, vi fate troppi patemi d'animo.

Istruzioni da un mio vecchio post:

In genere si usa questa soluzione, si porta un tubolare (che e'stato lasciato per qualche giorno su un cerchio a smollarsi) su cui si e' steso successivamente uno-due strato di mastice e lo si e' lasciato seccare lasciandolo per terra (tanto non si secca mai veramente, se non dopo un anno). Lo si piega quando il mastice e' secco, e si mette nel sottosella. Tubolari tipo tufo da 160g sono perfetti (anche un podium continental da 22=200g), si usano proprio di scorta.

Un micro taglierino e una leva caccia ruote nella borsa sottosella.

Se fori tagli con attenzione 3-4cm di filamenti di mastice tra cerchio e tomaia, infili la leva tra tubolare e cerchio e continui ad aiutarti col taglierino.

In 5 minuti hai scollato il vecchio tubolare (sempre che hai intenzione di aggiustarlo, c'e' anche chi li taglia e li getta in loco per non perdere tempo, allora ci metti un minuto perche' infili il dito nella camera e allora viene via facile facile).

Poi tiri fuori il tubolare di scorta, te lo metti sotto i piedi e tiri con le spalle con dolcezza......ripeti l'operazione un paio di giri.

Il tubolare ora dovrebbe entrare liscio come l'olio, s'incolla abbastanza senza nastri adesivi e menate.

Gonfi a 8 bar (questo e' molto importante perche' la pressione blocca il tubolare nel cerchio e attiva il mastice) e riparti senza andare a 200km/h, comunque tiene benissimo ad andature normali 25 km/h, si incastra nel cerchio.

Un normale ciclista ci mette 15 min, come una camera d'aria su un copertone.

Una volta l'anno stendi un altro strato di mastice sul tubolare di scorta, quello lo tieni solo di scorta.

Grazie mille!!!!!!Ottimo consiglio

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[scico]

Grazie mille!!!!!!Ottimo consiglio

E si può fare anche col nastro biadesivo?

 

[babolat]

Qualche anima buona che mi spiega come si usa il nastro americano?

 

[dalmoste]

E si può fare anche col nastro biadesivo?

Da quello che ho capito io è meglio avere un biadesivo di scorta perchè a volte rimane attaccato al tubolare

 

[scico]

Qualche anima buona che mi spiega come si usa il nastro americano?

Se buchi fai un bel avvolgimento di tubolare e cerchio

 

[bradipus]

... una curiosità: vi capita di forare e non riuscire a riparare il tubolare con la bomboletta e dover chiamare a casa per farvi venire a prendere?

ciao simile!
a me è capitato alla seconda uscita coi tubolari, ma perchè sono stato un pluto io: subito dopo aver usato la bomboletta con il lattice ho attaccato quella di co2, senza aspettare che il lattice seccasse e tappasse il buco.

cosa fondamentale da tener presente: LASCIAR SECCARE IL LATTICE PRIMA DI GONFIARE, mi pare ci vogliano 15/20 minuti.

come è finita la mia disavventura? a 100 metri dal luogo del fattaccio abita un mio amico, anche lui ciclista; fortunatamente era a casa, ci siamo bevuti qualcosa, il lattice nel frattempo ha fatto il suo lavoro e dopo aver gonfiato la ruota con la sua pompa me ne sono tornato a casa.

però poi ho cambiato il tubolare (as sa mai...)

 

[babolat]

Se buchi fai un bel avvolgimento di tubolare e cerchio

Ok. Ma se metto il nastro con il tubolare sgonfio, quando vado a rigonfiare il nastro regge?

 

[artu]

Da quello che ho capito io è meglio avere un biadesivo di scorta perchè a volte rimane attaccato al tubolare

il più delle volte si, ma non è una regola, io mi porto un rotolino di nastro biadesivo di scorta oltre al tubolare, sta tutto nella finta borraccia.

...bisogna accorciare il nastro di circa 2 cm perchè è sempre leggermente lungo, altimenti mettere nella finta borraccia un pezzo di lama di cutter...

 

[lucagt]

Un mio compagno di uscite lo scorso Sabato ha forato un TUFO elite Jet da 160gr. Foro sul fianco del tubolare dovuto a tombino, non c'è stato verso di ripararlo nonostante il lattice preventivo, attack, nastro americano, fortunatamente eravamo appena usciti, 3km da casa. Secondo me sono tubolari troppo estremi, troppo leggeri, io uso i Tufo HighCompositeCarbon e dopo 4000km sono ancora in buonissimo stato (conto di farne il doppio). Certo è che quando faccio i giri lunghi in montagna, randonnèe e lontano da casa, ruote per copertoncino anche facendo un taglio o un buco nel pneumatico a casa ci torno sicuro.

Io uso i COmposite Hi Carbon, però mi faccio mettere dentro il liquido antiforatura. Nell'unica occasione in cui ho forato, un bel buco tra l'altro, si è tappato tutto e ho fatto 20km senza problemi e senza neanche mettere aria dentro.... Tra lo stupore degli amici che se la ghignavano pregustando la tragedia del rimanere a piedi :tie:

Pochi gg fa sono andato dal solito fidato negoziante e mi ha consigliato un nuovo prodotto, sempre TUFO, da mettere dopo. Mi diceva che l'Extreme tappa tranquillamente 10 forature di chiodo Pensavo di portar dietro due tubetti e lasciar giù pure il tubolare di scorta.

 

[artu]

Io uso i COmposite Hi Carbon, però mi faccio mettere dentro il liquido antiforatura. Nell'unica occasione in cui ho forato, un bel buco tra l'altro, si è tappato tutto e ho fatto 20km senza problemi e senza neanche mettere aria dentro.... Tra lo stupore degli amici che se la ghignavano pregustando la tragedia del rimanere a piedi :tie:

Pochi gg fa sono andato dal solito fidato negoziante e mi ha consigliato un nuovo prodotto, sempre TUFO, da mettere dopo. Mi diceva che l'Extreme tappa tranquillamente 10 forature di chiodo Pensavo di portar dietro due tubetti e lasciar giù pure il tubolare di scorta.

l'ho usato anch'io per riparare un tubolare, funziona benissimo!

 

[scico]

Io uso i COmposite Hi Carbon, però mi faccio mettere dentro il liquido antiforatura. Nell'unica occasione in cui ho forato, un bel buco tra l'altro, si è tappato tutto e ho fatto 20km senza problemi e senza neanche mettere aria dentro.... Tra lo stupore degli amici che se la ghignavano pregustando la tragedia del rimanere a piedi :tie:

Pochi gg fa sono andato dal solito fidato negoziante e mi ha consigliato un nuovo prodotto, sempre TUFO, da mettere dopo. Mi diceva che l'Extreme tappa tranquillamente 10 forature di chiodo Pensavo di portar dietro due tubetti e lasciar giù pure il tubolare di scorta.

E come ti sei accorto che avevi forato?

 

[max70]

Io uso i COmposite Hi Carbon, però mi faccio mettere dentro il liquido antiforatura. Nell'unica occasione in cui ho forato, un bel buco tra l'altro, si è tappato tutto e ho fatto 20km senza problemi e senza neanche mettere aria dentro.... Tra lo stupore degli amici che se la ghignavano pregustando la tragedia del rimanere a piedi :tie:

Pochi gg fa sono andato dal solito fidato negoziante e mi ha consigliato un nuovo prodotto, sempre TUFO, da mettere dopo. Mi diceva che l'Extreme tappa tranquillamente 10 forature di chiodo Pensavo di portar dietro due tubetti e lasciar giù pure il tubolare di scorta.

Con uno ci fai 3 tubi,e meno male visto quello che costa

 

[paciuli]

Anch'io nell'unica foratura si è autoriparato con il lattice Mariposa, me ne sono accorto perchè il tubolare si è sgonfiato da 8 a 3bar.
io ho appena preso questo, mi arriva lunedì:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=172170
dovrebbe (uso il condizionale) tappare il bico immediatamente.

 

[yuk]

Il lattice funziona ma...ho pesato il mezzo boccettino ( stan's ) che inserisco in ogni ruota ( tubeless ) e sono ben 50 gr in più...100 gr per 2 ruote se poi dopo 2 mesi si rabbocca a peso si somma peso

 

[::simo::]

E' quello che porto dietro pure io.. Per adesso fortunatamente non ancora utilizzato, ma me ne hanno parlato molto bene! :)

l'ho usato anch'io per riparare un tubolare, funziona benissimo!

 

[lucagt]

E come ti sei accorto che avevi forato?

Rumore forte, aria che esce, risate di chi era con me :rosik: e la schiuma che esce e tappa COntando che pompo ben oltre i 10 non è stato necessario usare la CO2 per rimettere in ordine il pneumatico.

Poi il giorno dopo era a terra e l'ho sostituito, però ci ho fatto su 20km senza problemi e come se non fosse successo niente

Il foro era ben visibile ad occhio nudo, era entrato un chiodo bello grosso.

 

[lucagt]

Con uno ci fai 3 tubi,e meno male visto quello che costa

Quello preventivo è altra cosa, questo che mi sembra costi circa 8€ si mette dopo e spero di non doverlo mai provare.

Sinceramente se avessi il 100% di garanzia di efficacia sarei disposto a pagarlo anche molto di più
Faccio Ironman e sono 180km col patema d'animo che succeda qualcosa ed è vietato avere aiuti esterni

 

[lucagt]

Anch'io nell'unica foratura si è autoriparato con il lattice Mariposa, me ne sono accorto perchè il tubolare si è sgonfiato da 8 a 3bar.
io ho appena preso questo, mi arriva lunedì:
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=172170[/URL]
dovrebbe (uso il condizionale) tappare il bico immediatamente.

La menata del lattice preventivo è che tende ad intasare la valvola e bisogna avere precauzione quando si deve gonfiare e sgonfiare. Poi dopo tot mesi secca e si deve aggiungere sommando del peso come già fatto notare.... Purtroppo nel tubolare non è facile capire quanto ne è rimasto liquido e si va a casaccio con le aggiunte.

La mia idea è di usare adesso solo il Tufo post foro senza mettere più il preventivo

 

[martincus]

io uso in tutte le granfondo i tubolari ed in allenamento uso i copertoncini ho chiamato casa una volta perchè avevo tagliato lateralmente un copertoncino non mi mai successo con i tubolari ho forato 2 volte ma con la bomboletta sono sempre ripartito , se vuoi un consiglio cerca di usare dei buoni tubolari e non dei pesi piuma e se vuoi un'altro consiglio usa la bomboletta iniettane un pò poi fai girare la ruota poi successivamente gonfia con una pompa.
non sò a mè funziona

 

[carlocor]

sono d'accordo con Sergio, vi fate troppi patemi d'animo.

Istruzioni da un mio vecchio post:

In genere si usa questa soluzione, si porta un tubolare (che e'stato lasciato per qualche giorno su un cerchio a smollarsi) su cui si e' steso successivamente uno-due strato di mastice e lo si e' lasciato seccare lasciandolo per terra (tanto non si secca mai veramente, se non dopo un anno). Lo si piega quando il mastice e' secco, e si mette nel sottosella. Tubolari tipo tufo da 160g sono perfetti (anche un podium continental da 22=200g), si usano proprio di scorta.

Un micro taglierino e una leva caccia ruote nella borsa sottosella.

Se fori tagli con attenzione 3-4cm di filamenti di mastice tra cerchio e tomaia, infili la leva tra tubolare e cerchio e continui ad aiutarti col taglierino.

In 5 minuti hai scollato il vecchio tubolare (sempre che hai intenzione di aggiustarlo, c'e' anche chi li taglia e li getta in loco per non perdere tempo, allora ci metti un minuto perche' infili il dito nella camera e allora viene via facile facile).

Poi tiri fuori il tubolare di scorta, te lo metti sotto i piedi e tiri con le spalle con dolcezza......ripeti l'operazione un paio di giri.

Il tubolare ora dovrebbe entrare liscio come l'olio, s'incolla abbastanza senza nastri adesivi e menate.

Gonfi a 8 bar (questo e' molto importante perche' la pressione blocca il tubolare nel cerchio e attiva il mastice) e riparti senza andare a 200km/h, comunque tiene benissimo ad andature normali 25 km/h, si incastra nel cerchio.

Un normale ciclista ci mette 15 min, come una camera d'aria su un copertone.

Una volta l'anno stendi un altro strato di mastice sul tubolare di scorta, quello lo tieni solo di scorta.

Trovo davvero utile questa procedura di cambio per strada.

Ma è altrettanto valida se il vecchio tubolare bucato è incollato con nastro biadesivo invece che col mastice?