bhè la colorazione "vecchia" non aiuta a cogliere le differenze...
detto questo non mi fa impazzire, perde la inarrivabile "leggerezza" e armonia del king 3/king 3 RS senza tuttavia distinguersi dal suo predecessore
insomma un king 3 "pompato"...
Club De Rosa
- Creatore Discussione maury-ts
- Data di inizio
- Watchers 109
bhè la colorazione "vecchia" non aiuta a cogliere le differenze...
detto questo non mi fa impazzire, perde la inarrivabile "leggerezza" e armonia del king 3/king 3 RS senza tuttavia distinguersi dal suo predecessore
insomma un king 3 "pompato"...
Concordo pienamente, un po' in controtendenza con le linee attuali che tendono ad alleggerire ed a rendere sottile, più che ad ingrossare..
Probabilmente è un modello di transizione verso qualcosa di veramente nuovo
già che ne parlavo in altra sede...
ma se si ha esigenza di distruibire telai e non si sanno che grafiche scegliere... ma un bel all black come sul primo e insuperato king 3 o in versione matt?
io quel telaio, visto che è pure "manzo" vedrei bene proprio il nero che "sfina"
un bel black on black tipo dogma pinarello o cervelo R5ca... nero opaco e ruvido con scritte nere scure e lucide.... con magari un tocco di colore con il cuore stilizzato (adesivo o disegnato) sul tubo sterzo
e volendo fare la cosa "cool" e patriottica (forse un po' ruffiana), un richiamo - minimo - al tricolore (anche solo tre fregi colorati e scarabocchiati, come fatti con un pastello a cera) di qualche mm in qualche punto nemmeno troppo evidente per i 150 anni della repubblica
ma se si ha esigenza di distruibire telai e non si sanno che grafiche scegliere... ma un bel all black come sul primo e insuperato king 3 o in versione matt?
io quel telaio, visto che è pure "manzo" vedrei bene proprio il nero che "sfina"
un bel black on black tipo dogma pinarello o cervelo R5ca... nero opaco e ruvido con scritte nere scure e lucide.... con magari un tocco di colore con il cuore stilizzato (adesivo o disegnato) sul tubo sterzo
e volendo fare la cosa "cool" e patriottica (forse un po' ruffiana), un richiamo - minimo - al tricolore (anche solo tre fregi colorati e scarabocchiati, come fatti con un pastello a cera) di qualche mm in qualche punto nemmeno troppo evidente per i 150 anni della repubblica
basta pubblicarle ma un pochino più grandi, però già si nota il carro modificato anche il tubo sterzo più grande.
la cosa che si nota parecchio è poi l'obliquo monolotico e oversize e l'orizzontale piatto nella parte alta
Fai prima a dirci a che prezzo ti viene offerta e con che montaggio e ti diciamo se ne vale o meno la pena
Telaio onesto, di buona fattura, stabile in discesa e sufficientemente leggero ma niente di incredibile
Ottimo per iniziare ma dipende a quanto ti viene proposto
Il modello 09 non ha nulla di diverso dagli altri, tra i vari anni sono cambiate solo le colorazioni, quello che dici tu dovrebbe essere dipinto di 3 colori
Io l'avevo rosso, bianco e carbonio a vista.. C'era poi con tonalità prevalente verde o celeste
Non è più in produzione se non erro
Ultima modifica:
Gran bella bici. L'ho avuta per 4 anni ed è andata benissimo. Montata con il chorus e le raging 0 era perfetta.
Ce l'ho ancora e la uso come muletto.
Se ti interessa ho un amico che vende la sua ad un super prezzo. Se ti interessa fammi sapere.
Ce l'ho ancora e la uso come muletto.
Se ti interessa ho un amico che vende la sua ad un super prezzo. Se ti interessa fammi sapere.
ecco le foto in alta risoluzione del nuovo king 3 rs
foto telaio
particolare 1
particolare 2
particolare 3
particolare 4
particolare 5
foto telaio
particolare 1
particolare 2
particolare 3
particolare 4
particolare 5
Fai prima a dirci a che prezzo ti viene offerta e con che montaggio e ti diciamo se ne vale o meno la pena
Telaio onesto, di buona fattura, stabile in discesa e sufficientemente leggero ma niente di incredibile
Ottimo per iniziare ma dipende a quanto ti viene proposto
Il modello 09 non ha nulla di diverso dagli altri, tra i vari anni sono cambiate solo le colorazioni, quello che dici tu dovrebbe essere dipinto di 3 colori
Io l'avevo rosso, bianco e carbonio a vista.. C'era poi con tonalità prevalente verde o celeste
http://www.bdc-forum.it/market/showproduct.php/product/40677/cat/44
ma non c'è solo questo,un conoscente vende solo il telaio e stavo valutando le caratteristiche,il prezzo conta è chiaro,ma non è tutto.
grazie
P
pirata_Sempre
Guest
Ripeto, la colorazione identica al precedente telaio camuffa parecchio la linea del nuovo
Novità ce ne sono parecchie
in non piu' tenera eta' (anzi, direi purtroppo avanzata) mi sono ritrovato bambino andando di nuovo in bici, dopo tanti anni. ho preso qualche tempo fa una "fissa" (fatta da ciclistica a milano, telaio in acciaio ed il resto miche - mozzi - e lasco - guarnitura, rapporto 46/18). ho cominciato a girare in citta', poi sempre un po' piu' lontano e poi a fare qualche salita. grande fatica, pendenze massime 8-10% ma comunque sono riuscito ad andare su. ho messo su una sella piu' utile della brooks che avevo su (una fizik aliante) ed e' passato qualche mese. adesso vorrei provare a fare qualcosa di piu' e vorrei acquistare una bici con un cambio. non vorrei spendere molto (1500 eur?) e mi pare che la neo primato in acciaio possa essere una cosa buona per me. non so nulla pero' delle componenti: ruote, gruppo cambio, ecc. la bici che si vede sul sito di de rosa, viene venduta completa di tutto? si puo' scegliere che cosa montare? e cosa suggerireste? o dovrei andare sul carbonio?(ma costano di piu') e poi, la differenza di peso quanto e', sulla bici finita? forse per un principiante/neo-amatore come me, che vuole fare esercizio, girare un po' e qualche salita, il peso di troppo non da tanto fastidio ... aspetto i vostri graditi consigli e vi ringrazio.
Ultima modifica:
Per me ottima scelta"LA BICI CLASSICA PER ECCELLENZA"poi a parte il
peso e' ancora un valido telaio che si difende onestamente su tutti i terreni,poi arrivando da una bici come la tua attuale,penso sia la sostituta ideale(se ho capito i tuoi gusti).
Per me ottima scelta"LA BICI CLASSICA PER ECCELLENZA"poi a parte il
peso e' ancora un valido telaio che si difende onestamente su tutti i terreni,poi arrivando da una bici come la tua attuale,penso sia la sostituta ideale(se ho capito i tuoi gusti).
Confermo..
A questa cifra della Neo Primato compri solo il telaio.. Se non sono variati i prezzi dovrebbe costare sui 1.400 euro