a titolo informativo e ad uso e consumo dei Forumaioli, vi riporto le info che sono riuscito ad estorcere sul modello in oggetto, di cui sono peraltro possessore, trovate informazioni ripetute perchè ho riportato sia le informazioni del sito, sia quelle inviate dal servizio clienti come risposta alle mie lamentele sulla amncanza di dettagli tecnici:
Il telaio è di un carbonio composito unidirezionale (UT500) con maggiore rigidità nel triangolo posteriore ed una lavorazione particolare sul tubo orizzontale:rispettivamente apportano maggiore rigidità e comfort di guida.
Peso del telaio : circa1250 grammi (lordo la taglia 55)
Peso della forcella: circa 360 grammi con perno intero.
Gruppo completo SRAM RIVAL
Pedaliera compatta 50 x 34 e pedivelle da 170 mm a 175 mm.
Cassetta Sram Rival 12 x 25 2010
Ruote MAVIC AKSIUM e copertoni Michelin pro 3 race
Sella PROLOGO NAGO
Pedali LOOK Kéo Easy
telaio tipo FC in composito.
forcella composito guaine e perno. Forcellini in alluminio.
attacco manubrio btwin alluminio oversize.
manubrio btwin alluminio oversize 2011 compatto.
pedaliera SRAM rival compatta 50x34.
cambio posteriore SRAM rival.
cambio anteriore SRAM Rival.
ruote MAVIC Aksyum.
cassette SRAM Rival 12x25.
pedali Look Keo Easy.
sella originale Prologo Nago Evo, cambiata con SMP Dynamic
Prezzo ufficiale della bici in negozio 1499 euro, online 1399, io sono riuscito ad averla a 1300 in negozio.
Non sono un espertone, ma se devo darne un giudizio dopo 500 km non può che essere positivo.
La guidabilità è ottima, rigida e comoda al punto giusto, un prezzo da entry level carbon che va un po' oltre con la dotazione, visto che parliamo di uno Sram rival completo. Dal peso dei vari elementi si capisce che la bici non è sottodimensionata, ma con un peso di 8kg circa per una 55, la mia 57 fa 8,4 sulla bilancia, non è neanche un inutile cancello di carbonio. Mi sembra di aver visto entry level più costose e più pesanti.
Per un cicloamatore della domenica come me il mezzo va oltre le mie esigenze, e anche dal punto di vista estetico non mi dispiace, diciamo che soprattutto davanti tende al retro'. Il tubo sella richiede attenzione nella scelta della taglia.
Se avessi avuto a disposizione più soldi probabilmente avrei comprato una Bianchi per affetto personale ai colori della casa, ma allo stato attuale non sono pentito del mio acquisto.
Intendiamoci, buona parte della dotazione è in versione 2010 (opinione personale, perché non è confermato da nessuna parte), non 2011, quindi non stiamo parlando di materiale all'ultimo grido, ma se devo confrontarla con alcune entry level che propongono 105 mix o anche di peggio, sono contento così.
Il prezzo se consideriamo il fatto che non parliamo di materiale all'ultimissimo grido non è eccezionale, direi adeguato, molto meglio se si riesce a scendere a 1300 euro. (date uno sguardo al link http://www.decathlon.es/carretera-ciclismo-btwin-facet-5-id_MAN_15284_8127609.html)
Il fatto che sia "solo" adeguato non toglie il fatto che ci consente di avere una discreta bici carbon entry level nuova con 5 anni di garanzia sul telaio e 2 sui componenti ad un prezzo interessante.
Assistenza e manutenzione: al momento non ho avuto mai bisogno dei loro tecnici, quindi non saprei. Una bici del genere richiede sicuramente attenzione e controlli periodici, al primo check-up vi saprò dire.
Sicuramente il panorama italiano è pieno di produttori di bici che ci consentono di accedere a prodotti per tutte le tasche, questa bici è un'opzione in più.
P.S. non so come mai, ma b'Twin fornisce le sue bici modificate alla squadra U19 Racing Team senza farne pubblicità, hanno paura di far vedere che qualcuno le usa seriamente?
A loro danno la Facet 5 con le ruote S60 sti furboni.
Il telaio è di un carbonio composito unidirezionale (UT500) con maggiore rigidità nel triangolo posteriore ed una lavorazione particolare sul tubo orizzontale:rispettivamente apportano maggiore rigidità e comfort di guida.
Peso del telaio : circa1250 grammi (lordo la taglia 55)
Peso della forcella: circa 360 grammi con perno intero.
Gruppo completo SRAM RIVAL
Pedaliera compatta 50 x 34 e pedivelle da 170 mm a 175 mm.
Cassetta Sram Rival 12 x 25 2010
Ruote MAVIC AKSIUM e copertoni Michelin pro 3 race
Sella PROLOGO NAGO
Pedali LOOK Kéo Easy
telaio tipo FC in composito.
forcella composito guaine e perno. Forcellini in alluminio.
attacco manubrio btwin alluminio oversize.
manubrio btwin alluminio oversize 2011 compatto.
pedaliera SRAM rival compatta 50x34.
cambio posteriore SRAM rival.
cambio anteriore SRAM Rival.
ruote MAVIC Aksyum.
cassette SRAM Rival 12x25.
pedali Look Keo Easy.
sella originale Prologo Nago Evo, cambiata con SMP Dynamic
Prezzo ufficiale della bici in negozio 1499 euro, online 1399, io sono riuscito ad averla a 1300 in negozio.
Non sono un espertone, ma se devo darne un giudizio dopo 500 km non può che essere positivo.
La guidabilità è ottima, rigida e comoda al punto giusto, un prezzo da entry level carbon che va un po' oltre con la dotazione, visto che parliamo di uno Sram rival completo. Dal peso dei vari elementi si capisce che la bici non è sottodimensionata, ma con un peso di 8kg circa per una 55, la mia 57 fa 8,4 sulla bilancia, non è neanche un inutile cancello di carbonio. Mi sembra di aver visto entry level più costose e più pesanti.
Per un cicloamatore della domenica come me il mezzo va oltre le mie esigenze, e anche dal punto di vista estetico non mi dispiace, diciamo che soprattutto davanti tende al retro'. Il tubo sella richiede attenzione nella scelta della taglia.
Se avessi avuto a disposizione più soldi probabilmente avrei comprato una Bianchi per affetto personale ai colori della casa, ma allo stato attuale non sono pentito del mio acquisto.
Intendiamoci, buona parte della dotazione è in versione 2010 (opinione personale, perché non è confermato da nessuna parte), non 2011, quindi non stiamo parlando di materiale all'ultimo grido, ma se devo confrontarla con alcune entry level che propongono 105 mix o anche di peggio, sono contento così.
Il prezzo se consideriamo il fatto che non parliamo di materiale all'ultimissimo grido non è eccezionale, direi adeguato, molto meglio se si riesce a scendere a 1300 euro. (date uno sguardo al link http://www.decathlon.es/carretera-ciclismo-btwin-facet-5-id_MAN_15284_8127609.html)
Il fatto che sia "solo" adeguato non toglie il fatto che ci consente di avere una discreta bici carbon entry level nuova con 5 anni di garanzia sul telaio e 2 sui componenti ad un prezzo interessante.
Assistenza e manutenzione: al momento non ho avuto mai bisogno dei loro tecnici, quindi non saprei. Una bici del genere richiede sicuramente attenzione e controlli periodici, al primo check-up vi saprò dire.
Sicuramente il panorama italiano è pieno di produttori di bici che ci consentono di accedere a prodotti per tutte le tasche, questa bici è un'opzione in più.
P.S. non so come mai, ma b'Twin fornisce le sue bici modificate alla squadra U19 Racing Team senza farne pubblicità, hanno paura di far vedere che qualcuno le usa seriamente?
A loro danno la Facet 5 con le ruote S60 sti furboni.
