Alto profilo in salita
- Creatore Discussione desmotia
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Non mettere il dito nella piaga: sono l'unico tra i miei conoscenti che scende sempre sui comandi.
Pure Valkiria, che va con le scarpe da ginnastica, scende in presa bassa istintivamente e io invece non mi ci sono mai trovato
Meno male che c'è Contador che riscatta la categoria!
Per il discorso vento laterale, in discesa in alta montagna, dove a volte le raffiche sono fortissime e improvvise, le alto profilo sono un incubo, così come tante non alto profilo ma a raggi piatti.
In discesa presa bassa, casco in testa,e senz'altro meglio basso profilo,tu mi sembra che non sia dedito a nessuna delle 3 cose...Ora,le ruote le metti per estetica e va bene,per la presa bassa potrai anche non essere capace e pazienza,peggio per te,andrai piu' piano e meno sicuro,ma il casco,porca vacca,mettilo su quella testa...Per tanto di c..zo che sia,è pur sempre la tua testa...sbatterla per terra,credimi,non è per niente piacevole,gia' con il casco in testa,figurati senza...
Sono consigli da amico,non ti offendere anche se sono stato un po' brusco nell'esporli.
leggerissime, scorrevolissime, agilissime le hyperon two, ma anche se in discesa/vento davano problemi le bora, preferivo le bora!!! conclusione: ho venduto entrambe e mi sono comprato bici nuova nera con bora black! troppo...orgasmiche!!!!
La risposta..quella vera è:
Sulla alto profilo si vede bene la scritta della marca..e la si capisce anche se la ruota gira..
Quindi puoi leggere CAMPAGNOLO FULCRUM DURA ACE ZIPP...
E gli amatori si convincono che vanno più veloce..
Però se a catalogo lasciano anche ruote come Hyperion o R1 O Zipp 101 un motivo ci sarà ed evidentemente qualcuno nota differenze..
Senza contare che in discesa con le alto profilo ci vuole il manico..
Sulla alto profilo si vede bene la scritta della marca..e la si capisce anche se la ruota gira..
Quindi puoi leggere CAMPAGNOLO FULCRUM DURA ACE ZIPP...
E gli amatori si convincono che vanno più veloce..
Però se a catalogo lasciano anche ruote come Hyperion o R1 O Zipp 101 un motivo ci sarà ed evidentemente qualcuno nota differenze..
Senza contare che in discesa con le alto profilo ci vuole il manico..
ragazzi in salita se tu la spingi e vanno bene anche il profilo alto mààà se un tù la movi bonaaaa
Kéo;3183954 ha scritto:
E' talmente vera e universale la tua risposta, che io ho rimosso gli adesivi "Campagnolo Bora One" perchè mi piace la trama del carbonio a vista :asd:
(E comunque a me non sembra che a ruote in movimento si legga la marca: in alcuni casi ho provato a leggerla su alto profilo di ciclisti incontrati per strada e non ci sono mai riuscito)
Nel Senso che uno che se ne intende lo capisce se è una campagnolo o una zipp..
E quelle sui tetti delle ammiraglie stanno ferme..
Ps tu hai tolto la scritta..Io invece vedo Bora One con la scritta Ultra Two..
Kéo;3183992 ha scritto:Ps tu hai tolto la scritta..Io invece vedo Bora One con la scritta Ultra Two..
ahahah!
A me attirano un po' gli adesivi Dark (Ma per Bora One eh
), quelli originali li ho tolti anche perché il rosso non si intonava con la bici. Ma considerato che gli adesivi costano 60 euro, credo resteranno nude 
Kéo;3183954 ha scritto:
la tua risposta è bellissima
però in pianura oltre una certa velocità vanno davvero meglio di una a basso profilo
la tua risposta è bellissima
però in pianura oltre una certa velocità vanno davvero meglio di una a basso profilo
Hai ragione..ma è anche vero che ad andare a quelle velocità per un tempo considerevole sono il 10% degli amatori..
Io ad esempio non escludo di comprarle per il 2012 ma ammetto che è solo per gusto estetico e moda..
Perchè non sono in grado di cogliere grossi giovamenti..
Kéo;3189520 ha scritto:Hai ragione..ma è anche vero che ad andare a quelle velocità per un tempo considerevole sono il 10% degli amatori..
Io ad esempio non escludo di comprarle per il 2012 ma ammetto che è solo per gusto estetico e moda..
Perchè non sono in grado di cogliere grossi giovamenti..
se ti ritrovi con un gruppo di amatori mediamente competitivo la differenza la cogli è ti aiutano non poco, poi certo per noi amatori il 50% di quello che compriamo è sostanzialmente inutile date le nostre capacità medie, allora non per questo non ci compriamo le top di gamma, ecc, ecc,!!!
La differenza la cogli specialmente dalle tue parti , lungomare in fila indiana con cambi regolari e menare forte
........................................prova e mi saprai ridire 
La differenza la cogli specialmente dalle tue parti , lungomare in fila indiana con cambi regolari e menare forte
ma infatti io ho delle zipp 404 per tub...
Io vado solo di Bora lungomare e di Hyperon sul monte .................................per la collina muletto e Shamalma infatti io ho delle zipp 404 per tub...
.................................o no' !
io da modesto amatore, quale mi ritengo, non trovo grosse differenze in salita tra le alte e basse profilo, invece trovo difficoltà in discesa, dove l'anteriore mi sembra troppo "leggero" rispetto a ruote a basso profilo in alluminio.
gondor82
Pignone
Perchè la differenza di reattività nei rilanci non l'avvertite con le ruote in carbonio? Io le prime uscite ho notato subito questa differenza...poi col passare del tempo ho apprezzato anche i vantaggi alle alte velocità e devo dire che avvolte mi trovo benissimo anche in discesa! In sintesi le ruote in carbonio sono pazzesche.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...