Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.286
- 6.195
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
assolutamente errato il tuo appoggio in sella,a lungo andare potrebbe crearti problemi...a mio parere dovresti trovare un compromesso da te accettabile tra le due situazioni(massima areodinamicità e d appoggio corretto in sella)
Se poggi con le ossa del bacino sta sicuro che quasi sicuramente è la sella il problema e non l'attacco
Se la bici è lunga davanti ti farebbero male schiena e braccia
Se la bici è lunga davanti ti farebbero male schiena e braccia
vorrei chiedervi un consiglio, immagino ci siano migliaia di 3D già esistenti, ma vedo che c'è chi la sa lunga qui...
la mia Velo è come in immagine allegata, manubrio abbastanza basso, che mi da un bel feeling aggressivo specie nella presa bassa, mi ci trovo davvero bene. il problema è che con la pipa che ho ora (110mm, circa sei gradi sotto) credo di essere un po' lungo, poggio in sella sulla zona prostatica anziché sulle ossa ischiatiche. vorrei evitare di modificare l'assetto del manubrio - mi ci trovo bene e mi piace così - e la posizione della sella è giusta per la mia corporatura... secondo voi potrei ovviare un po' al problema montando una pipa più corta, magari la 3T arx 90mm?
a vedere la foto il dislivello è disumano, farebbe fatica un pro a farci una tappa....
anzichè accorciare la pipa diminuirei il dislivello. avvicinando l'appoggio del manubrio ti inclini meno e di conseguenza posi meno sul davanti. quando vuoi essere aereodinamico anzichè avere le braccia perpendicolari pieghi i gomiti (per intenderci tieni il gomito a 90 gradi e gli avanbracci paralleli al terreno)
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Ammiraglia
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Sicuramente non se lo aspettava nessuno ma sta correndo veramente alla grande!!!non vinci oggi, non vinci domani, vuoi che sto giro lo vince una Cervèlo
Domani incollato alla tv a vedere l'ultimo tappone
Pensa Francesco. C'è chi sosteneva che era una bici da "salotto".. In questo giro hanno usato più R5 che S5.... Di California ne ho contate contemporaneamente fino a quattro..
R è la bici versatile e polivalente x eccellenza
Spero in una versione un po' più "tecnologica" con predisposizione di2 e piena integrazione batteria in un tubo o anche solo sotto mc, sensori integrati, magari movimento centrale tipo CA (o Madone) con cuscinetti integrati e altre piccole rivisitazioni, anche estetiche... Sarebbe molto appetibile
Spero in una versione un po' più "tecnologica" con predisposizione di2 e piena integrazione batteria in un tubo o anche solo sotto mc, sensori integrati, magari movimento centrale tipo CA (o Madone) con cuscinetti integrati e altre piccole rivisitazioni, anche estetiche... Sarebbe molto appetibile
ok la bdc, ma sto orco, va veramente forte, missa che se oggi non cede, a cronometro , li frusta tutti Ho guardato qua e là qualche foto, mi pare di aver capito che al Tour della California usano un R5 VWD tutto nuovo, con tanto di passacavi interno per Di2 e batteria posta sotto il movimento centrale. Invece Hesjedal sta usando un R5ca con il Di2 montato un po' alla c...o di cane, nel senso che gli hanno fissato tutti i fili con delle fascette qua e là... Ah, ma che ruote usa in salita? A me sembrano delle R-Sys, ma interamente in carbonio, se non sbaglio.
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Ammiraglia
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cavi Di2 e adesivi bianchi per la R5Ca di Ryder
http://www.bikeradar.com/gallery/article/race-tech-giro-ditalia-34119?img=38
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La VWD è stata adattata al di2 forando il telaio (operazione fatta dal mecca), non è una VWD nuova
Mah, io qualche dubbio ce l'ho... Non so se un telaio di per sè leggerissimo si possa sforacchiare così a cuor leggero senza comprometterne la sicurezza, e non sono molto convinto che con dei banali fori si riescano a passare facilmente i cavi del Di2 all'interno. Poi la batteria mi sembra posizionata in modo perfetto, non mi pare artigianale. Le mie sono solo impressioni da non addetto ai lavori, chiaramente.
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