La Taverna Dei "bianchisti"!! (parte 9)
- Creatore Discussione samuelgol
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Ho notato che ultimamente in home page nella rubrica "Forum people" si suseguono le presentazioni di utenti stimatissimi, che in qualche modo si distinguono o semplicemente hanno veramente tanto da raccontare. Io proporrei la candidatura della Taverna per questa rubrica, il mio e nostro Amico "Vigorelli 1954", per esperienza vissuta, per il particolare modo di relazionarsi con gli altri e per i tanti altri invidiabili aspetti del suo carattere.
Diretur, editori.. Andate a trovarlo nel suo piccolo regno in quel di Genova, ne resterete affascinati e tornerete con un bagaglio interessantissimo.
assolutamente d'accordo
lui se lo merita come persona,
e il forum guadagnerebbe l'esperienza di uno che "qualche annetto" di ciclismo se l'è sciroppato!
Ambasciatore di Taverna mi pare la giusta investitura
carina
ma cosa dice il codice della strada?
è assimilata a una bici elettrica o a un motorino?
booh
Il Mosquito è considerato dal Codice della Strada Italiano un ciclomotore a tutti gli effetti, per cui per poter circolare su strada pubblica occorre il libretto "Certificato di conformità per motore ausiliario" (che andava a corredo nel kit di trasformazione e quindi riportava il solo numero di motore e non di telaio come nei ciclomotori), l'assicurazione, il bollo, la targa ciclomotore, la revisione periodica valida, casco e specchietto sinistro omologato.
Erroneamente alcuni pensano che sia solo una bicicletta (con motore).
Usare un ciclomotore con trasmissione a rullo, senza frizione automatica, è molto più faticoso che usare una bicicletta. Ogni volta che ci si deve arrestare, (stop, passaggi pedonali, macchine che parcheggiano, semafori, pedoni, ecc. ecc.) il motore si spegne e bisogna poi pedalare per rimetterlo in moto. All'epoca si modificava la leva di innesto per ovviare a questo fastidio
uno spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Buonasera
Il Mosquito è considerato dal Codice della Strada Italiano un ciclomotore a tutti gli effetti, per cui per poter circolare su strada pubblica occorre il libretto "Certificato di conformità per motore ausiliario" (che andava a corredo nel kit di trasformazione e quindi riportava il solo numero di motore e non di telaio come nei ciclomotori), l'assicurazione, il bollo, la targa ciclomotore, la revisione periodica valida, casco e specchietto sinistro omologato.
Erroneamente alcuni pensano che sia solo una bicicletta (con motore).
Usare un ciclomotore con trasmissione a rullo, senza frizione automatica, è molto più faticoso che usare una bicicletta. Ogni volta che ci si deve arrestare, (stop, passaggi pedonali, macchine che parcheggiano, semafori, pedoni, ecc. ecc.) il motore si spegne e bisogna poi pedalare per rimetterlo in moto. All'epoca si modificava la leva di innesto per ovviare a questo fastidio
............................ era presente anche un buon bicchiere di rosso !!!
R
riko77
Guest
hahahahahaah ma se non lo sai te che è la tua!! chi lo deve sapere?? il bambinello gesù?
:eek:(scusate l'intromissione in taverna ma questa non me la potevo fare scappare! non mi farò più vedere..)
Ultima modifica di un moderatore:
Buonasera
tipico pasto da ciclista!
bagnato con???
caprahahahahahaah ma se non lo sai te che è la tua!! chi lo deve sapere?? il bambinello gesù?
(scusate l'itromissione in taverna ma questa non me la potevo fare scappare! non mi farò più vedere..)
Brunello 2007 ....................... si poteva fare meglio , ma mi accontento
ehh si soffre bene, si
Prima che questi FIJI DE NA MIGN@TTA CI METTONO DEFINITIVAMENTE A PANE ED ACQUA :angrymod::angrymod::angrymod:ehh si soffre bene, si
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