Tradizionale o compact?

[FrankieLoSmilzo]

Cosa risaputa.... diciamo leggenda metropolitana!!!
A parità di rapporto (denti motiplica/denti pignone) e a parità di lunghezza delle pedivelle non cambia assolutamente nulla (a parte le suggestioni).

nono... cambia tantissimo fidati!:angrymod:

Soprattutto al bar. Quando se hai il "padellone" puoi dire che il 50/34 è da pivelli e che tu cel'hai "più grande"


p.s.
La matematica non è un o"pignone"

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[Aris]

Salve un consiglio secondo voi quale è la migliore scelta di quelle sopra indicate faccio tt salita e quest'anno voglio cimentarmi in qualche gf percorro circa 12000 km annui la cassetta sono 11v ho sempre usato 53-39

Alla tua età e con 12000 km/anno, io starei su 53/39 al limite 52/36

 

[ibondio]

Salve un consiglio secondo voi quale è la migliore scelta di quelle sopra indicate faccio tt salita e quest'anno voglio cimentarmi in qualche gf percorro circa 12000 km annui la cassetta sono 11v ho sempre usato 53-39

Non cambia nulla, se te le cambiassero di nascosto non ti accorgeresti della differenza.
Io preferisco la standard per maggiore fruibilità del 39.

 

[Mini4wdking]

io invece gli consiglierei la compact, perché metti che una volta ha bisogno di rapporti più corti, tipo (non glielo auguro sicuramente, ma può capitare) riprendere dopo un infortunio, oppure vuole fare la classica gita sullo Zoncolan, o simili...
con la compact mette il 28 (o il 30) dietro, e raggiunge rapporti non ottenibili con la standard, dove avrebbe bisogno già del 28 per uso normale, tagliandosi quasi tutte le possibilità di alleggerire ulteriormente i rapporti

 

[Golino P.]

io invece gli consiglierei la compact, perché metti che una volta ha bisogno di rapporti più corti, tipo (non glielo auguro sicuramente, ma può capitare) riprendere dopo un infortunio, oppure vuole fare la classica gita sullo Zoncolan, o simili...
con la compact mette il 28 (o il 30) dietro, e raggiunge rapporti non ottenibili con la standard, dove avrebbe bisogno già del 28 per uso normale, tagliandosi quasi tutte le possibilità di alleggerire ulteriormente i rapporti

Su salite 7/8% di pendenza secondo voi salendo con il 50 nn si ha una pedalata più rotonda?

 

[nemorino]

Su salite 7/8% di pendenza secondo voi salendo con il 50 nn si ha una pedalata più rotonda?

50 x quale pignone?

con il 7/8% e salita > 1 km o il 50 lo abbini ad un rapporto leggerissimo tipo il 23 o 25 oppure tanto vale mettere il 53 ed iscriversi al Tour de France

 

[abanico]

Su salite 7/8% di pendenza secondo voi salendo con il 50 nn si ha una pedalata più rotonda?

Ti consiglio di rileggere con calma le 59 pagine fin qui scritte.

 

[Golino P.]

50 x quale pignone?

con il 7/8% e salita > 1 km o il 50 lo abbini ad un rapporto leggerissimo tipo il 23 o 25 oppure tanto vale mettere il 53 ed iscriversi al Tour de France

Diciamo ke con il 50
Hai
Possibilità di avere la catena più dritta mentre con il 53
19 già sei con la catena incrociata

 

[abanico]

Diciamo ke con il 50
Hai
Possibilità di avere la catena più dritta mentre con il 53
19 già sei con la catena incrociata

Vero ma a parte che non è assolutamente un problema incrociare anche fino al 3° pignone, tu stavi parlando di salite al 7-8%.
Intendi affrontarle con un 50x17? Ma stai parlando di vere salite o di cavalcavia di 200mt?

 

[Golino P.]

Vero ma a parte che non è assolutamente un problema incrociare anche fino al 3° pignone, tu stavi parlando di salite al 7-8%.
Intendi affrontarle con un 50x17? Ma stai parlando di vere salite o di cavalcavia di 200mt?

Secondo me con le cassette a 11 hai una scala più completa 50-11/25
Diciamo che il 50/11 e' bello tosto Da tirare

 

[never give up!]

Molta nebbia, molta...
anche fitta

 

[Mini4wdking]

Su salite 7/8% di pendenza secondo voi salendo con il 50 nn si ha una pedalata più rotonda?

No, conta solo il rapporto finale (cioè lo sviluppo metrico), la corona anteriore non vuol dire nulla.

 

[alexilsecco]

No, conta solo il rapporto finale (cioè lo sviluppo metrico), la corona anteriore non vuol dire nulla.

Secondo me con "rotonda" voleva dire che sembra più fluida perché ha uno sviluppo metrico maggiore. Ma anche qui dipende dal rapporto: puoi ottenere la stessa pedalata "rotonda" (da intendersi come stesso sviluppo metrico) di un 50x25 utilizzando il 34x17. Ma comunque è un discorso che non vuol dire nulla, le salite si affrontano in maniera diversa a seconda di che obiettivo hai, se sei in gara, in gruppo, in allenamento ecc.

 

[Mini4wdking]

Io suggerisco di salire sempre agili, piuttosto che duri, perché salire duri "sembra" di andare più forte, o di fare meno fatica... ma su salite lunghe o sulla terza, quarta, quinta salita... si paga il conto!

Sempre almeno 90 pedalate al minuto in pianura e sui vallonati, 80 in salita pedalabile, 75 in salita ripida.

 

[never give up!]

Io suggerisco di salire sempre agili, piuttosto che duri, perché salire duri "sembra" di andare più forte, o di fare meno fatica... ma su salite lunghe o sulla terza, quarta, quinta salita... si paga il conto!

Sempre almeno 90 pedalate al minuto in pianura e sui vallonati, 80 in salita pedalabile, 75 in salita ripida.

un unico appunto, su salita veramente ripida >=9% e di una certa lunghezza, la cadenza, purtroppo, la fa la salita stessa, a meno di montare un 32 o 34, ma in certi casi potrebbero non essere comunque sufficienti

 

[the cure]

buongiorno, scusate se mi intrometto ma, "la pedalata rotonda" non significa quello che avete espresso fin ora e non è dettata dallo sviluppo metrico. con il termine di pedalata rotonda si evidenzia la capacità del ciclista di essere efficace in tutte la fasi della pedalate, in special modo superare il punto morto inferiore tirando il pedale.

 

[Mini4wdking]

Ok, allora in base alla definizione di pedalata rotonda data da "the cure", posso confermare che la capacità del ciclista di essere efficace in tutte la fasi della pedalate, in special modo superare il punto morto inferiore tirando il pedale è del tutto INDIPENDENTE dalla corona utilizzata.

 

[the cure]

Ok, allora in base alla definizione di pedalata rotonda data da "the cure", posso confermare che la capacità del ciclista di essere efficace in tutte la fasi della pedalate, in special modo superare il punto morto inferiore tirando il pedale è del tutto INDIPENDENTE dalla corona utilizzata.

Si, è così!!! esempio classico dei grandi cronoman i quali spingono lunghi rapporti con lunghe pedivelle, anche a 110 rpm (Miguel Indurain)

 

[ValeXX]

Secondo me con le cassette a 11 hai una scala più completa 50-11/25
Diciamo che il 50/11 e' bello tosto Da tirare

50x11 può essere utile per abbassare la cadenza in discesa (o per spingere di brutto in discesa) oppure per abbassare la cadenza in pancia ai grupponi che viaggiano in tratti favorevoli a velocità > 50... Oppure per poter usare anche il 13 col 34/36...

Ma tirare da soli un 50x11 in pianura è cosa davvero per pochi... Molto pochi... Si tratta di stare a >50 km/h
Tanto è che si sopravvive anche col 50x12 se non si è amatori top...

 

[Mini4wdking]

Sì, infatti, ed il motivo per cui i cambi a 11v non mi interessano, non è perché non serva un rapporto in più, o per "tradizionalismo"... anzi! sono convinto che più rapporti ci siano meglio è, sono un amante della "scala senza salti". Il motivo è che purtroppo le case produttrici hanno fatto praticamente solo scale 11v con 11denti iniziale... hanno ridotto la scelta di scale, eliminando quelle con 12 iniziali, semplicemente aggiungendo un 11 iniziale (inutile per quasi tutti).
Sarebbe stato bello riproporre le stesse rapportature, ma inserendo un pingone intermedio per coprire un buco!
In shimano solo la 12-28 e la 12-25 sono interessanti.