un, due, Trek...stella (parte seconda)

[Jiolly]

Sono a un bivio che devo risolvere molto presto dato che a giorni mi devono consegnare la madone 7. Attualmente uso i tubeless e li trovo molto comodi per le pressioni non elevate a cui li gonfio, sicuri perché il pneumatico non si sgonfia di botto in caso di bucatura inoltre li uso con il lattice e infine mi copiano la strada in modo fenomenale in modo da perdonarmi qualche errore di piega specialmente nelle GF dove non conosco le strade a volte. Ora vorrei passare ai tubolari, ma nell'uso quotidiano per gli allenamenti, magari mettendoci il lattice dentro e portando con me una bomboletta di gonfia e ripara. Non so se con dei tubolari Continental la madone 7 diventerà scomoda per l'uso giornaliero per l'alta pressione di gonfiaggio rispetto ai tubeless? E poi usare ruote in carbonio per gli allenamenti vuol dire osare troppo, un mio compagno di scuderia lo fa. Infine la frenata con le piste in carbonio su asciutto è affidabile? Aiutatemi perché il tempo stringe e devo prender una decisione definitiva a breve, grazie anticipatamente

ma io uso tub da diversi anni e mi trovo molto bene li tengo 7,5
8 e la bici diventa anche comoda oltre a tenere bene la strada poi se metti il lattice dentro non serve che ti porti la bomboletta invece ti consiglio un tub di scorta

Prodotti bici scontati

 

[Don Perigon]

Sulla madone 7 vorrei saper se la sostituzione dei pattini dei freni nel portapattini é un'operazione agevole se si vuol passar dalle ruote in alluminio a quelle in carbonio specialmente per il freno posteriore montato DA o se conviene farlo solo in occasioni straordinarie. ringrazio anticipatamente per le risp

 

[nemorino]

Cambi pattini e portapattini insieme (ti compri o ti fai dare il un secondo set di portapattini) e fai in un attimo

Tubolare esiste comodo e meno comodo, poi a fare molto è la ruota

 

[Don Perigon]

Cambi pattini e portapattini insieme (ti compri o ti fai dare il un secondo set di portapattini) e fai in un attimo

Tubolare esiste comodo e meno comodo, poi a fare molto è la ruota

Però poi devo registrare anche i portapattini ogni volta che cambio ruote nemorino e non é più un operazione così veloce specialmente con il freno posteriore che sta sotto il movimento centrale. Per i portapattini non c'è problema me le troverei due coppie
Circa le ruote userei le bontrager aeolus per tubolari

 

[nemorino]

Però poi devo registrare anche i portapattini ogni volta che cambio ruote nemorino e non é più un operazione così veloce specialmente con il freno posteriore che sta sotto il movimento centrale. Per i portapattini non c'è problema me le troverei due coppie

Io sempre fatto così con qualsiasi bici

Sfilare i pattini e mettere pattini in sughero x carbonio (e soprattutto viceversa) è meno agevole di quanto sembri e, nel caso della madone, la bici la devi comunque mettere su cavalletto o capovolgere.. A quel punto facile registrare

 

[dod]

Don Perigon.... quando correvo millemila anni fa' erano tubolari o tubolari.. e sono comodi piu' di quel che si pensa. Dipendeva da me avevo i tubolari. Ma ora vanno tutti con il copertoncino. Quelli che riparano tubolari manco esistono piu' mi sa'. Con la bici mi han dato ruote copertoncino e mi sono abituato ma per me su una corsa ci dovrebbe stare il tubolare. In definitiva penso questo.. se hai (o rimedi) una coppia di ruote da tubolare stesso tipo (alluminio?) di quelle che usi sempre con copertoncino e le usi tutti i giorni finirai per usare i tubolari sempre. Se invece quelle da tubolare sono di tipo diverso e ogni volta devi smanettare freni per cambiare i pattini-gommini e cambio magari perche' il pignone non e' perfettamente allineato come l'altro che usi, allora non ne vale la pena. La storia che i gommini usati su alu non vanno bene su carbonio e' una bella fregatura.

 

[simone4581]

Fatto ieri, 15 minuti avanti e dietro

 

[Don Perigon]

Per il momento ho come ruote le Spada oxigeno 24/28 raggi e del peso di gr 1200 reali montate tubeless da cui son pienamente soddisfatto su tutti i tipi di percorso. Ora se a giorni che mi consegnano la madone 7 ci monto le bontrager aeolus in carbonio per tubolare avrò gli stessi vantaggi in salita specialmente nei rilanci e poi sarebbero adatte anche agli allenamenti giornalieri o la distruggo? Faccio Km 15000 all'anno

 

[Don Perigon]

Don Perigon.... quando correvo millemila anni fa' erano tubolari o tubolari.. e sono comodi piu' di quel che si pensa. Dipendeva da me avevo i tubolari. Ma ora vanno tutti con il copertoncino. Quelli che riparano tubolari manco esistono piu' mi sa'. Con la bici mi han dato ruote copertoncino e mi sono abituato ma per me su una corsa ci dovrebbe stare il tubolare. In definitiva penso questo.. se hai (o rimedi) una coppia di ruote da tubolare stesso tipo (alluminio?) di quelle che usi sempre con copertoncino e le usi tutti i giorni finirai per usare i tubolari sempre. Se invece quelle da tubolare sono di tipo diverso e ogni volta devi smanettare freni per cambiare i pattini-gommini e cambio magari perche' il pignone non e' perfettamente allineato come l'altro che usi, allora non ne vale la pena. La storia che i gommini usati su alu non vanno bene su carbonio e' una bella fregatura.

Difatti avevo ipotizzato di comprare una coppia di ruote in alluminio per tubolari (Spada crono F20) ma poi un compagno di scuderia molto tecnico mi ha detto che le bontrager aeolus son rigide e han una resa fenomenale dappertutto e le ho prese in considerazione io che son un'estimatore delle ruote d'alluminio!

 

[Don Perigon]

Fatto ieri, 15 minuti avanti e dietro

Simone la tua madone 7 è uno spettacolo! :eek:

 

[simone4581]

Simone la tua madone 7 è uno spettacolo! :eek:

Grazie :-)

 

[nemorino]

Fatto ieri, 15 minuti avanti e dietro

A sostituire portapattini ci metto 5 min d'orologio

 

[simone4581]

A sostituire portapattini ci metto 5 min d'orologio

tempo compresa la regolazione di larghezza con cerchi diversi, ma presa molto comoda e controllato più volte(anche durezza leva freno), diciamo 10 minuti è un tempo medio ragionevole

 

[Ipercool]

Sono a un bivio che devo risolvere molto presto dato che a giorni mi devono consegnare la madone 7. Attualmente uso i tubeless e li trovo molto comodi per le pressioni non elevate a cui li gonfio, sicuri perché il pneumatico non si sgonfia di botto in caso di bucatura inoltre li uso con il lattice e infine mi copiano la strada in modo fenomenale in modo da perdonarmi qualche errore di piega specialmente nelle GF dove non conosco le strade a volte. Ora vorrei passare ai tubolari, ma nell'uso quotidiano per gli allenamenti, magari mettendoci il lattice dentro e portando con me una bomboletta di gonfia e ripara. Non so se con dei tubolari Continental la madone 7 diventerà scomoda per l'uso giornaliero per l'alta pressione di gonfiaggio rispetto ai tubeless? E poi usare ruote in carbonio per gli allenamenti vuol dire osare troppo, un mio compagno di scuderia lo fa. Infine la frenata con le piste in carbonio su asciutto è affidabile? Aiutatemi perché il tempo stringe e devo prender una decisione definitiva a breve, grazie anticipatamente

Ciao Don, scusa ho visto solo ora.
Io ho solo full carbon tubolare (Easton) con i Continental, quasi sempre competition a volte sprinter.
Porto la bomboletta per le forature.
Sulla 6 gonfiavo a 10/9, 5 sulla 7 una atm in meno.
Frenata su asciutto senza alcub problema, su bagnato è necessaria maggiore attenzione.

Saluti.
Buon Natale a tutti.

 

[Ipercool]

Ragazzi, la 7S più la uso più mi piace.

Di solito non lo mando a dire se le cose non mi soddisfano, vedi qualità delke viti sd esempio, ma questa bici mi entusiasma.

Il gruppo inoltre è straordinario, oggi dopo alcune regolazioni fatte al rientro della scorsa uscita si viaggiava nel silenzio più assoluto.

 

[pmassi]

Ragazzi, la 7S più la uso più mi piace.

Di solito non lo mando a dire se le cose non mi soddisfano, vedi qualità delke viti sd esempio, ma questa bici mi entusiasma.

Il gruppo inoltre è straordinario, oggi dopo alcune regolazioni fatte al rientro della scorsa uscita si viaggiava nel silenzio più assoluto.

Un'accoppiata eccezzionale, certo che il gruppo con e/tube fai tutto,anche notevoli disastri, come mi é capitato :
Vista la discussione sui tubolari ti volevo chiedere se hai notizie dei Michelin, volevo provarli .... Magari qualcuno del post ha notizie da darmi in merito...
Auguri a tutti E poco panettone se no sai i km che ci servono per smaltire i sensi di colpa .....

 

[Looka]

Ragazzi, la 7S più la uso più mi piace.

Di solito non lo mando a dire se le cose non mi soddisfano, vedi qualità delke viti sd esempio, ma questa bici mi entusiasma.

Il gruppo inoltre è straordinario, oggi dopo alcune regolazioni fatte al rientro della scorsa uscita si viaggiava nel silenzio più assoluto.

confermo la bontà generale del telaio, bilanciato, ben proporzionato nell'uso. Una cosa che ho notato rispetto alle altre bici possedute, è una maggior stabilità e coordinazione in fuori sella... non so se mi spiego. Riesco a eseguire un movimento più fluido e meno macchinoso, "ci si danza" che è un piacere. Non mi esprimo doti di rigidità o reattività che lasciano il tempo che trovano, secondo me con due gambe giuste tutte le bici sono reattive , ma la sensazione di stare dentro una bici, e non semplicemente sopra, è assoluta.


Durace promosso con lode. What else?

 

[NikyMetal]

se mi capitasse la possibilità di un upload, io che ho una 5.2 modello 2013 con ultegra meccanico 10v, gruppo o telaio? il budget sarebbe sui 1000 euro.
Ve lo chiedo perchè sto aspettando garanzia per problemi alla vernice e quindi potrei passare al 7 con una spesa "moderata"...

 

[Looka]

se mi capitasse la possibilità di un upload, io che ho una 5.2 modello 2013 con ultegra meccanico 10v, gruppo o telaio? il budget sarebbe sui 1000 euro.
Ve lo chiedo perchè sto aspettando garanzia per problemi alla vernice e quindi potrei passare al 7 con una spesa "moderata"...

Per me telaio.. i gruppi top sono delle scicherie fini a se stesse... e l'ultegra funziona perfettamente!

 

[nemorino]

se mi capitasse la possibilità di un upload, io che ho una 5.2 modello 2013 con ultegra meccanico 10v, gruppo o telaio? il budget sarebbe sui 1000 euro.
Ve lo chiedo perchè sto aspettando garanzia per problemi alla vernice e quindi potrei passare al 7 con una spesa "moderata"...

Ruote?