Ottimo, questo volevo sentirmi dire
. Dopo cambi di tubolare come se piovesse sto cercando un'alternativa.Cosa intendi per nastro americano all'interno
? Io con i tubi avvolgo tutto all'esterno facendo passare tra i raggi.Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)
- Creatore Discussione mescal
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Ottimo, questo volevo sentirmi dire
. Dopo cambi di tubolare come se piovesse sto cercando un'alternativa.Cosa intendi per nastro americano all'interno
? Io con i tubi avvolgo tutto all'esterno facendo passare tra i raggi.
Potresti molto più semplicemente "rinforzare" la riparazione con una goccia esterna di attack gel
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.007
- 2.509
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Potresti molto più semplicemente "rinforzare" la riparazione con una goccia esterna di attack gel
Ok la prossima volta farò così con l'attack gel, grazie dell'info
Ottimo, questo volevo sentirmi dire
Cosa intendi per nastro americano all'interno
Tagli 8 cm di nastro (una larghezza circa doppia del copertone) lo pieghi a metà incollandolo, crei cosi una striscia resistente e dallo spessore minino da mettere sotto il tubeless e/o copertoncino in caso di sguarcio, indispensabile però la camera d'aria per mantenerla in posizione di fatto arrivi sempre a casa.
Gli zx non lo so ma non credo. Il mio dubbio è la differenza tra ironman e one.
Ho attualmente gli zx da 23 e sono ottimi, i prossimi saranno gli one da 25 mm tanto per provare qualcosa di misura e mescola differente, gli ironman li vedo più delicati gomme da TT non adatti all'utilizzo quotidiano su strade messe sempre peggio.
Io sono poco piú di due anni che vado in bici e fino ad ora ho sempre avuto copertoncino con camere, avró bucato 5 volte ma non ho mai fatto tagli profondi. Quindi ho pensato di passare al tubeless sperando di evitare di dovermi fermare per strada per sostituire le camere d'aria. Mi è venuta una tale repulsione per le camere che sarebbe interessante capire se è possibile evitare di portarsela dietro.
Premetto che non ho mai utilizzato il tubolare comunque penso che il tubeless sia più economico del tubolare per diversi motivi:
1 prezzo d'acquisto
2 Il tubolare se non si richiude subito col lattice devi comunque buttarlo mentre nel tubeless essendo aperto hai più margini di manovra
3 mi da L idea che possa durare di più come kilometraggio. Giusto?
C'ho messo un po' a rispondere postando il messaggio precedente.
Argomentazioni già approfondite da Yuk in maniera esaustiva.
Utilizzo i tubeless da 5 anni ormai e 60.000 km e in tutto questo tempo non mi sono mai portato una camera appresso, solo nastro americano e lattice preventivo, mi è sempre andata bene tranne una volta, il lattice era secco non ha tappato il foro e ho dovuto utilizzare la camera prestata da un compagno di allenamento.
Durata dei tubelless per i miei 75 kg mediamente 5-6000 km utilizzo fino alle tele mai squarciato un tubeless.
Il nastro americano riesce a sigillare? Oppure rimetti il lattice prima di gonfiare e il lattice sigilla?
Fra ZX e ONE penso nessuna (gli ZX li hanno aggiornati proprio in concomitanza con l'uscita degli ONE), mentre gli IRONMAN presumo abbiamo una mescola più morbida in quanto comunque destinati più a competizione che ad allenamento.
Personalmente vi consiglio i 25, il trend del mercato anche professionistico è di andare su tale grandezza (per motivi di comodità e performance) e d'altronde tale è quello dei copertoncini Continental GP4000 da 23 (erroneamente dichiarati, così da andare incontro alle esigenze di un mercato ancora poco informato).
grazie [MENTION=32807]kamgusta[/MENTION] ! Avendo avuto i continental competition da 25 e gp4000s da 25 per me la scelta naturale era il 25. Ma non ero riuscito a trovarlo come ho scritto.
Del trend professionistico mi interessa poco, avevo sperimentato con successo le gomme larghe ai tempi in cui i pro andavano su 22 e 23. Anzi, anni fa fui uno dei primi a passare alle 23 quando tutti erano convinti che la bici da corsa dovesse avere i copertoncini da 20
Del trend professionistico mi interessa poco, avevo sperimentato con successo le gomme larghe ai tempi in cui i pro andavano su 22 e 23. Anzi, anni fa fui uno dei primi a passare alle 23 quando tutti erano convinti che la bici da corsa dovesse avere i copertoncini da 20
Cioè ?
il conti 23 sarebbe alla fine un 25 ?
In effetti si vede a occhio che è più largo degli altri 23
per quello che ricordo, al calibro era quasi un 24, l'avevo misurato proprio perché mi sembrava grosso, poi molto dipende su che cerchi li monti
Non riesco a trovare sul web dei cerchi da 38mm in su (di altezza profilo) per tubeless. Sapete dirmi qualcosa al riguardo?
E' giusto una curiosità, mi piacerebbe passare a pneumatici tubeless..
E' giusto una curiosità, mi piacerebbe passare a pneumatici tubeless..
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TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...