COLNAGO Club
- Creatore Discussione duncan
- Data di inizio
- Watchers 100
- Stato
uguale alla mia (che è nella versione 150mo unità d'Italia)!
ora 'indossa' le Neutron...
Ciao, ho intenzione di cambiare bici e mi sono innamorato della cx zero. possibile che non si trovi qualche recensione di qualcuno che la usa per sapere come va? Qua si parla solo di c59 o c60. fatemi sapere qualcosa. grazie
niente male, va a prendere il posto del m10 a quanto ho capito. sarebbe interessante conoscere i benefici che porta montare il freno come la trek..
palmer
Apprendista Scalatore
Cosa dire di fronte a questa bicicletta, personalmente non trovo aggettivi, tanto è bella ed elegante.
E' inconfondibilmente una Colnago, un disegno uscito da un maestro, anzi da un genio, concepita e studiata in Italia, prodotta in Italia, riportante il marchio (Ferrari) più conosciuto e più famoso al mondo.
Non è soltanto una bicicletta: è un'opera d'arte!
Complimenti vivissimi a Colnago, adesso sono ancora più fiero di pedalare sulle sue creature.
eh....oddio..un opera d'arte..e' un pezzo di plastica Made in China,"opera d'arte" semmai potrebbe essere un C60 o un C59 fatti in Italia. Del marchio Ferrari poi ne faccio volentieri a meno,capisco pero' che servira' a vendere di piu' ai polli americani. Comunque molto bella ed esteticamente la preferisco di sicuro al C60. E' moderna,bella,nera,filante ed incazzata. Il freno tipo Madone pero' no eh...
Il freno sotto è per diversi motivi:
- pulizia estetica e aerodinamica (e qui son daccordo che si può discuterne...)
- peso, il sistema di fissaggio dual pivot porta ad avere forti flessioni di "apertura" dei foderi, guardate che dimensioni hanno i foderi obliqui posteriori e immaginate cosa sarebbe successo montandoci lì il freno
- standard, abbiamo voluto seguire lo standard shimano, per offrire almeno la possibilità di montare un gruppo completo. Per il resto del mondo (aka campagnolo e sram) ci sono i nostri freni, che sono secondo me la parte più interessante del progetto
E' una soluzione che può non piacere, nemmeno a me fa impazzire, ma ha diversi plus che vanno considerati!
Ad ogni modo, è comunque ora di passare ai dischi! :-)
- pulizia estetica e aerodinamica (e qui son daccordo che si può discuterne...)
- peso, il sistema di fissaggio dual pivot porta ad avere forti flessioni di "apertura" dei foderi, guardate che dimensioni hanno i foderi obliqui posteriori e immaginate cosa sarebbe successo montandoci lì il freno
- standard, abbiamo voluto seguire lo standard shimano, per offrire almeno la possibilità di montare un gruppo completo. Per il resto del mondo (aka campagnolo e sram) ci sono i nostri freni, che sono secondo me la parte più interessante del progetto
E' una soluzione che può non piacere, nemmeno a me fa impazzire, ma ha diversi plus che vanno considerati!
Ad ogni modo, è comunque ora di passare ai dischi! :-)
Stà cavolo di mania del freno posteriore sotto.
Peccato! Per il resto dalle immagini viste sembra un bel progetto.
Peccato! Per il resto dalle immagini viste sembra un bel progetto.
fra.gherard
Pignone
Il Cervelo ha i pendenti sottilissimi ed e' un telaio leggero e non mi sembra che ha dei problemi nella zona freni.
Si ma non é neanche dual pivot se é per quello...
Il nuovo madone ha il freno dual pivot messo sopra, ma non ha le sezioni e gli spessori del v1-r in quella zona, quindi di fatto ha caratteristihe di rigidità differenti da quelle che noi volevamo
Ultima modifica:
Made in Taiwan, anche se diverse lavorazioni sono fatte a Cambiago per cui legalmente potrebbe anche essere made in Italy...
fra.gherard
Pignone
Ok.
In ogni caso e' la prima Colnago che torna a piacermi dopo il Master,infatti e' l'unica Colnago che ho posseduto.Ottimo lavoro.
Gran mezzo la V1 - la mia M10 da settembre è in vendita! C60 e V1 ccoppiata perfetta
Come fate a gestire due BDC oltretutto non proprio muletti della Decathlon ? Io e' gia' 3 volte che mi trovo con 2 mtb ma dopo 4 mesi una delle due la devo vendere perche' tanto non la uso,e si parla di mtb ! Ma due bdc proprio non potrei nemmeno immaginarmelo...
- Stato