Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)
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Il modello per tubeless è questo:
Shimano Dura-Ace WH-9000-C24-TL Tubeless Clincher
L'unica accortezza da avere (secondo me) è quella di togliere il nastro paranipples che arriva con le Shimano.
Io avevo le C24 7850 e avendo (purtroppo) disintegrato il cerchio posteriore mi ero messo a pesare i singoli componenti e ricordo che il nastro pesava parecchiotto di più di un normale nastro.
Io avevo le C24 7850 e avendo (purtroppo) disintegrato il cerchio posteriore mi ero messo a pesare i singoli componenti e ricordo che il nastro pesava parecchiotto di più di un normale nastro.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.016
- 2.516
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Preso un tubeless intensive 2 e altre cose qui:
http://www.acycles.fr/
Il pacco è arrivato oggi.
Il tubeless intensive 2 è bello pesantuccio fra l'altro non c'è scritto da nessuna parte che è il nuovo modello 2, tocca fidarsi.
Domani se riesco tolgo il gp 4000s 2 da 25 e metto l'intensive.
io prendo questi:
http://www.ebay.it/itm/371158386349?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
costano, sono da 28, ma se è vero che pesano 295 grammi...
http://www.ebay.it/itm/371158386349?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
costano, sono da 28, ma se è vero che pesano 295 grammi...
Io li avevo presi qui, dove forse risparmi qualcosina:io prendo questi:
[url]http://www.ebay.it/itm/371158386349?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649[/URL]
costano, sono da 28, ma se è vero che pesano 295 grammi...
http://www.deporvillage.it/coperton...on-sector-28-700x28c-tubeless-pieghevole-nero
Oramai siamo prossimi ai 5000 km di percorrenza con hutchinson atom e debbo dire buona scorrevolezza, ottima resistenza alle forature, (una sola foratura ma arrivato a casa con 3 atm scarse) ma pessima tenuta in curva, buona lo e' stata nei primi 4/500 km poi peggiorata sempre piu'
come tenuta in curva in discesa li paragono ai copertoncini michelin lithion vero tallone d'achille di queste coperture che per me tutto sommato passano ampiamente la sufficienza, sicuramente migliori degli scwalbe
come tenuta in curva in discesa li paragono ai copertoncini michelin lithion vero tallone d'achille di queste coperture che per me tutto sommato passano ampiamente la sufficienza, sicuramente migliori degli scwalbe
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.016
- 2.516
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Oramai siamo prossimi ai 5000 km di percorrenza con hutchinson atom e debbo dire buona scorrevolezza, ottima resistenza alle forature, (una sola foratura ma arrivato a casa con 3 atm scarse) ma pessima tenuta in curva, buona lo e' stata nei primi 4/500 km poi peggiorata sempre piu'
come tenuta in curva in discesa li paragono ai copertoncini michelin lithion vero tallone d'achille di queste coperture che per me tutto sommato passano ampiamente la sufficienza, sicuramente migliori degli scwalbe
ciao Snowbike, per un attimo ho pensato ora prendo tutti gli hutchinson atom normali e galactik nuovi che ho e li butto. Poi mi son ricordato dei rilevamenti che leggo sul garmin ed ho tirato un respiro di sollievo! credo che noi siamo abituati a 2 tipi di battistrada diversi :rosik: tu preferisci quelli esternemente molto soffici vulnerabili alle frenate perché tendono a quadrarsi, io quelli più elastici. Una volta con un atom all' anteriore con 4500 km in GF si arrivò al traguardo nel gruppo di testa, era praticamente quasi finito
BUONE PEDALATE
vediamo quanto cambia passare da 23 a 28, sia in termini di scorrevolezza (non quantificabile pedalando), ma ancor di più in termini di tenuta visto che la massima pressione prevista è 7 bar.
Immagino che lavorando a pressioni più basse vi sarà maggior impronta a terra in frenata; in teoria la tenuta di strada sarà nettamente migliore anche in curva per lo stesso motivo, speriamo solo la mescola sia morbida.
Immagino che lavorando a pressioni più basse vi sarà maggior impronta a terra in frenata; in teoria la tenuta di strada sarà nettamente migliore anche in curva per lo stesso motivo, speriamo solo la mescola sia morbida.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.016
- 2.516
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
vediamo quanto cambia passare da 23 a 28, sia in termini di scorrevolezza (non quantificabile pedalando), ma ancor di più in termini di tenuta visto che la massima pressione prevista è 7 bar.
Immagino che lavorando a pressioni più basse vi sarà maggior impronta a terra in frenata; in teoria la tenuta di strada sarà nettamente migliore anche in curva per lo stesso motivo, speriamo solo la mescola sia morbida.
Giusto Flavio la mescola delle gomme è molto importante per la tenuta in strada :eek: :eek: non è detto che deve esser molto morbida bensì omogenea e stabile.
circa la pressione di gonfiaggio non bisogna abbassarla moltissimo altrimenti si penalizza la scorrevolezza della ruota
Altro che 7 bar l'utilizzo corretto del sector da 28 è attorno ai 5,5 bar guardate le prove in rete.
Per quanto riguarda l'intensive 2 sto procedendo per gradi per trovare la giusta pressione, sono gia passato dai 7,5-7 bar dello One al posteriore ai 6,5 bar dell'intensive.
La seconda uscita di oggi sull'umido conferma le impressioni iniziali, carcassa decisamente rigida (ma abbassando la pressione si rimedia in parte), tenuta sull'umido che sembra buona, scorrevolezza minore di un gp4000s 2 da 25 mm.
Insomma un tubeless da allenamento poco prestazionale, ( se paragonato allo one) speriamo almeno sia duraturo e robusto come promesso.
Per quanto riguarda l'intensive 2 sto procedendo per gradi per trovare la giusta pressione, sono gia passato dai 7,5-7 bar dello One al posteriore ai 6,5 bar dell'intensive.
La seconda uscita di oggi sull'umido conferma le impressioni iniziali, carcassa decisamente rigida (ma abbassando la pressione si rimedia in parte), tenuta sull'umido che sembra buona, scorrevolezza minore di un gp4000s 2 da 25 mm.
Insomma un tubeless da allenamento poco prestazionale, ( se paragonato allo one) speriamo almeno sia duraturo e robusto come promesso.
ciao Snowbike, per un attimo ho pensato ora prendo tutti gli hutchinson atom normali e galactik nuovi che ho e li butto. Poi mi son ricordato dei rilevamenti che leggo sul garmin ed ho tirato un respiro di sollievo! credo che noi siamo abituati a 2 tipi di battistrada diversi :rosik: tu preferisci quelli esternemente molto soffici vulnerabili alle frenate perché tendono a quadrarsi, io quelli più elastici. Una volta con un atom all' anteriore con 4500 km in GF si arrivò al traguardo nel gruppo di testa, era praticamente quasi finito
BUONE PEDALATE[/QUOTE]
Guarda che non sto affatto denigrando gli Atom sostanzialmente sono molto soddisfatto di loro unica pecca non da poco a mio avviso e' la tenuta in curva, discese in vita mia ne ho provate alla nausea idem di copertoncini piu' due paia di tubeless (One e ora Atom) ebbene gli atom non mi danno un briciolo di sicurezza il posteriore sembra sempre al limite per scapparmi alle volte le avvisaglie sono ben chiare, ripeto mi sono trovato discretamente bene nei primi 500 km da li in poi su ogni strada che effettuavo i segnali erano inequivocabili, ma cio' che dico io mi sembra suffragato anche da altri utenti che hanno utilizzato gli atom dicendo che come tenuta in curva non sono un granche'
BUONE PEDALATE[/QUOTE]
Guarda che non sto affatto denigrando gli Atom sostanzialmente sono molto soddisfatto di loro unica pecca non da poco a mio avviso e' la tenuta in curva, discese in vita mia ne ho provate alla nausea idem di copertoncini piu' due paia di tubeless (One e ora Atom) ebbene gli atom non mi danno un briciolo di sicurezza il posteriore sembra sempre al limite per scapparmi alle volte le avvisaglie sono ben chiare, ripeto mi sono trovato discretamente bene nei primi 500 km da li in poi su ogni strada che effettuavo i segnali erano inequivocabili, ma cio' che dico io mi sembra suffragato anche da altri utenti che hanno utilizzato gli atom dicendo che come tenuta in curva non sono un granche'
bomberos
Apprendista Cronoman
Nessuno vuole i miei atom comp??
Li ho presi ma non riesco a farli tallonare quindi li devo vendere
Li ho presi ma non riesco a farli tallonare quindi li devo vendere
A parte che personalmente gli atom non mi danno sicurezza, ma sei sicuro che siano tubeless? Perché sul sito hutchinson gli atom comp sono i normali copertoncini
Nessuno vuole i miei atom comp??
Li ho presi ma non riesco a farli tallonare quindi li devo vendere
bomberos
Apprendista Cronoman
Penso ancora di distinguere e leggere bene....nel pneumatico c'e'scritto:
Hutchinson atom road tubeless
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