da dio, in pianura e sui vallonati volano, leggerissime e molto rigide, prima avevo delle altrettanto validissime zipp 303 ma ogni 3 per 2 dovevo fare qualcosa, tirare i raggi o cambiare i cuscinetti, queste fino ad ora zero problemi per fortuna.
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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da dio, in pianura e sui vallonati volano, leggerissime e molto rigide, prima avevo delle altrettanto validissime zipp 303 ma ogni 3 per 2 dovevo fare qualcosa, tirare i raggi o cambiare i cuscinetti, queste fino ad ora zero problemi per fortuna.
Anch'io mi sembrano troppo appariscenti e soprattutto le scritte bianche e grandi esaltano l'alto profilo che sinceramente non amo.
Vedrei bene un Madone con le Marchsio da 38 e l'Emonda con le Ventoux o le Corima MCC da 24
wau le aeolus 3 sono la morte sua!!!!
Appena riesci metti una foto!
Io non potrei mai montarla per via delle misure particolari e sproporzionate con cui devo adattare i telai, comunque con una bici così ponderata, se monti trittico e nastro bianco diventa esagerata.
Anch'io mi sembrano troppo appariscenti e soprattutto le scritte bianche e grandi esaltano l'alto profilo che sinceramente non amo.
Vedrei bene un Madone con le Marchsio da 38 e l'Emonda con le Ventoux o le Corima MCC da 24
corima sto aspettando un paio in test....ma pensavo a un profilo da 32.....il 24 con limite peso da 85kg sono un pò tirato!!!
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.063
- 2.543
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
frankyclau io o uso i tubolari oppure i tubeless su ruote convertie e mi trovo in modo magnifico in tutte le condizioni! :rosik: :rosik:
Ormai per me i copertoncini sono solo un vecchio ricordo
bis
Maglia Amarillo
Per curiosita', a che pressioni giri con le tubeless e con i tubolari?frankyclau io o uso i tubolari oppure i tubeless su ruote convertie e mi trovo in modo magnifico in tutte le condizioni! :rosik: :rosik:
Ormai per me i copertoncini sono solo un vecchio ricordo
Leggevo nella discussione dei tubeless che a girare a 6 atmosfere equivale a 8 delle camere grosso modo.
Un mio amico ha preso le bontrager aeolus 3 tlr dove può mettere camere o tubeless......nel w.e. le testa e vi farò sapere come vanno.....impatto estetico notevole dato che sono tali e quali a quelle per tubolare.
Un mio amico ha preso le bontrager aeolus 3 tlr dove può mettere camere o tubeless......nel w.e. le testa e vi farò sapere come vanno.....impatto estetico notevole dato che sono tali e quali a quelle per tubolare.
Don Perigon
Maglia Iridata
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bis io i tubolari questo inverno li ho gonfiati a 8,5 ma d'estate si gonfiano di più, un bar in più. Circa i tubeless con gli atom tengo la pressione a 7 bar, ho provato a gonfiarli a 5,5/6 bar ed onestamente li trovo un pò frenati. A 7 bar la madone schizza via ch'è un piacere, acquista una velocità media abbastanza alta senza spinger troppo sui pedali, molti diranno effetto placebo,
ma io uso il mio vecchio motto: provare per credere :eek: :eek: :eek:
Don Perigon
Maglia Iridata
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frankyclau prova i tubeless e poi viene in automatico di buttare o regalare i copertoncini. Specialmente in discesa i tubeless danno il meglio di se provare per credere!!!
Non oso immaginare i tubeless sulle bontranger aeolus che son tra le ruote più rigide sul mercato saranno un accoppiata mostruosa!
tu che praticamente hai provato sia tubolare che tubeless, che differenza trovi in termini di scorrevolezza ecc ecc ecc?
Dicono che siano addirittura meglio dei copertoncini e quasi vicini ai tubolari e soprattutto forare diventa un lontano ricordo!
confermi?
Dicono che siano addirittura meglio dei copertoncini e quasi vicini ai tubolari e soprattutto forare diventa un lontano ricordo!
confermi?
bis
Maglia Amarillo
Con 7atm, considerata la maggior cedevolezza del battistrada non fatico a crederti.bis io i tubolari questo inverno li ho gonfiati a 8,5 ma d'estate si gonfiano di più, un bar in più. Circa i tubeless con gli atom tengo la pressione a 7 bar, ho provato a gonfiarli a 5,5/6 bar ed onestamente li trovo un pò frenati. A 7 bar la madone schizza via ch'è un piacere, acquista una velocità media abbastanza alta senza spinger troppo sui pedali, molti diranno effetto placebo,
Ho in casa una confezione di caffelatex che uso per la mtb ... prima o poi provero' anche sulla bdc.
Fine OT.
Don Perigon
Maglia Iridata
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Don Perigon
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bis auguroni per il tuo compleanno!! :eek: :eek:Con 7atm, considerata la maggior cedevolezza del battistrada non fatico a crederti.
Ho in casa una confezione di caffelatex che uso per la mtb ... prima o poi provero' anche sulla bdc.
Fine OT.
E allora ditelo ...con sto colore trek factory recing ...
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Anch'io mi sembrano troppo appariscenti e soprattutto le scritte bianche e grandi esaltano l'alto profilo che sinceramente non amo.
Vedrei bene un Madone con le Marchsio da 38 e l'Emonda con le Ventoux o le Corima MCC da 24
Tipo questa?
non ditemi che la sella non è in bolla che lo so, la stavo sistemando...
Secondo me le t800 stanno da dio anche sotto la emonda
Incrociata un'altra Emonda nera con scritta bianca a Galbiate... ---- che nervi...
Ultima modifica:
Don Perigon
Maglia Iridata
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Vedi l'allegato 129461
Tipo questa?
Secondo me stanno da dio anche sotto la emonda
Incrociata un'altra Emonda nera con scritta bianca a Galbiate... ---- che nervi...
È bellissima!
Vedi l'allegato 129461
Tipo questa?
non ditemi che la sella non è in bolla che lo so, la stavo sistemando...
Secondo me le t800 stanno da dio anche sotto la emonda
Incrociata un'altra Emonda nera con scritta bianca a Galbiate... ---- che nervi...
Come mai la punta della della così verso il basso???
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l'ho scritto, mi sono fermato a sistemare sella... ho cambiato le tacchette sugli speedplay e le ho arretrate di un paio di mm rispetto al solito e stavo compensando l'arretramento e altezza sella
comunque quella sella va messa un filo in giù (non così tanto, lì era mollato il morsetto) perché con il peso tende a flettere indietro di qualche grado e quindi posizionandola un filo in giù si compensa questo atteggiamento
comunque, tra un telaio e un altro c'è differenza ma le ruote fanno una differenza mostruosa... passare dalle ruote in alu da 1.450 la coppia alle T800 è stata una libidine assurda (prima volta che le monto da ottobre).
qualche impaccio all'inizio in discesa e nelle manovre per un filo di "sottosterzo" ma poi si prende la mano e si vola.... e poi in salita fanno realmente la differenza
così montata siamo sui 6800 grammi scarsi.... con emonda e un 9000 dovrei guadagnare un etto/etto e mezzo credo.... quindi 6650 che considerando il p2max che aumenta di 250 grammi il peso rispetto alla guarnitura liscia dura ace è un bel risultato (quindi con guarnitura DA sarei sui 6400)
qualche impaccio all'inizio in discesa e nelle manovre per un filo di "sottosterzo" ma poi si prende la mano e si vola.... e poi in salita fanno realmente la differenza
così montata siamo sui 6800 grammi scarsi.... con emonda e un 9000 dovrei guadagnare un etto/etto e mezzo credo.... quindi 6650 che considerando il p2max che aumenta di 250 grammi il peso rispetto alla guarnitura liscia dura ace è un bel risultato (quindi con guarnitura DA sarei sui 6400)
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