Ben felice di sbagliarmi ma resto convinto che l'M9 finirà per essere più una concept bike piuttosto che una realtà commerciale di successo e secondo me più uno ha esperienza di bdc per uso amatoriale e più ne starà alla larga (eccezione fatta per il purista amante delle linee estreme+dotato di portafoglio a fisarmonica per permettersi almeno un'altra bici normale e il conto del meccanico ogni volta che ci deve mettere le mani).
A me personalmente dispiace solo (egoisticamente) che tutte le risorse impiegate in questo progetto non siano state invece indirizzate a un concetto più usabile di bici.
Dissento in toto.
A sentire i rivenditori per ora sembra che la nicchia cui sarebbe dedicata questa concept sia piuttosto dilatata, me ne dispiaccio
.
Non faccio parte di alcuna delle categorie indicate e certamente non avrò altre bdc sia che acquisti la M9 sia che non la acquisti.
Il mio portafogli non suona in nessun modo se lo allargo e lo restringo alternativamente, semplicemente io dal meccanico non ci vado mai, per nessun motivo.
Come dicevo se ne venderanno poche sarò ancora più contento, ma ne dubito, sono invece contentissimo del fatto che per fortuna ci sia qualcuno che investa nella ricerca di soluzioni che appaiono inutili o la cui fruibilità sfugga ai più.
Questa è infatti l'unica via per conseguire effettivi progressi, in ogni settore non solo tra le biciclette, e normalmente il fatto che talune soluzioni appaiano, appunto ai più, inutili o inappropriate è indice di quanto esse siano effettivamente innovative.
Normalmente la fruibilità da parte della massa (i più) è una caratteristica che si sviluppa solo successivamente.
Il fenomeno è ancora più marcato nel settore delle bdc che è storicamente quello dove le innovazioni vengono accolte con maggiore ritrosia da parte degli utilizzatori.
Saluti.
