Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)

[salomone]

schwalbe:disponibili dalla primavera prossima, 70€, liquido obbligatorio e non consigliato come con i precedenti one

https://www.bike-components.de/en/S...roSkin-OneStar-Faltreifen-Modell-2016-p45634/
Schwalbe già disponibili a 49,95€ nella misura 23 mm, 28mm disponibili a 20 gg. dall'ordine.

Prodotti bici scontati

 

[francesco72]

Ho le wh 6700 e sono ottime ruote le 6800 hanno solo l'11 velocità,ho usato a lungo anche le zonda, ottime ruote qualche problema nella conversione a causa della mancanza di valvole coniche ( anni fà) peraltro lo stesso problema lo avresti con le fulcrm 3.
Le zonda da test comparatativi, sono risultate le miglior ruote in alluminio nella propria categoria di prezzo, le wh 6800 sono però più comode e aerodinamiche, diciamo che rendono molto meno negli scatti.
Riguardo alle misure da adottare sulle coperture, calcola che un tubeless da 23 mm restituisce il confort di un copertoncino da 25 mm + camera in lattice, a patto di gonfiarlo da tubeless e cioè un bar in meno, quindi con un 25 mm stai in poltrona, dipende dal tuo telaio e dalla tua schiena, dal tuo stile di guida, dalle strade che frequenti e dalla lunghezza dei tuoi giri.
Tubeless consigliati: one tubeless per le prestazioni e intensive per l'inverno ( sicuri e imperforabili ma meno scorrevoli e più scomodi) , lattice preventivo e una bomboletta e stai a posto al 99%, personalmente non foro da 50.000 km ma tengo gli occhi aperti su dove mettere le ruote, vedo gente che centra buche a ripetizione e poi si lamenta se fora.

le 6800 le danno compatibili con tutti i tipi di pignone non solo 11

 

[mik74]

[url]https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Pro-One-Evolution-MicroSkin-OneStar-Faltreifen-Modell-2016-p45634/[/URL]
Schwalbe già disponibili a 49,95€ nella misura 23 mm, 28mm disponibili a 20 gg. dall'ordine.

Se questo è il prezzo penso possa dirsi accettabile.... visto il nuovo prodotto.

Ragazzi oggi ho raboccato con sigillante l'anteriore, ma ogni volta che ci metto le mani , la valvola conica mariposa mi da noie (perde).
Qualcuno mi può consigliare verso altre marche?

Grazie

 

[yuk]

le 6800 le danno compatibili con tutti i tipi di pignone non solo 11

Intendo che in più delle wh 6700 hanno soltanto la possibilità di montare le 11 velocità, entrambe possono montare il 10 9 e 8 pignoni.

 

[poldocoop]

É da qualche mese che uso con immensa soddisfazione i tubeless Hutchinson, dopo essermi informato e consultato su queste pagine con chi ne aveva più una idea di me!
Grazie!! . Per tutti i consigli, grazie a Hutchinson che si sono dimostrati una azienda seria e disponibile di cui sono e sarò un fiero e super soddisfatto cliente! :eek:

Per farla breve... Oggi ho forato! Avete presente una di quelle stradine di campagna tipiche inglesi, ci passa solo una macchina, alte siepi a filo strada su ambo i lati, insomma super pittoresca, ma non sai dove fermarti e sei a 40km da casa.

Discesa, vado ma non troppo, medio perché non sai mai chi arriva da dietro la curva, comincio a sentire un sibilo ritmico che lascia presagire il peggio, sposto l'attenzione dalla strada alla ruota, e vedo uno zampillo bianco, dimenticavo manco farlo apposta piove!

Mi fermo a bordo, la gomma é ancora bella gonfia ma lo zampillo di l'attrice non accenna a smettere, piazzo il pollice sul taglio (3/4 mm) ma le bolle d'aria escono da di fianco.

Un po' disperato prendo la borraccia porta oggetti e appiccico, dopo aver cercato di asciugare la parte, una pezza autoadesiva che avevo comprato con il lattice... Regge! Niente bolle e niente lattice!

Riparto dopo la sosta di un paio di minuti massimo... Ma, dopo 300mt la pezzuolina si stacca imprecazione :rosik: ma non sembra perdere, comunque c'é poco da fare casa mia é a 70km da una parte e 40 dall'altra, magari inconsciamente non mi fermo e pedalo a tutta per abbreviare la sofferenza (come se potessi arrivare a casa prima che il tubeless mi molli...

In una quindicina di minuti smette di povere (questa é l'Inghilterra) e dopo poco il foro si riapre! poi un po' per sbagliò mi infilo in una pozza di sabbia asciutta e... il miscuglio sabbia e lattice ha chiuso miracolosamente il buco!

MORALE... Non vogliatemene ci metto anche quella, ho forato, sono tornato a casa con la stessa copertura, é un po' sgonfia ma mi ha retto brillantemente e non ho usato neanche la pompetta! Ma la prossima volta mi porto il nastro americao!

P.

 

[nexuspolaris]

É da qualche mese che uso con immensa soddisfazione i tubeless Hutchinson, dopo essermi informato e consultato su queste pagine con chi ne aveva più una idea di me!
Grazie!! . Per tutti i consigli, grazie a Hutchinson che si sono dimostrati una azienda seria e disponibile di cui sono e sarò un fiero e super soddisfatto cliente! :eek:

Per farla breve... Oggi ho forato! Avete presente una di quelle stradine di campagna tipiche inglesi, ci passa solo una macchina, alte siepi a filo strada su ambo i lati, insomma super pittoresca, ma non sai dove fermarti e sei a 40km da casa.

Discesa, vado ma non troppo, medio perché non sai mai chi arriva da dietro la curva, comincio a sentire un sibilo ritmico che lascia presagire il peggio, sposto l'attenzione dalla strada alla ruota, e vedo uno zampillo bianco, dimenticavo manco farlo apposta piove!

Mi fermo a bordo, la gomma é ancora bella gonfia ma lo zampillo di l'attrice non accenna a smettere, piazzo il pollice sul taglio (3/4 mm) ma le bolle d'aria escono da di fianco.

Un po' disperato prendo la borraccia porta oggetti e appiccico, dopo aver cercato di asciugare la parte, una pezza autoadesiva che avevo comprato con il lattice... Regge! Niente bolle e niente lattice!

Riparto dopo la sosta di un paio di minuti massimo... Ma, dopo 300mt la pezzuolina si stacca imprecazione :rosik: ma non sembra perdere, comunque c'é poco da fare casa mia é a 70km da una parte e 40 dall'altra, magari inconsciamente non mi fermo e pedalo a tutta per abbreviare la sofferenza (come se potessi arrivare a casa prima che il tubeless mi molli...

In una quindicina di minuti smette di povere (questa é l'Inghilterra) e dopo poco il foro si riapre! poi un po' per sbagliò mi infilo in una pozza di sabbia asciutta e... il miscuglio sabbia e lattice ha chiuso miracolosamente il buco!

MORALE... Non vogliatemene ci metto anche quella, ho forato, sono tornato a casa con la stessa copertura, é un po' sgonfia ma mi ha retto brillantemente e non ho usato neanche la pompetta! Ma la prossima volta mi porto il nastro americao!

P.

La prossima volta, quando monti lo pneumatico metti dentro dei pezzettini tagliati fini fini di quel lattice indurito che trovi nella gomma quando la smonti.

Poi aggiungi il lattice liquido come hai fatto.

Vedrai che, se ti ricapiterà di forare, sentirai solo per una frazione di secondo quel sibilo, il buco si tapperà automaticamente e dall'interno 😉

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[leonisa]

Magie del tubeless, io ho 2500km ed ancora nulla, sto pensando di lasciare a casa il borsellino sotto-sella. Yess.

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[davlak]

La prossima volta, quando monti lo pneumatico metti dentro dei pezzettini tagliati fini fini di quel lattice indurito che trovi nella gomma quando la smonti.

Poi aggiungi il lattice liquido come hai fatto.

Vedrai che, se ti ricapiterà di forare, sentirai solo per una frazione di secondo quel sibilo, il buco si tapperà automaticamente e dall'interno ��

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ehilàààà!
bella davvero questa dritta!

 

[nexuspolaris]

ehilàààà!
bella davvero questa dritta!

Hai visto che fare mtb serve a qualcosa??? [emoji1] [emoji1] [emoji1]

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[pavlinko80]

io sia in mtb che in bdc porto via l attivatore della mariposa http://sportshoppingstore.com/kit-t...nano-10-ml-new-2014-attivatore-per-tagli.html
funziona benissimo, lo infili nel foro e il liquido si mesola col lattice e chiude subito il foro riparti in meno di 2 minuti costa pochi euro e occupa pochissimo spazio

 

[poldocoop]

La prossima volta, quando monti lo pneumatico metti dentro dei pezzettini tagliati fini fini di quel lattice indurito che trovi nella gomma quando la smonti.

Poi aggiungi il lattice liquido come hai fatto.

Vedrai che, se ti ricapiterà di forare, sentirai solo per una frazione di secondo quel sibilo, il buco si tapperà automaticamente e dall'interno 😉

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Grande! Grazie per la dritta
Secondo te devo smontare il tubeless per mettergli internamente una pezza apposita, o il fatto che non perde più mi permette di mettere solo una goccia di Attack sul foro da fuori?

 

[Don Perigon]

É da qualche mese che uso con immensa soddisfazione i tubeless Hutchinson, dopo essermi informato e consultato su queste pagine con chi ne aveva più una idea di me!
Grazie!! . Per tutti i consigli, grazie a Hutchinson che si sono dimostrati una azienda seria e disponibile di cui sono e sarò un fiero e super soddisfatto cliente! :eek:

Per farla breve... Oggi ho forato! Avete presente una di quelle stradine di campagna tipiche inglesi, ci passa solo una macchina, alte siepi a filo strada su ambo i lati, insomma super pittoresca, ma non sai dove fermarti e sei a 40km da casa.

Discesa, vado ma non troppo, medio perché non sai mai chi arriva da dietro la curva, comincio a sentire un sibilo ritmico che lascia presagire il peggio, sposto l'attenzione dalla strada alla ruota, e vedo uno zampillo bianco, dimenticavo manco farlo apposta piove!

Mi fermo a bordo, la gomma é ancora bella gonfia ma lo zampillo di l'attrice non accenna a smettere, piazzo il pollice sul taglio (3/4 mm) ma le bolle d'aria escono da di fianco.

Un po' disperato prendo la borraccia porta oggetti e appiccico, dopo aver cercato di asciugare la parte, una pezza autoadesiva che avevo comprato con il lattice... Regge! Niente bolle e niente lattice!

Riparto dopo la sosta di un paio di minuti massimo... Ma, dopo 300mt la pezzuolina si stacca imprecazione :rosik: ma non sembra perdere, comunque c'é poco da fare casa mia é a 70km da una parte e 40 dall'altra, magari inconsciamente non mi fermo e pedalo a tutta per abbreviare la sofferenza (come se potessi arrivare a casa prima che il tubeless mi molli...

In una quindicina di minuti smette di povere (questa é l'Inghilterra) e dopo poco il foro si riapre! poi un po' per sbagliò mi infilo in una pozza di sabbia asciutta e... il miscuglio sabbia e lattice ha chiuso miracolosamente il buco!

MORALE... Non vogliatemene ci metto anche quella, ho forato, sono tornato a casa con la stessa copertura, é un po' sgonfia ma mi ha retto brillantemente e non ho usato neanche la pompetta! Ma la prossima volta mi porto il nastro americao!

P.

poldocoop se si buca e uno si ferma, L'UNICA COSA DA FARE METTERE LA PARTE FORATA NEL LATO INFERIORE E TAPPARLA COL DITO PER 30 sec. Max 1 minuto IN MODO CHE IL LATTICE SOLIDIFICA se invece siamo a velocità in discesa possiamo evitare pure di fermarci si tapperà da solo

 

[Bene]

Qualcuno di voi ha convertito queste ruote? Problemi?
Fulcrum Nite
Mavic SLE
Shimano D-A C24
Vorrei cambiare le mie Fulcrum Racing 1 2wf con una di queste tre. Consigli?

 

[Alone63]

Scusate
Come dicevo più sopra io ho le fulcrum 3 2wfit
Ma non le ho mai smontate
Hanno solo il bordo adatto ai tubeless o è proprio un cerchio nativo tubeless
Cioè non forato?


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[Bene]

Le 2w-f sono native tubeless

 

[Don Perigon]

Scusate
Come dicevo più sopra io ho le fulcrum 3 2wfit
Ma non le ho mai smontate
Hanno solo il bordo adatto ai tubeless o è proprio un cerchio nativo tubeless
Cioè non forato?


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Le fulcrum R3 2way, quindi è una ruota natia tubeless perché ha il bordo proprio per i copertoni tubeless, ma si possono montare tranquillamente anche i copertoncini

 

[Alone63]

Certo...infatti ora monto i copertonicini
Volevo solo sapere se hanno il canale forato oppure chiuso.
Ora ho capito
Grazie

 

[Don Perigon]

Certo...infatti ora monto i copertonicini
Volevo solo sapere se hanno il canale forato oppure chiuso.
Ora ho capito
Grazie

Comunque tutti i tipi di fulcrum R3 hanno il canale senza fori nipples, quindi chiuso Alone

 

[Alone63]

Non lo sapevo
Quindi anche la differenza di peso fra 2way e normali, sarà limitata a una manciata di grammi!

 

[Don Perigon]

Non lo sapevo
Quindi anche la differenza di peso fra 2way e normali, sarà limitata a una manciata di grammi!

Esatto la minima differenza di peso che vi è tra i due tipi di ruote sta unicamente nel bordo del cerchio che nel caso delle 2way è più profilato e di qui scaturisce quella minima differenza di peso