Per chi usa i tubolari ...parte 2

[WattTheHell]

continental competition...

IMHO...

per una situazione del genere è il top...

Eh mi piacerebbe ma sono fuori budget...

Penso che andrò di Tufo S33 Pro, saranno duri e poco scorrevoli ma tengono la pressione e sono resistenti alle forature. Poi ripeto io arrivo da copertoncini Michelin Lithion 2 con i quali ho fatto nell'ultima estate molte salite e discese importanti senza il minimo problema (Agnello, Izoard, Finestre, Fauniera, Sampeyre, Lombarda, Galibier, Iseran, Moncenisio, Monginevro, Granon) e sinceramente dubito che i Tufo S33 Pro possano essere inferiori addirittura ai Lithion 2.

L'alternativa sarebbe rimanere sui Vredestein Fortezza Pro Tricomp che avevo puntato all'inizio e per giri molto lunghi dove perdono pressione portarsi dietro il minuscolo manometro digitale...dopo 5-6 ore controlli la pressione e se necessario li riporti su con la pompetta.

Prodotti bici scontati

 

[cinelli]

Penso che andrò di Tufo S33 Pro, saranno duri e poco scorrevoli ma tengono la pressione e sono resistenti alle forature. Poi ripeto io arrivo da copertoncini Michelin Lithion 2 con i quali ho fatto nell'ultima estate molte salite e discese importanti senza il minimo problema (Agnello, Izoard, Finestre, Fauniera, Sampeyre, Lombarda, Galibier, Iseran, Moncenisio, Monginevro, Granon) e sinceramente dubito che i Tufo S33 Pro possano essere inferiori addirittura ai Lithion 2.

L'alternativa sarebbe rimanere sui Vredestein Fortezza Pro Tricomp che avevo puntato all'inizio e per giri molto lunghi dove perdono pressione portarsi dietro il minuscolo manometro digitale...dopo 5-6 ore controlli la pressione e se necessario li riporti su con la pompetta.

Se posso dire la mia, andrei con i Vredestein che se assomigliano ai copertoncini omonimi saranno sicuramente superiore al Tufo S33.
Non serve portarsi il manometro, sia perche' il cedimento di pressione e' inevitabile (basta contare le ore) sia perche' la tua mano e' gia' un'ottimo manometro (basta mettere il pollice da un lato, indice e medio dall'altro e si sente con una certa precisione la pressione). Comunque in 5-6 ore e' difficile perdere piu' di 1 atm, differenza che con tubolari non mecessita di correzione (non rischi di pinzare, fai solo un filo di fatica in piu').

 

[WattTheHell]

Se posso dire la mia, andrei con i Vredestein che se assomigliano ai copertoncini omonimi saranno sicuramente superiore al Tufo S33.
Non serve portarsi il manometro, sia perche' il cedimento di pressione e' inevitabile (basta contare le ore) sia perche' la tua mano e' gia' un'ottimo manometro (basta mettere il pollice da un lato, indice e medio dall'altro e si sente con una certa precisione la pressione). Comunque in 5-6 ore e' difficile perdere piu' di 1 atm, differenza che con tubolari non mecessita di correzione (non rischi di pinzare, fai solo un filo di fatica in piu').

sono d'accordo...anche se sono uno preciso quindi preferisco sempre avere uno strumento per misurare. ad ogni modo visto che la pompa portatile che ho ora è una sks con ormai 10 anni di servizio la potrei pensionare in favore di una bella lezyne\topeak\sks nuova che raggiunga realmente gli 8 bar. in questo modo so che gonfio fin che riesco e a quel punto sono bene o male tra i 7 e gli 8 bar.

 

[cinelli]

sono d'accordo...anche se sono uno preciso quindi preferisco sempre avere uno strumento per misurare. ad ogni modo visto che la pompa portatile che ho ora è una sks con ormai 10 anni di servizio la potrei pensionare in favore di una bella lezyne\topeak\sks nuova che raggiunga realmente gli 8 bar. in questo modo so che gonfio fin che riesco e a quel punto sono bene o male tra i 7 e gli 8 bar.

Che sei un preciso avevo capito
Si, una buona pompa e' essenziale, e pompare fin quando diventa difficile continuare e sempre una strategia sicura quando non si vuole rischiare. Spesso la pompa ha un manometro integrato che e' di utile riferimento, anche se non da prendere come valore assoluto (so che mi segnala 9 quando realmente sono 8 e mi comporto di conseguenza).
Ricordati solo che non siamo su copertoncini stretti ove quasi sempre more=better.

 

[WattTheHell]

Che sei un preciso avevo capito
Si, una buona pompa e' essenziale, e pompare fin quando diventa difficile continuare e sempre una strategia sicura quando non si vuole rischiare. Spesso la pompa ha un manometro integrato che e' di utile riferimento, anche se non da prendere come valore assoluto (so che mi segnala 9 quando realmente sono 8 e mi comporto di conseguenza).
Ricordati solo che non siamo su copertoncini stretti ove quasi sempre more=better.

certo, quelle con manometro integrato sono comode ma in fin dei conti siccome non si tratta di strumenti di precisione hanno margini di incertezza enormi quindi non risultano molto utili a mio parere.

sicuramente per la struttura dei tubolari 7 o 8 bar vanno bene allo stesso modo e non sono problematici se non che a 7 spingi probabilmente di più, certo a 5 atmosfere il discorso cambia.

forse comunque il piccolo manometro digitale mi può tornare utile, anche perchè lo potrei usare in mtb dove capita molto più spesso di fare varie prove con una certa gomma per vedere se tiene a 1.4 bar piuttosto che 1.6 senza il rischio di stallonare (per esempio).

 

[Ipercool]

sicuramente per la struttura dei tubolari 7 o 8 bar vanno bene allo stesso modo e non sono problematici se non che a 7 spingi probabilmente di più, certo a 5 atmosfere il discorso cambia.

Ragazzi, in teoria sono d'accordo con voi.

In pratica però penso che le differenze a livello prestazionale siano minime, ma veramente minime, io ho una bdc con Conti Comp da 25 che gonfio (quando mi ricordo oppure quando ho tempo, quindi quasi mai) ad 8-8,5 ed ho una ciclocross stradalizzata con Vittoria Evo XN 28 (in realtà sono da 32) leggermente tassellati che gonfio a 5,5 (il max è 6) ogni volta perché si sgonfiano subito ed il risultato è che su strada vado praticamente uguale con i due mezzi in ogni condizione.
Unica differenza è che con la ciclocross ho una maggiore sensazione di "galleggiamento", ma i tempi sono praticamente gli stessi.
Forse solo in piega in discesa vado meglio con quella che ha i tubi da 25 ad 8bar.

 

[danecla]

Eh mi piacerebbe ma sono fuori budget...



Penso che andrò di Tufo S33 Pro, saranno duri e poco scorrevoli ma tengono la pressione e sono resistenti alle forature. Poi ripeto io arrivo da copertoncini Michelin Lithion 2 con i quali ho fatto nell'ultima estate molte salite e discese importanti senza il minimo problema (Agnello, Izoard, Finestre, Fauniera, Sampeyre, Lombarda, Galibier, Iseran, Moncenisio, Monginevro, Granon) e sinceramente dubito che i Tufo S33 Pro possano essere inferiori addirittura ai Lithion 2.



L'alternativa sarebbe rimanere sui Vredestein Fortezza Pro Tricomp che avevo puntato all'inizio e per giri molto lunghi dove perdono pressione portarsi dietro il minuscolo manometro digitale...dopo 5-6 ore controlli la pressione e se necessario li riporti su con la pompetta.

Matteo io montavo i vredestain fortezza senso t extreme weather che penso siano la versione dopo la tua. Sempre con camera in lattice le gonfiavo alle 10:30 11:00 di notte a 10 bar al posteriore e 9,50 in anteriore e scendevo a lavoro e alle 17:30 erano circa a 8 8,50 di bar perciò vai tranquillo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

[Somec]

domanda...i tubolari con camera interna in lattice perdono tanta pressione in poche ore?

perchè mi capiterebbe di utilizzarli anche per giri molto molto lunghi (roba da 10-15 ore e forse anche 18-20) pertanto ho necessità di coperture che tengano bene la pressione e mi perdano diciamo massimo 1-2 bar sulle 24h.

da questo anno c' ho buttato 25ml di latte (Tune One Shot), perdono molto meno aria. L'effetto anitforatura per fortuna fin'ora non l'ho dovuto provare...

 

[WattTheHell]

Matteo io montavo i vredestain fortezza senso t extreme weather che penso siano la versione dopo la tua. Sempre con camera in lattice le gonfiavo alle 10:30 11:00 di notte a 10 bar al posteriore e 9,50 in anteriore e scendevo a lavoro e alle 17:30 erano circa a 8 8,50 di bar perciò vai tranquillo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ottimo grazie mille per l'info

da questo anno c' ho buttato 25ml di latte (Tune One Shot), perdono molto meno aria. L'effetto anitforatura per fortuna fin'ora non l'ho dovuto provare...

anche io metterò circa 25ml di caffelatex perciò dovrebbe ridursi ulteriormente la perdita d'aria

 

[terzuya]

Oggi primo intoppo con i vittoria crono cs2, (so benissimo che sono delicati) con 500km, dopo essere passato su dei vetri, ho ripulito la ruota ed ho continuato,. Dopo circa 1km su un tratto di strada molto sconnesso, il tubolare posteriore è esploso. Mi fermo, verifico il danno, e se il battistrada appariva intatto, il fianco aveva un taglio di 1/2 cm. Probabilmente i vetri precedenti avevano intaccato la carcassa e con le buche che ho preso dopo non ha retto. Fortunatamente c'era un ciclista nelle vicinanze, ho comprato un nuovo tubolare, l'ho messo su, ho dato la ruota ad un mio compagno che stava rientrando a casa ed io ho continuato il mio giro di 150km.
Considerazioni: questi tubolari sono molto performanti e leggeri ed hanno una buona protezione sul battistrada (con le altre ruote ci ho fatto 2000km senza problemi) , ma i fianchi sono troppo fini, ed infatti dopo solo 200m con la ruota a terra erano distrutti. L'anno scorso con i Tufo ho fatto 60km con un tubolare squarciato.
Morale della storia, appena ho finito la scorta di tubolari 'top" (ho ancora vittoria, veloflex, challenge e michelin) torno ai Tufo o Mavic.

 

[dromos]

Latticizzati gli S33 con Caffelatex 20 ml. Al seguito mi porto tubo di scorta sotto la sella.
Nella falsa borraccia CO2 , pompetta, cacciagomme, smontavalvole, adattatore per compressori stazioni di servizio, nastro americano, e appena arriva lo Zot.
Dimentico qualcosa?

 

[terzuya]

Oggi, dopo 6-7 mesi di uso di tubolari "veri" (veloflex, challenge, michelin e vittoria) sono tornato ai Tufo, montando sulle Obermayer un s3 élite.
Sarò strano, ma mi piace troppo, bello rotondo, tutto nero, calza perfettamente senza gobbe, curve strane, fettucce irregolari.
Non scorre? È scomodo? Boh, io non avverto grosse differenze, vado uguale, con la differenza che mi sento più tranquillo dal punto di vista delle forature. Con i Tufo ho percorso anche 50km con il tubolare a terra, la struttura + rigida offre comunque un po di protezione al cerchio, con gli altri tubolari non puoi percorrere nemmeno 100 metri, la spalla è troppo morbida e si rovinerebbe subito il cerchio. Tra l'altro mi era mai capitato solo un'altra volta che il tubolare esplodere, con un veloflex.
Adesso cercherò di vendere i tubolari rimasti.

 

[scico]

Oggi, dopo 6-7 mesi di uso di tubolari "veri" (veloflex, challenge, michelin e vittoria) sono tornato ai Tufo, montando sulle Obermayer un s3 élite.
Sarò strano, ma mi piace troppo, bello rotondo, tutto nero, calza perfettamente senza gobbe, curve strane, fettucce irregolari.
Non scorre? È scomodo? Boh, io non avverto grosse differenze, vado uguale, con la differenza che mi sento più tranquillo dal punto di vista delle forature. Con i Tufo ho percorso anche 50km con il tubolare a terra, la struttura + rigida offre comunque un po di protezione al cerchio, con gli altri tubolari non puoi percorrere nemmeno 100 metri, la spalla è troppo morbida e si rovinerebbe subito il cerchio. Tra l'altro mi era mai capitato solo un'altra volta che il tubolare esplodere, con un veloflex.
Adesso cercherò di vendere i tubolari rimasti.

Guarda, adesso che sto usando i Challenge sto iniziando a pensarla anch'io come te...ho sempre usato i Gatorskin e, non saranno i 'veri' tubolari, ma danno una tranquillità impagabile...

 

[Don Perigon]

Oggi, dopo 6-7 mesi di uso di tubolari "veri" (veloflex, challenge, michelin e vittoria) sono tornato ai Tufo, montando sulle Obermayer un s3 élite.
Sarò strano, ma mi piace troppo, bello rotondo, tutto nero, calza perfettamente senza gobbe, curve strane, fettucce irregolari.
Non scorre? È scomodo? Boh, io non avverto grosse differenze, vado uguale, con la differenza che mi sento più tranquillo dal punto di vista delle forature. Con i Tufo ho percorso anche 50km con il tubolare a terra, la struttura + rigida offre comunque un po di protezione al cerchio, con gli altri tubolari non puoi percorrere nemmeno 100 metri, la spalla è troppo morbida e si rovinerebbe subito il cerchio. Tra l'altro mi era mai capitato solo un'altra volta che il tubolare esplodere, con un veloflex.
Adesso cercherò di vendere i tubolari rimasti.

Ottimi tubolari i tufo S3 lite ti danno serenità e buona tenuta gonfiati alla giusta pressione, li trovo anche abbastanza agili

 

[terzuya]

Ottimi tubolari i tufo S3 lite ti danno serenità e buona tenuta gonfiati alla giusta pressione, li trovo anche abbastanza agili

Si si , lo so .Ho usato i tufo x tanti anni ,prima di voler riprovare i cosidetti "tubolari veri" , però l's3 elite (non s3 lite) non lo avevo ancora provato , li avevo lì ,in attesa di finire le prove con i vari vittoria,veloflex , challenge etc...
Oggi sono uscito dopo un temporale, con strada allagate e disastrate , con i vittoria crono non sarei uscito , e devo confermare l'ottimo grip che hanno i Tufo sul bagnato, al contrario dei veloflex che con strada bagnata in salita slittavano. Poi mi danno un senso di sicurezza nonostante le pessime condizioni dell'asfalto .
Sono considerazioni che avevo gia fatto qualche anno fà, quello che si perde in scorrevolezza , se si perde qualcosa, si guadagna in tutto il resto , perfetta rotondità, tenuta, facilita nelle riparazioni se fori , possibilità di fare anche un po di km con tubolare afflosciato senza rischiare di distruggere il cerchio, facilità di montaggio ,si montano con mastice,nastro,magic mastik, tenuta di pressione e da ultimo , fattore molto personale , mi piacciono esteticamente.
Per ora sulle seconde ruote lascio i Veloflex e sulle terze i Vittoria , cosi ogni tanto farò dei confronti.

 

[balin]

Si si , lo so .Ho usato i tufo x tanti anni ,prima di voler riprovare i cosidetti "tubolari veri" , però l's3 elite (non s3 lite) non lo avevo ancora provato , li avevo lì ,in attesa di finire le prove con i vari vittoria,veloflex , challenge etc...
Oggi sono uscito dopo un temporale, con strada allagate e disastrate , con i vittoria crono non sarei uscito , e devo confermare l'ottimo grip che hanno i Tufo sul bagnato, al contrario dei veloflex che con strada bagnata in salita slittavano. Poi mi danno un senso di sicurezza nonostante le pessime condizioni dell'asfalto .
Sono considerazioni che avevo gia fatto qualche anno fà, quello che si perde in scorrevolezza , se si perde qualcosa, si guadagna in tutto il resto , perfetta rotondità, tenuta, facilita nelle riparazioni se fori , possibilità di fare anche un po di km con tubolare afflosciato senza rischiare di distruggere il cerchio, facilità di montaggio ,si montano con mastice,nastro,magic mastik, tenuta di pressione e da ultimo , fattore molto personale , mi piacciono esteticamente.
Per ora sulle seconde ruote lascio i Veloflex e sulle terze i Vittoria , cosi ogni tanto farò dei confronti.

L'S3 élite avendolo provato lo paragono ai Mavic !

 

[Don Perigon]

Si si , lo so .Ho usato i tufo x tanti anni ,prima di voler riprovare i cosidetti "tubolari veri" , però l's3 elite (non s3 lite) non lo avevo ancora provato , li avevo lì ,in attesa di finire le prove con i vari vittoria,veloflex , challenge etc...
Oggi sono uscito dopo un temporale, con strada allagate e disastrate , con i vittoria crono non sarei uscito , e devo confermare l'ottimo grip che hanno i Tufo sul bagnato, al contrario dei veloflex che con strada bagnata in salita slittavano. Poi mi danno un senso di sicurezza nonostante le pessime condizioni dell'asfalto .
Sono considerazioni che avevo gia fatto qualche anno fà, quello che si perde in scorrevolezza , se si perde qualcosa, si guadagna in tutto il resto , perfetta rotondità, tenuta, facilita nelle riparazioni se fori , possibilità di fare anche un po di km con tubolare afflosciato senza rischiare di distruggere il cerchio, facilità di montaggio ,si montano con mastice,nastro,magic mastik, tenuta di pressione e da ultimo , fattore molto personale , mi piacciono esteticamente.
Per ora sulle seconde ruote lascio i Veloflex e sulle terze i Vittoria , cosi ogni tanto farò dei confronti.

Terzuya viste sia le nostre modeste forze che le modeste velocità che si raggiungono per qualche attimo sulla bdc di 70/80 km/h non sento tutta la necessità di montare una gomma super slick con mescola morbidissima come la può richiedere una potenza di 150/200 HP, ho pure una coppia di tubolari con camere in lattice che in delle uscite perdono anche 1,5/2 bar di pressione oltre a esser abbastanza delicate, ormai son entrato nell'idea che i tufo son perfino generosi per noi, le nostre capacità, li gonfiamo e dimentichiamo di ricontrollare la pressione per diversi giorni senza aver il problema di camminare a ruote sgonfie, insomma hanno una regolarità di rendimento, ora se li preferisco per un uso più racing li compro più stretti che vanno bene anche per un uso normale essendo appunto tubolari, altrimenti più larghi per uso più soft dove si gonfiano un pò meno. Ricordo che la loro durata è per migliaia di km senza deteriorarsi già dopo un migliaio di km e sperare di arrivare a 3000 km ormai alla frutta se non si è già forato

 

[ezio79]

Ottimi tubolari i tufo S3 lite ti danno serenità e buona tenuta gonfiati alla giusta pressione, li trovo anche abbastanza agili

attenzione gli s3 lite sono un modello precedente da 21
mentre gli s3 elite sono gli attuali in catalogo da 23
poi che possano avere caratteristiche simili visto il peso ravvicinato è probabile

 

[terzuya]

Terzuya viste sia le nostre modeste forze che le modeste velocità che si raggiungono per qualche attimo sulla bdc di 70/80 km/h non sento tutta la necessità di montare una gomma super slick con mescola morbidissima come la può richiedere una potenza di 150/200 HP, ho pure una coppia di tubolari con camere in lattice che in delle uscite perdono anche 1,5/2 bar di pressione oltre a esser abbastanza delicate, ormai son entrato nell'idea che i tufo son perfino generosi per noi, le nostre capacità, li gonfiamo e dimentichiamo di ricontrollare la pressione per diversi giorni senza aver il problema di camminare a ruote sgonfie, insomma hanno una regolarità di rendimento, ora se li preferisco per un uso più racing li compro più stretti che vanno bene anche per un uso normale essendo appunto tubolari, altrimenti più larghi per uso più soft dove si gonfiano un pò meno. Ricordo che la loro durata è per migliaia di km senza deteriorarsi già dopo un migliaio di km e sperare di arrivare a 3000 km ormai alla frutta se non si è già forato

OHHH, guarda che io faccio anche + di 300w .
Poi se c'è una cosa in cui sono super i Tufo, è proprio nel grip , nelle accellerazioni ,sia in salita che in pianura. Forse è per quello che non scorrono

 

[sheik yerbouti]

L'S3 élite avendolo provato lo paragono ai Mavic !

per forza, i mavic li fa la tufo