un, due, Trek...stella (parte quinta)

[daniele.caporrella]

Ma voi le gomme originali bontrager le avete cambiate subito? In 500km ho già forato due volte!
Vale la pena mettere le gomme tubeless secondo voi?

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Prodotti bici scontati

 

[Don Perigon]

Ma voi le gomme originali bontrager le avete cambiate subito? In 500km ho già forato due volte!
Vale la pena mettere le gomme tubeless secondo voi?

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Daniele ti consiglio i tubeless col lattice ormai son anni che li uso mi danno tante soddisfazioni

 

[daniele.caporrella]

Daniele ti consiglio i tubeless col lattice ormai son anni che li uso mi danno tante soddisfazioni

Che marca e modello consigli?

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[Don Perigon]

Che marca e modello consigli?

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Hutchinson atom tubeless i miei preferiti sia per prestazioni tenuta velocità e durata onesta oltre assenza di forature, proverò quanto prima i panaracer EVO3 tubeless di cui si dice un gran bene, un paio d'anni fa provai il tipo a copertoncino davvero eccezionale

 

[daniele.caporrella]

Hutchinson atom tubeless i miei preferiti sia per prestazioni tenuta velocità e durata onesta oltre assenza di forature, proverò quanto prima i panaracer EVO3 tubeless di cui si dice un gran bene, un paio d'anni fa provai il tipo a copertoncino davvero eccezionale

Sul sito della hutchinson non le trovo, forse sono uscite fuori produzione?

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[bbiker]

questione di gusti , personalmente preferisco una bici piu' stabile che vada guidata "di forza" ad una bici che comandi lei .

finchè la strada è liscia non ci sono problemi con qualsiasi geometria , anzi come dici tu un assetto reattivo forse è anche meglio.

purtroppo dalle mie parti le strade sono ben bene rovinate.... e' qui che mi aspetto la differenza dal telaio , geometrie e forcella della domane. una bici sulla carta capace di incassare meglio le perturbazioni...

Mahh...ti parlo della mia esperienza anch'io da ex motociclista. Anche per me lavantreno è importante e soprattutto deve dare fiducia attraverso la qualità di progetto della forcella. Per esempio sulle precedenti madone da me possedute e provate avevo perso quel feeling che avevo rispetto al precedente ssix, cioè di una rigidezza che creava sobbalzi nelle asperità dell'asfalto o lievi avvallamenti. Preferisco una forcella più "comunicativa" che non mi faccia sobbalzare e stare in inutili tensioni in velocità ed in curva. Poi altra cosa importante ho riscontrato essere il peso sull' anteriore. Meglio non avere il peso delle spalle o caico dei polsi sul manubrio. Adesso mi trovo meglio con un Madone 6series ancora più vecchio, ma top di gamma 2013 per intenderci, che non è altro in geometrie e dimensioni delle tubazioni, il papà delle nuove Emonda. Per tornare da parte di Trek, a quelle geometrie e tubazioni evidentemente un motivo ci sarà stato.

Continuo a leggervi...anche se partecipo poco. Un saluto a tutti.

 

[bicimix]

Mahh...ti parlo della mia esperienza anch'io da ex motociclista. Anche per me lavantreno è importante e soprattutto deve dare fiducia attraverso la qualità di progetto della forcella. Per esempio sulle precedenti madone da me possedute e provate avevo perso quel feeling che avevo rispetto al precedente ssix, cioè di una rigidezza che creava sobbalzi nelle asperità dell'asfalto o lievi avvallamenti. Preferisco una forcella più "comunicativa" che non mi faccia sobbalzare e stare in inutili tensioni in velocità ed in curva. Poi altra cosa importante ho riscontrato essere il peso sull' anteriore. Meglio non avere il peso delle spalle o caico dei polsi sul manubrio. Adesso mi trovo meglio con un Madone 6series ancora più vecchio, ma top di gamma 2013 per intenderci, che non è altro in geometrie e dimensioni delle tubazioni, il papà delle nuove Emonda. Per tornare da parte di Trek, a quelle geometrie e tubazioni evidentemente un motivo ci sarà stato.



Continuo a leggervi...anche se partecipo poco. Un saluto a tutti.

Attenzione che moto e Bdc sono due cose differenti, quindi non paragonabile nella guida in discesa , l'unica cosa di simile è quella di allargare la gamba verso l'interno della curva...


"Cerchiamo nella bdc/componenti quello che non troviamo nelle gambe!!!"
"Chi non è pieno si ritira" Graziano Gasparre

 

[steu60]

Attenzione che moto e Bdc sono due cose differenti, quindi non paragonabile nella guida in discesa , l'unica cosa di simile è quella di allargare la gamba verso l'interno della curva...


"Cerchiamo nella bdc/componenti quello che non troviamo nelle gambe!!!"
"Chi non è pieno si ritira" Graziano Gasparre

vero ma se proprio vogliamo fare un paragone forzato , la bici va guidata di percorrenza (per non perdere velocita') ... ed il re della percorrenza e' j.lorenzo che guardacaso ha un assetto (relativamente) basso e aperto!

detto questo ... oggi o domani .....finalmente la provo!

 

[bicimix]

vero ma se proprio vogliamo fare un paragone forzato , la bici va guidata di percorrenza (per non perdere velocita') ... ed il re della percorrenza e' j.lorenzo che guardacaso ha un assetto (relativamente) basso e aperto!



detto questo ... oggi o domani .....finalmente la provo!

Paragone "forzato" che continua a centrare poco con la Bdc ...


"Cerchiamo nella bdc/componenti quello che non troviamo nelle gambe!!!"
"Chi non è pieno si ritira" Graziano Gasparre

 

[SerVantes]

qualcuno può dirmi dove trovare il manuale di installazione e regolazione del nuovo deragliatore DuraAce? prima di acquistarlo vorrei valutare con attenzione

 

[Don Perigon]

qualcuno può dirmi dove trovare il manuale di installazione e regolazione del nuovo deragliatore DuraAce? prima di acquistarlo vorrei valutare con attenzione

SerVantes ancora prima di metterlo in vendita già vuoi comprar il deragliatore del DA 9100

 

[SerVantes]

SerVantes ancora prima di metterlo in vendita già vuoi comprar il deragliatore del DA 9100

è che magari il manuale già c'è mi guardo le nuove funzioni e lo prendo appena esce se come ho capito ha la funzione di tiraggio del cavo credo mi risolva il problema dello struscio con gli incroci

e cmq su qualche sito già si trova

 

[wilduca]

qualcuno può dirmi dove trovare il manuale di installazione e regolazione del nuovo deragliatore DuraAce? prima di acquistarlo vorrei valutare con attenzione

http://si.shimano.com/#seriesList/16
seleziona la lingua, poi nella colonna Road seleziona DA, ti comparirà una pagina con tutte le guide

 

[SerVantes]

http://si.shimano.com/#seriesList/16
seleziona la lingua, poi nella colonna Road seleziona DA, ti comparirà una pagina con tutte le guide

ok grazie è proprio quello che stavo cercando

 

[fragols11]

è che magari il manuale già c'è mi guardo le nuove funzioni e lo prendo appena esce se come ho capito ha la funzione di tiraggio del cavo credo mi risolva il problema dello struscio con gli incroci

e cmq su qualche sito già si trova

Già uscito ...
https://www.lordgunbicycles.com/gruppo-shimano-dura-ace-9100-11v

 

[Nick_colnago]

[MENTION=47688]Ipercool[/MENTION] qui a solden ho trovato un tuo concorrente [emoji6]

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[Ipercool]

[MENTION=47688]Ipercool[/MENTION] qui a solden ho trovato un tuo concorrente


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Ahahah, è vero.

Spero per lui che sia meno vecchio di me...

 

[Don Perigon]

Ahahah, è vero.

Spero per lui che sia meno vecchio di me...

Ipercool però la tua Trek è un bel giallo, sembra nuova, quella che ha trovato Nick è un rosso slavato, un cimelio

 

[steu60]

provato la trek domane nella discesa del col Fauniera 24km.


in sintesi , rispetto all'altra piu' estrema, la domane e' piu' ferma e non sembra di volare dopo una certa velocita'

piu facile ed intuitiva da inserire in curva

freni da rivedere , coi pattini shimano durace l'altra frena meglio

ruote profilo alto , fantastiche fintanto che non ho preso delle raffiche ad oltre 50km/h ... mi sono ca.ca.to

il sistema isospeed anteriore lo si apprezza quando il gioco si fa duro...riesce a copiare meglio le sconnessioni ad alta velocita' . ecco perche' non me ne ero accorto subito.

alla fine dei 24 km percorsi comunque nello stesso tempo identico ma da solo questa volta e senza forzare per non alterare il giudizio , sono arrivato decisamente piu' fresco e rilassato...

pneumatici: ora monto i continental 25 ma sono convinto che i michelin 25 power comp. che ho sull'altra , assorbano ancora meglio!

bene ora la bici c'e' in discesa , sta al pilota togliere quei 4/5 minuti su 24km necessari a fare la GF in maniera dignitosa!!

 

[nemorino]

provato la trek domane nella discesa del col Fauniera 24km.





in sintesi , rispetto all'altra piu' estrema, la domane e' piu' ferma e non sembra di volare dopo una certa velocita'



piu facile ed intuitiva da inserire in curva



freni da rivedere , coi pattini shimano durace l'altra frena meglio



ruote profilo alto , fantastiche fintanto che non ho preso delle raffiche ad oltre 50km/h ... mi sono ca.ca.to



il sistema isospeed anteriore lo si apprezza quando il gioco si fa duro...riesce a copiare meglio le sconnessioni ad alta velocita' . ecco perche' non me ne ero accorto subito.



alla fine dei 24 km percorsi comunque nello stesso tempo identico ma da solo questa volta e senza forzare per non alterare il giudizio , sono arrivato decisamente piu' fresco e rilassato...



pneumatici: ora monto i continental 25 ma sono convinto che i michelin 25 power comp. che ho sull'altra , assorbano ancora meglio!



bene ora la bici c'e' in discesa , sta al pilota togliere quei 4/5 minuti su 24km necessari a fare la GF in maniera dignitosa!!

Usi i power competition? Sono davvero così performanti come dicono?




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