Mi piacciono molto ma hanno i fori e volevo individuare un modello senza.
- Stato
Concordo in pieno, ho preso le cinesi per provare il carbonio e non svenarmi e non tornerò mai più indietro, anzi, avanti così probabilmente non credo nemmeno più di rivolgermi a marchi blasonati se non per togliermi uno sfizio se mai vorrò.
Se avessi una bici disc non credo che avrei nemmeno un set di ruote in alluminio.
E credo di avere e aver avuto comunque buone ruote in alu, le paradigm sono eccezionali, le R0 altrettanto, ma davvero non credo che le r3 facciano peggio.
Ho le r4 che per prezzo prestazioni per me sono fenomenali, ma montate copertoncino mandano vibrazioni che a me danno fastidio, tubeless quasi zero (ma non sono tubeless)
Però ti fanno capire tanto quale può essere la differenza di comportamento tra un medio profilo alu e carbonio, abissale, senza contare che lì sì ha senso un confronto di peso ed è impietoso.
Ecco nota dolente per il mercato tubeless, guardando sul sito le nuove r3 non sono disponibili 2way fit, speriamo le facciano prima o poi.
Come mai dici così?
Nel senso, secondo me il tubeless in generale sta ancora maturando perché è ancora innovativo o considerato tale e non è certamente messo in conto dai più che spesso non conoscono nemmeno la tecnologia se non vengono dalla mtb, però ci sono fior di brand e ruote carbon tubeless.
Oltre tutto secondo me insieme al tubolare(è meglio del tubolare per tutte le complicazioni che il tubolare comporta) il tubeless è il modo migliore per usare il carbonio, soprattutto con piste frenanti, perché evita totalmente i possibili, anche se ormai rari, problemi di scoppio camera per surriscaldamento.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.007
- 2.509
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Caro Simone da quel che ho rilevato con le mie esperienze sulle ruote Ti dirò che la migliore inn tutti i sensi è quella più progressiva nella pedalata in ciò sono avvantaggiate le ruote full Carbon, tra le alluminio ho sempre notato ciò sulle mie spada oxygeno pero con raggiatura 24/28 raggi poi il vuoto con le altre alluminio quindi non persare troppo al peso delle ruote ma al loro comportamento in pedalata e su strada
o-ps anche per questo motivo preferisco le coperture tubeless che han più progressione
io ho preso i cerchi da 30 mm di far sport (le mie sono disc) mi verranno ruote da meno di 1400 gr
https://www.wheelsfar.com/road-wheels/clincher/30c/30mm-x-25mm-ushape-dt-clincher-wheelset.html
queste hanno il famoso dentello e te le fanno anche senza buchi, poi puoi chiederle con che mozzi vuoi
https://www.wheelsfar.com/road-wheels/clincher/30c.html
Mi sono portato sfortuna da solo.
Avevo in programma per oggi pomeriggio di smontare i Pro One che hanno ormai 2000km, pulirli, invertirli, rimontarli e rinnovare il lattice, che aveva ormai tre mesi perdipiù quelli estivi, ma ieri mattina ho forato, un forellino minuscolo alla ruota posteriore, ma che non si è chiuso con il lattice, talmente piccolo che rigonfiando con la bomboletta di CO2 ho fatto circa 40km, quando sono arrivato la gomma era a 4bar ......
Uscita abortita e sabato pomeriggio dedicato alla sistemazione delle ruote.
Ho messo all'interno una pezza autoadesiva per chiudere il forellino.
Stavolta ho avuto più difficoltà a far tallonare i pneumatici, a questo punto vorrei farvi una domanda in merito, la difficoltà a tallonare è caratteristica del modello di pneumatico, del cerchio, della combinata dei due? C'è qualche trucco da seguire?
Grazie in anticipo
Avevo in programma per oggi pomeriggio di smontare i Pro One che hanno ormai 2000km, pulirli, invertirli, rimontarli e rinnovare il lattice, che aveva ormai tre mesi perdipiù quelli estivi, ma ieri mattina ho forato, un forellino minuscolo alla ruota posteriore, ma che non si è chiuso con il lattice, talmente piccolo che rigonfiando con la bomboletta di CO2 ho fatto circa 40km, quando sono arrivato la gomma era a 4bar ......
Uscita abortita e sabato pomeriggio dedicato alla sistemazione delle ruote.
Ho messo all'interno una pezza autoadesiva per chiudere il forellino.
Stavolta ho avuto più difficoltà a far tallonare i pneumatici, a questo punto vorrei farvi una domanda in merito, la difficoltà a tallonare è caratteristica del modello di pneumatico, del cerchio, della combinata dei due? C'è qualche trucco da seguire?
Grazie in anticipo
Mi sono portato sfortuna da solo.
Avevo in programma per oggi pomeriggio di smontare i Pro One che hanno ormai 2000km, pulirli, invertirli, rimontarli e rinnovare il lattice, che aveva ormai tre mesi perdipiù quelli estivi, ma ieri mattina ho forato, un forellino minuscolo alla ruota posteriore, ma che non si è chiuso con il lattice, talmente piccolo che rigonfiando con la bomboletta di CO2 ho fatto circa 40km, quando sono arrivato la gomma era a 4bar ......
Uscita abortita e sabato pomeriggio dedicato alla sistemazione delle ruote.
Ho messo all'interno una pezza autoadesiva per chiudere il forellino.
Stavolta ho avuto più difficoltà a far tallonare i pneumatici, a questo punto vorrei farvi una domanda in merito, la difficoltà a tallonare è caratteristica del modello di pneumatico, del cerchio, della combinata dei due? C'è qualche trucco da seguire?
Grazie in anticipo
mmmm, le pezze autoadesive all'interno non mi piacciono, preferisco quelle classiche che si incollano col mastice, la mia sul pro one e' ancora li da piu' di un anno e sul vittoria speed sono ancora li dopo 4 mesi
Scusa sceicco sono certo che è già stato scritto... ma come fai a selezionare spedizione con Xdb.
Di solito che tempistiche hanno per la consegna dopo ordine ?
tank
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
- 12.215
- 12.732
- 62
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Hai pulito cerchi e pneumatici? Come hai fatto che sto impazzendo?Mi sono portato sfortuna da solo.
Avevo in programma per oggi pomeriggio di smontare i Pro One che hanno ormai 2000km, pulirli, invertirli, rimontarli e rinnovare il lattice, che aveva ormai tre mesi perdipiù quelli estivi, ma ieri mattina ho forato, un forellino minuscolo alla ruota posteriore, ma che non si è chiuso con il lattice, talmente piccolo che rigonfiando con la bomboletta di CO2 ho fatto circa 40km, quando sono arrivato la gomma era a 4bar ......
Uscita abortita e sabato pomeriggio dedicato alla sistemazione delle ruote.
Ho messo all'interno una pezza autoadesiva per chiudere il forellino.
Stavolta ho avuto più difficoltà a far tallonare i pneumatici, a questo punto vorrei farvi una domanda in merito, la difficoltà a tallonare è caratteristica del modello di pneumatico, del cerchio, della combinata dei due? C'è qualche trucco da seguire?
Grazie in anticipo
I cerchi una volta bagnati bene con l'acqua li ho puliti con una spazzola, operazione che ha richiesto pochi minuti, mentre per i pneumatici anche io stavo diventando matto fino a che mi è venuta l!idea di lasciarli in bagno in un secchio d'acqua, dopo qualche ora li ho puliti con una spugna per piatti di quelle che hanno la parte verde più abrasiva.
https://www.spadabike.com/it-it/179/oxygeno-carbon-copertone/
https://www.spadabike.com/uploads/products/spec_17616_2017-05-15 10.53.20.jpg
cos'è e a cosa serve quella che sembra schiuma all'interno del cerchio?
è un "espanso" che viene fatto da una ditta TEDESCA affinché il cerchio in carbonio possa aver meno layer e dunque meno peso periferico.
lo stesso cerchio lo vedi su X-bike (30 mm TLR) ed è uno dei migliori cerchi in carbonio tubeless in assoluto (pesa 300 grammi circa)
PMI foam with core structure.
High TG Toray 1000, M40 and T700 carbon fiber.
The rims used heat resistent resin in the brake surface to prevent failure
due to the heat from the rim brakes.
La struttura del cerchio è in pelli di carbonio T1000, poi da un alto modulo "Twill" non visibile M40 e dalla T700 medio modulo per la zona dei nipples (maggior tenuta e resistenza); tale mix ha portato ad un cerchio estremamente rigido, leggero e davvero performante, inoltre la pista frenante con trama 3k e riporto in basalto con resine nanotech ha permesso la tenuta fino a picchi di 300°.
diciamo che assemblare una ruota con un cerchio così è veramente facile, specie se l'assemblatore si chiama Corrado Spada ed ha mozzi Cristallo spettacolari.
Non sapevo che si potessero utilizzare le classiche toppe da camera d'aria anche per riparare i tubeless, pensa che sono andato di proposito a comprare le toppe per tubeless quando le altre le avevo già ......
Per chi fosse interessato le fusion performance tlr 25 sono tornate disponibili su probikeshop a 23€, basterebbe la qualità per prenderle anche a costi maggiori, ma a questo prezzo secondo me sono una gomma imbattibile, se per caso continuano a produrle io non cambio più, sto pensando di prenderne una per sicurezza da tenere da parte.
https://www.probikeshop.it/coperton...700x25c-tubeless-ready-flessibile/132480.html
https://www.probikeshop.it/coperton...700x25c-tubeless-ready-flessibile/132480.html
Scusa sceicco sono certo che è già stato scritto... ma come fai a selezionare spedizione con Xdb.
Di solito che tempistiche hanno per la consegna dopo ordine ?
tank
io contatto direttamente kyle a questo indirizzo
[email protected]
e gli chiedo quello che voglio,
per la tempistica dipende se li hanno a magazzino o devono produrle, ad esempio i miei cerchi che ho ordinato senza piste frenanti ci sono voluti 15 gg di tempo perche' non li avevano a magazzino
Anche la frenata sul bagnato è confrontabile?
Non è che esco per sempre quando piove, ma se mi trovo a 50 km da casa e inizia a piovere non vorrei stare col patema fino a casa perché non frenano una cippa.
Adesso ho delle Fulcrum Racing 3 trasformate e sarei curioso di provare altro come ruota tlr nativa.
Pensavo alle dt 1400, però se il carbonio fosse migliore potrei anche pensare di provare le Imust giusto per provare un carbonio senza svenarmi.
Quello che mi frena è il fatto di essere 85 kg, non vorrei trovarmi una ruota che soffre il mio peso in frenata.
io quelle tubeless non le ho mai usate, a me non convincono quelle autoadesive all'interno ed a contatto con il liquido potrebbero staccarsi, le trovo ottime per essere applicate all'esterno per poter aiutare il liquido nella chiusura del buco, io ad esempio se il liquido non fa il suo dovere metto un pezzo di nastro americano sul buco, per due volte ha funzionato
- Stato