COLNAGO Club (parte 3)

[VECCHIA]

Si in effetti ci sono le specifiche complete di queta accoppiata .

A dire il vero non ho mai chiesto visto che sono già a posto.

Prodotti bici scontati

 

[sirman]

Ho fatto le foto al volo e non ci ho fatto caso , comunque da quello che ricordo passa tutto all'interno. Si vedono entrare da sotto all'attacco e uscire in prossimità della pinza freno .

Il c 64 non nasce per l'integrazione totale dei cavi, quindi serie sterzo e canotto forcella non hanno spazio per il passaggio dei cavi, giusto? Proprio non capisco, entrano nell'attacco e poi?

 

[Kaiser Jan]

Secondo me il giusto visto il profilo.

Effettivamente visto la mole,anche secondo me sono "leggere"

 

[Devastazione]

Il c 64 non nasce per l'integrazione totale dei cavi, quindi serie sterzo e canotto forcella non hanno spazio per il passaggio dei cavi, giusto? Proprio non capisco, entrano nell'attacco e poi?

A memoria mi pare che il cannotto della forcella e la serie sterzo siano fatte con una scanalatura per far passare apposta i cavi,anche se forse mi sto confondendo con la versione disc per la quale questo attacco e' di fatto nato..

 

[Sorsavino]

Il passaggio dei tubi nell'attacco manubrio è solo x versione di2 disc. Le funi del rim brake e cambio meccanico non possono fare quelle curve strette

 

[Hobbesotto]

Il c 64 non nasce per l'integrazione totale dei cavi, quindi serie sterzo e canotto forcella non hanno spazio per il passaggio dei cavi, giusto? Proprio non capisco, entrano nell'attacco e poi?

La parte anteriore del canotto della forcella è piatto in modo da far passare i cavi freno che arrivano dal manubrio .. viene data in dotazione una specie di mezza luna in alluminio di colore rosso da infilare da sopra ad altezza stem per coprire la parte vuota permettere un corretto seraggio delle viti

 

[BULLDOG]

Sei sbigottito perché pesano poco o tanto secondo te ?

Lui chiedeva il peso di attacco e piega non dei cerchi...per quello e' sbigottito di sentire 1,3 kg .

 

[Kaiser Jan]

Lui chiedeva il peso di attacco e piega non dei cerchi...per quello e' sbigottito di sentire 1,3 kg .

Effettivamente lo sarei anche io!

 

[Alambi]

Lui chiedeva il peso di attacco e piega non dei cerchi...per quello e' sbigottito di sentire 1,3 kg .

Scusate ma sono stato io a sbagliarmi, ho risposto ad una domanda che non era per me.
Comunque per il peso che ho non ė che ci do molta importanza, sono un passistone di 82kg x 1.80mt, che a fine giro guarda piú la media oraria che il dislivello.
Penso comunque che con un Durace si possa scendere tranquillamente sotto i sette kg. Considerate poi che causa la mia corporatura, e per non scendere troppo con la frequenza di pedalata su salite a doppia cifra, monto 52-36 e 11-32, preferisco la scorrevolezza del 52 davanti e aumentare di qualche dente sulla cassetta posteriore.
In’oltre, dopo mille prove ho trovato la giusta frequenza di pedalata per me in 85 in pianura, 90 in gruppo, e sui 70 in salita, se iniziò a frullare vado in debito d’ossigeno e mi salgono troppo le pulsazioni. Il tutto per 8000km anno, lo so non sono molti ma il lavoro e la famiglia non mi permettono di più.
Ciao

 

[Exexcorridore]

Per quanto io sia attento al PESO corporeo per 5/6 mesi all'anno in cui mi peso anche + volte al giorno, con la bici non ho questa avversione. Credo di averla pesata una sola volta ma non ho ben chiaro il ricordo e soprattutto l'affidabilità del bilancino. Ad ogni modo credo sia 7,3kg con i pedali vector

Sorsavino scusami mi potresti dire i componenti ( ruote gruppo ecc) della tua C64.? Sono anch’io tentato di entrare nel mondo “disc”, la tua i cavi passano tutti all’interno?

 

[seamaster76]

Scusate ma sono stato io a sbagliarmi, ho risposto ad una domanda che non era per me.
Comunque per il peso che ho non ė che ci do molta importanza, sono un passistone di 82kg x 1.80mt, che a fine giro guarda piú la media oraria che il dislivello.
Penso comunque che con un Durace si possa scendere tranquillamente sotto i sette kg. Considerate poi che causa la mia corporatura, e per non scendere troppo con la frequenza di pedalata su salite a doppia cifra, monto 52-36 e 11-32, preferisco la scorrevolezza del 52 davanti e aumentare di qualche dente sulla cassetta posteriore.
In’oltre, dopo mille prove ho trovato la giusta frequenza di pedalata per me in 85 in pianura, 90 in gruppo, e sui 70 in salita, se iniziò a frullare vado in debito d’ossigeno e mi salgono troppo le pulsazioni. Il tutto per 8000km anno, lo so non sono molti ma il lavoro e la famiglia non mi permettono di più.
Ciao

Sei sicuro del peso? Vedendo la componentistica Ultegra (guarnitura, pignoni, corone e freni) è decisamente ottimistico un peso di 7400gr.

La mia taglia 54S con Sram Etap, PM Quarq, cerchi con profilo 50 tubeless (1570gr solo di cerchi) pesa sul filo dei 7400gr.

La tua ad occhio e croce è una 52S?


Questo è il mio peso aggiornato dopo la modifica di alcuni componenti (più pesanti): pneumatici da quasi 300gr l’uno e sella.

 

[Kaiser Jan]

Scusate ma sono stato io a sbagliarmi, ho risposto ad una domanda che non era per me.
Comunque per il peso che ho non ė che ci do molta importanza, sono un passistone di 82kg x 1.80mt, che a fine giro guarda piú la media oraria che il dislivello.
Penso comunque che con un Durace si possa scendere tranquillamente sotto i sette kg. Considerate poi che causa la mia corporatura, e per non scendere troppo con la frequenza di pedalata su salite a doppia cifra, monto 52-36 e 11-32, preferisco la scorrevolezza del 52 davanti e aumentare di qualche dente sulla cassetta posteriore.
In’oltre, dopo mille prove ho trovato la giusta frequenza di pedalata per me in 85 in pianura, 90 in gruppo, e sui 70 in salita, se iniziò a frullare vado in debito d’ossigeno e mi salgono troppo le pulsazioni. Il tutto per 8000km anno, lo so non sono molti ma il lavoro e la famiglia non mi permettono di più.
Ciao

Anche io ho una media di 8000 l'anno e come te lavoro e 3 donne,non posso pretendere di più. Ma va bene così!

 

[Sorsavino]

Sorsavino scusami mi potresti dire i componenti ( ruote gruppo ecc) della tua C64.? Sono anch’io tentato di entrare nel mondo “disc”, la tua i cavi passano tutti all’interno?

La mia per ora ha tubi a vista, ma a giorni/settimane dovrei avere il nuovo telaio

 

[Alambi]

Sei sicuro del peso? Vedendo la componentistica Ultegra (guarnitura, pignoni, corone e freni) è decisamente ottimistico un peso di 7400gr.

La mia taglia 54S con Sram Etap, PM Quarq, cerchi con profilo 50 tubeless (1570gr solo di cerchi) pesa sul filo dei 7400gr.

La tua ad occhio e croce è una 52S?


Questo è il mio peso aggiornato dopo la modifica di alcuni componenti (più pesanti): pneumatici da quasi 300gr l’uno e sella.

Sicuro no, ma é quello che ha pesato la mia bilancia, la mia in taglia 52. Penso che 300gr di differenza ci siano solo di ruote e tubolari. E poi sulla mia bilancia non posso garantire. :-). Ciao

 

[Kaiser Jan]

Sicuro no, ma é quello che ha pesato la mia bilancia, la mia in taglia 52. Penso che 300gr di differenza ci siano solo di ruote e tubolari. E poi sulla mia bilancia non posso garantire. :-). Ciao

Visto il peso,io andrei in una pesa comunale !!!

 

[Devastazione]

Partito con 8 gradi e rientrato con 6,una vera goduria. Buon weekend a tutti.

 

[Kaiser Jan]

Vedi l'allegato 173412 Partito con 8 gradi e rientrato con 6,una vera goduria. Buon weekend a tutti.

Che invidia. Grazie e complimenti per tutto....al tuo rientro, bici e location.

 

[VECCHIA]

Vedi l'allegato 173412 Partito con 8 gradi e rientrato con 6,una vera goduria. Buon weekend a tutti.

Grazie io partito con -2 circa e arrivato con 4 gradi.

 

[clark78]

Lui chiedeva il peso di attacco e piega non dei cerchi...per quello e' sbigottito di sentire 1,3 kg .

Giusto

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

 

[clark78]

Scusate ma sono stato io a sbagliarmi, ho risposto ad una domanda che non era per me.
Comunque per il peso che ho non ė che ci do molta importanza, sono un passistone di 82kg x 1.80mt, che a fine giro guarda piú la media oraria che il dislivello.
Penso comunque che con un Durace si possa scendere tranquillamente sotto i sette kg. Considerate poi che causa la mia corporatura, e per non scendere troppo con la frequenza di pedalata su salite a doppia cifra, monto 52-36 e 11-32, preferisco la scorrevolezza del 52 davanti e aumentare di qualche dente sulla cassetta posteriore.
In’oltre, dopo mille prove ho trovato la giusta frequenza di pedalata per me in 85 in pianura, 90 in gruppo, e sui 70 in salita, se iniziò a frullare vado in debito d’ossigeno e mi salgono troppo le pulsazioni. Il tutto per 8000km anno, lo so non sono molti ma il lavoro e la famiglia non mi permettono di più.
Ciao

Grazie ma intendevo il peso del solo attacco +piega manubrii

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk