Belle ruote le Ican, di sostanza e in molti ne parlano bene. Io sarei molto curioso di provare delle Spada con mozzi ceramici, ma per ora a ruote sto bene, sono soddisfatto.
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
- Creatore Discussione alexilsecco
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- Watchers 26
Te lo sei sognato.
Semplicemente puoi fare in modo che, quando deragli, automaticamente scenda o salga di pignone in modo da avere il rapporto piu' vicino possibile a quello che stavi usando in modo da minimizzare il salto.
Oppure, altra possibilità, gestisce la deragliata ovvero quando vai verso i pignoni piu' grandi, arrivato al terz'ultimo, se sali ancora deraglia verso la corona piccola da solo ma scendendo anche di pignone in modo da avere un rapporto congruente.
Questo è il meccanismo di funzionamento di Shimano e mi pare che abbia fatto la medesima cosa.
Non so se la spiegazione sia stata chiara, sto scrivendo di fretta, appena rientrato da un giretto e devo andare a prendere il pupo alla materna...
Sì chiarissimo e anche se non fa ciò che ho sognato (che pure non sarebbe male), avrebbe una gestione molto utile dei rapporti. Non sapevo che i Di2 fossero così avanti: o forse è meglio dire che in Sram hanno dimenticato qualcosa sin dall’inizio?
Almeno l’elettronica serve a qualcosa!
Diciamo che Sram ha privilegiato il fattore wireless rispetto ad alcune funzioni...
Diciamo che sram ha paraculato (tipico degli ammericani) il progetto AXS ce l’aveva da tempo nel cassetto e di conseguenza l’etap 11 V l’ha tenuto volutamente castrato in funzione del nuovo 12V axs.
Con l’applicazione, se non vado errato, oltre a quello che hai già elencato si potranno scegliere tempi e velocità di cambiata.
L'EPS non lo fa giusto? Vorrei capire come mai Campagnolo e' relativamente diffusa sul meccanico ma quando si tratta di elettronico, molti preferiscono il Di2. Se e' una questione di funzionalita' mancanti o di prezzo esagerato.
Non so se scherzi oppure no…
Nella seconda ipotesi non solo fa quella cosa, ma può farla anche in maniera flessibile, nel senso che puoi programmare da pc o tablet delle "mappature" diverse che lo facciano come e quando più ti piace e poi caricarle sul gruppo.
Ciò detto, uso i Di2 da quasi dieci anni e, pur avendo mappato e rimappato, alla fine li uso quasi sempre in "manuale" o al massimo in "semi"...
L’eTap è semplicemente un gruppo meccanico trasformato in elettronico e wifi, vera differenza con gli altri. Perché se non fosse neanche wifi non avrebbe alcun senso.
Le uniche due comodità rispetto al Red meccanico, a mio avviso, sono la possibilità di regolare il cambio in corsa (cosa molto utile rispetto al cavalletto, visto che la tensione della catena è completamente diversa) e l’assenza di sforzo in cambiata e deragliata. Stop.
Ma invece, come chiedevano sopra, l’EPS come funziona e che particolarità ha?
Le uniche due comodità rispetto al Red meccanico, a mio avviso, sono la possibilità di regolare il cambio in corsa (cosa molto utile rispetto al cavalletto, visto che la tensione della catena è completamente diversa) e l’assenza di sforzo in cambiata e deragliata. Stop.
Ma invece, come chiedevano sopra, l’EPS come funziona e che particolarità ha?
Non scherzo...non sapevo che potesse fare questo. Ma questo sia il dura ace che l'ultegra?Non so se scherzi oppure no…
Nella seconda ipotesi non solo fa quella cosa, ma può farla anche in maniera flessibile, nel senso che puoi programmare da pc o tablet delle "mappature" diverse che lo facciano come e quando più ti piace e poi caricarle sul gruppo.
Ciò detto, uso i Di2 da quasi dieci anni e, pur avendo mappato e rimappato, alla fine li uso quasi sempre in "manuale" o al massimo in "semi"...
Si certo anche l'Ultegra R8070 e cambiando batteria con la nuova DN110 anche il DA9070 e l'Ultegra 6870.
deragliatore sram etap.
regolato oggi al meglio, non sbaglia un colpo...perfetto e mi sembra anche più rapido con la batteria nuova.
spada avute quasi tutte, mi mancano le Oxygeno carbon, ma inarrivabili.
Forse ho trovato delle Spillo 2018 con mozzi ceramici, montate tubolari 25 mm S3 con pacco pignoni 11x28 sram red22.
perderei poco meno di 1kg
1390 vs 890 delta: 500 gr
pacco pignoni 200 gr (attuale 388 gr) delta 188 gr
tubeless 580 gr vs tubolari 420 gr delta 160 gr
totale delta: 0.854 gr
Ragazzi e' fatta.. Ora mi basta mandarlo qui e l'eTap finisce sul muletto: https://www.bespokecycling.com/build-gallery/bianchi-specialissima
Bravo! Basta con questi luoghi comuni che sulla Specialissima ci stia meglio un campagnolo, idem per le Colnago..
Imho prezzo. Ci ballano 1000 euro rispetto a un di2. Figurati chi prenderebbe un eps. Io stesso che mi trovo benissimo con campagnolo ma altrettanto con shimano e sram prenderei un di2. Shimano ha il miglior rapporto qualità prezzo e poi la cambiata è così burrosa
Non so come funzionalita, ma come estetica il gruppo Campagnolo sulla Specialissima e la morte sua!!!
A me in realtà piace dovunque! Credo che come estetica sia una spanna sopra agli altri, almeno per i miei gusti.
Di SRAM mi piace solo la guarnitura, e di Shimano non riesco proprio a farmi piacere la guarnitura invece. Con Campagnolo mi piace tutto invece.
Poi ovvio che ci sono dei limiti, nel senso che come dicevano sopra ci possono ballare 1000€ tra Shimano ed equivalente Campagnolo.. E allora diventa difficile giustificare la scelta!
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