Il problema sono i cellulari in mano agli automobilisti, puoi avere adosso tutto ciò che vuoi,ma se i coglioni al posto di avere gli occhi sulla strada,li hanno sullo schermo del cellulare ....dimmi tu!
COLNAGO Club (parte 4)
- Creatore Discussione duncan
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Se ci fosse più attenzione alla guida, tutte le cose segnaletiche che bisogna mettere sulla
Bici sarebbero inutili .. se un guidatore guarda la strada il ciclista si vede anche senza lucina
Bici sarebbero inutili .. se un guidatore guarda la strada il ciclista si vede anche senza lucina
VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
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- Bici
- PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
Si puo' concordare o meno su quello che hai scritto ma una cosa e' certa ovvero che non hai paura di dire quello che pensi e questo per me conta piu' di tutto , evidentemente non mi ero sbagliato nel momento in cui ho memorizzato il tuo numero in rubrica .
A parte il fatto che il display lo guardi cmq se tieni sott'occhio le tue performance.. ma nel traffico sapere quanti mezzi hai al seguito vuol dire sapersi regolare di conseguenza anche al percorso che ti ritrovi davanti, se hai un tombino da evitare per esempio e sai di avere più mezzi dietro di te non scarti magari appena l'auto che ti segue ti ha superato ma cerchi di mantenere una traiettoria.. questo è solo un esempio come lo potrebbe essere quando ci sono rumori e non senti il sopraggiungere di un mezzo alle tue spalle magari velocissimo.
C'è un fatto.. dopo averlo provato chiunque lo abbia fatto NON lo lascia più a casa, diventa indispensabile quanto e forse più di un pedale
Rispetto il tuo pensiero, ma continuo a vedere il varia come uno strumento abbastanza superfluo. Personalmente penso che sapere quante macchine hai dietro serve abbastanza a poco, se devo evitare un cratere sulla strada o un tombino mi sono sempre girato velocemente (guardando con la coda dell’occhio). Poi, contare quanti “pallini” (corrispondenti ad auto) hai dietro di te penso che ti distragga parecchio.
Poi torno a ripetere, il problema sono gli automobilisti distratti... bene. Se hai il varia, tu sai solo che hai una macchina dietro, ma non sai se ti sta per “cilindrare” o ti passerà a fianco...quindi, come puoi prevenire?
Diciamo che il varia serve per avvertirti se hai una macchina alle spalle, stop. Ma per questo, fortunatamente, riesco ancora a sentirle.
Purtroppo, se il guidatore della macchina che sopraggiunge alle tue spalle è distratto, il varia non te lo dice
Per questo trovo che il varia possa servire a poco.
Ovviamente questo è il mio personalissimo pensiero
Sono dello stesso parere, si va a cercare il pelo nell'uovo (anche quando non serve) e si trova strano che uno cerchi in tutti i modi di tutelarsi dai vari pericoli che si incappano in strada.
Ho la vaga idea che qualcuno non lo abbia mai visto in funzione e che non conosca a fondo il Varia RTL510 e sono quasi sicuro che non lo ha mai visto da dentro l'abitacolo del proprio mezzo a motore.. perchè si.. è vero che la maggior parte degli incidenti accadono per distrazione (oggi data il più delle volte dai vari ammenicoli elettronici che sempre più fanno parte del nostro esistere) ma un flash che lampeggia a bordo strada è difficile da non vedere in un arco di spazio che varia dai 150 ai 200 mt (di solito chi maneggia il cell in auto ogni tot butta un occhio)
Comunque sia.. chiaro che ognuno fa le proprie scelte ma se anche aumento la possibilità di evitare di essere investito del solo UN % per me risulta un guadagno in tutti i termini.. primo per me ovviamente ma in seconda battuta anche chi a casa mi aspetta ed è felice quando mi rivede aprire la porta di casa.
Quindi fate vobis.. la vita è vostra
PS: aggiungo che perfino una pattuglia dei Carabinieri 2 settimana fa mi ha affiancato chiedendomi lumi sul device che li aveva colpiti, il carabiniere non alla guida, graduato, mi chiese cosa fosse e aggiunse.. molto intelligente come luce e manco sapeva che faceva ANCHE da radar !!
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Sono dello stesso parere, si va a cercare il pelo nell'uovo (anche quando non serve) e si trova strano che uno cerchi in tutti i modi di tutelarsi dai vari pericoli che si incappano su strada.
Ho la vaga idea che qualcuno non lo abbia mai visto in funzione e che non conosca a fondo il Varia RTL510 e sono quasi sicuro che non lo ha mai visto da dentro l'abitacolo del proprio mezzo a motore.. perchè si.. è vero che la maggior parte degli incidenti accadono per distrazione (oggi data il più delle volte dai vari ammenicoli elettronici che sempre più fanno parte del nostro esistere) ma un flash che lampeggia a bordo strada è difficile da non vedere in un arco di spazio che varia dai 150 ai 200 mt (di solito chi maneggia il cell in auto ogni tot butta un occhio)
Comunque sia.. chiaro che ognuno fa le proprie scelte ma se anche aumento la possibilità di evitare di essere investito del solo UN % per me risulta un guadagno in tutti i termini.. primo per me ovviamente ma in seconda battuta anche chi a casa mi aspetta ed è felice quando mi rivede aprire la porta di casa.
Quindi fate vobis.. la vita è vostra
Sull’ultima parte del tuo discorso sono pienamente d’accordo con te e, infatti, utilizzo sempre una luce posteriore bontrager (molto potente e ben visibile anche di giorno).
Per questo sono dell’idea che il “radar” non serve quasi a nulla o, meglio ancora, non serva per prevenire. Per questo sono dell’idea che possa andar benissimo un ottima luce posteriore che sia ben visibile anche di giorno.
Tabione.. posso dirti che ti sbagli enormemente, come dicevo io l'ho acquistato in ottica del funzionamento della luce (anche perchè appunto lo avevo visto montato su altro ciclista che avevo visto in strada per caso) poi dopo alcune uscite ho capito quanto fosse invece molto utile anche il vedere sopraggiungere mezzi da dietro (li becca a distanze ragguardevoli circa 350-400mt) quando ancora non li senti e se stai viaggiando su strada deserta e di colpo vedi che nel monitor compare la luce (ci sarebbe anche un avviso sonoro ma che io non sento per colpa dell'aria che mi "offusca" l'udito) e magari stai viaggiando a centro corsia viene naturale mettersi a lato.. quando magari prima accadeva che il mezzo ti passava ad una velocità folle (strada deserta con un solo pezzente ciclista) a meno di un metro di distanza.
Fidati che se lo acquisti e ti ci abitui (e ci metti un niente a farlo) se lo dimentichi ti sembrerà di viaggiare nudo
tante volte ci penso al fatto delle auto elettriche per strada.....ora fanno pure le bici!
Si ma gli altri possiamo solo sperare che cambino.. noi invece possiamo già farlo e con l'offerta che c'era.. costava solo 100€
Tabione.. posso dirti che ti sbagli enormemente, come dicevo io l'ho acquistato in ottica del funzionamento della luce (anche perchè appunto lo avevo visto montato su altro ciclista che avevo visto in strada per caso) poi dopo alcune uscite ho capito quanto fosse invece molto utile anche il vedere sopraggiungere mezzi da dietro (li becca a distanze ragguardevoli circa 350-400mt) quando ancora non li senti e se stai viaggiando su strada deserta e di colpo vedi che nel monitor compare la luce (ci sarebbe anche un avviso sonoro ma che io non sento per colpa dell'aria che mi "offusca" l'udito) e magari stai viaggiando a centro corsia viene naturale mettersi a lato.. quando magari prima accadeva che il mezzo ti passava ad una velocità folle (strada deserta con un solo pezzente ciclista) a meno di un metro di distanza.
Fidati che se lo acquisti e ti ci abitui (e ci metti un niente a farlo) se lo dimentichi ti sembrerà di viaggiare nudo
Guarda Golias io non metto in dubbio le tue parole e non voglio far cambiare idea assolutamente a nessuno, ci mancherebbe. Siamo su un forum e mi piace sempre confrontarmi.
Quello che io tengo a sostenere è che il radar (non sto parlando di luce, ma solo di sistema radar), a MIO AVVISO, non ha alcuna utilità aggiuntiva e non serve a PREVENIRE possibili incidenti. Come spiegavo prima, il radar ti indica soltanto se arriva una macchina alle tue spalle ma, dopo che sai che sta arrivando, cosa fai oltre stare all’estrema destra della strada??? Nulla! Devi solo sperare che ti abbia visto e che non ti passi toppo vicino per farti sbandare.
Tu dici di stare al centro strada e, se il radar ti avvisa che sta arrivando una macchina, ti sposti. Bene, ci mancherebbe, io ti dico che cerco di uscire sempre da solo e stare sempre a lato strada, ovviamente cercando sempre di avere la mia luce bontrager che cerca di attirare l’attenzione di quelle persone distratte alla guida.
Ecco, questo dicevo. Ma mi sembrava giusto sottolineare che il radar del varia non può far nulla se l’automobilista di turno è distratto, ti dirà solo che hai una macchina alle spalle, stop.
Quello che a mio avviso aiuta maggiormente (ma perché serve ad attirare l’attenzione in caso di distrazione) è una luce diurna ottima e, su questo aspetto, la luce del varia lo è
Eh.. dici niente !!
Prova a pensare quante volte ti sarà capitato che all'improvviso un mezzo ti supera e non lo avevi sentito arrivare, e non dirmi che non ti è mai capitato perchè non ci crederei
Per me sapere che dietro sta sopraggiungendo un mezzo o più mezzi mi predispone ad un certo comportamento.. così come quando vedo luce verde e so che nessuno mi segue mi fa sentire molto più rilassato.
Non voglio convincere nessuno a fare chissachè ma NON voglio che passi il messaggio che il Varia RTL510 sia un inutile aggeggio quando invece lo è a tutti gli effetti e prima di dirlo l'ho provato quindi consiglio di fare altrettanto prima di emettere opinioni o non consensi
Ultima modifica:
Il Varia è talmente inutile che sono stato costretto ad acquistare l’Edge 1030 perché con il 520 non avevo batteria sufficiente per tenerlo acceso anche per giri di 7/8h.
Tanti parlano di luci potenti, ma al cospetto del Varia sono come le luci che si acquistano al supermercato. Una luce posteriore - per definirsi potente - deve essere visibile a lunga distanza di giorno.
Ho già scritto pochi msg fa che la visibilità è garantita a 1500m in pieno giorno. Le luci che vedo per strada si percepiscono appena a 200m...
Poi non bisogna sottovalutare il fatto che il radar, una volta agganciato il mezzo a motore, cambia il lampeggio ed attira maggiormente l’attenzione di chi ti precede.
I miei compagni di uscite hanno imparato a riconoscere la variazione del lampeggio e si spostano sulla destra appena notano la variazione.
Per tutti quelli che volessero approfondire, c’è la discussione dedicata.
Tanti parlano di luci potenti, ma al cospetto del Varia sono come le luci che si acquistano al supermercato. Una luce posteriore - per definirsi potente - deve essere visibile a lunga distanza di giorno.
Ho già scritto pochi msg fa che la visibilità è garantita a 1500m in pieno giorno. Le luci che vedo per strada si percepiscono appena a 200m...
Poi non bisogna sottovalutare il fatto che il radar, una volta agganciato il mezzo a motore, cambia il lampeggio ed attira maggiormente l’attenzione di chi ti precede.
I miei compagni di uscite hanno imparato a riconoscere la variazione del lampeggio e si spostano sulla destra appena notano la variazione.
Per tutti quelli che volessero approfondire, c’è la discussione dedicata.
Eh.. dici niente !!
Prova a pensare quante volte ti sarà capitato che all'improvviso un mezzo ti supera e non lo avevi sentito arrivare, e non dirmi che non ti è mai capitato perchè non ci crederei
Per me sapere che dietro sta sopraggiungendo un mezzo o più mezzi mi predispone ad un certo comportamento.. così come quando vedo luce verde e so che nessuno mi segue mi fa sentire molto più rilassato.
Non voglio convincere nessuno a fare chissachè ma NON voglio che passi il messaggio che il Varia RTL510 sia un inutile aggeggio quando invece lo è a tutti gli effetti e prima di dirlo l'ho provato quindi consiglio di fare altrettanto prima di emettere opinioni o non consensi
Mah, sinceramente lo sento se arriva una macchina alle mie spalle, non devo vederlo su uno schermo. Torno a ripetere, A MIO AVVISO, e secondo la MIA PERSONALISSIMA OPINIONE, la luce è fondamentale ma il RADAR No.
Poi ognuno ha la sua opinione e non voglio far cambiare idea a nessuno, ma questa è la mia. Piuttosto, al posto del radar, consiglio una buona luce anche anteriore
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Non la puoi sentire se è a 300-400 mt di distanza.. non raccontiamoci frottole perchè non sei fermo a bordo strada.
E ripeto.. prima provalo poi se ne riparla
Per ultimo, poi chiudo perché questo è il post delle clonavo e non del varia, che se l’automobilista distratto non vi ha visto, il radar servirà a nulla, purtroppo.
Per luci valide non esiste solo il sistema garmin, ripeto, le Bontrager si vedono anche a 1,5 o 2 km, adesso non ricordo con esattezza
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Non la puoi sentire se è a 300-400 mt di distanza.. non raccontiamoci frottole perchè non sei fermo a bordo strada.
E ripeto.. prima provalo poi se ne riparla
Ma perché cerchi di convincermi?? Io sto cercando di importi il mio pensiero? No!
Torno a ripetere, potrai anche sapere che sta arrivando una macchina a 400 mt, ma il radar ti dice anche se ti sta per cilindrare?? Medita su questo, che è la cosa più importante
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Ragazzi in fin dei conti ognuno ha le proprie idee su varie luci,dispositivi ecc....ci confrontiamo ed è bello e giusto così. Rileggendo i vari post tutti abbiamo ragione e tutti torto,siamo ciclisti e automobilisti e qualcuno anche di più @Marciello53. Continueremo ad uscire,metterci in gioco,sfidarci,imprecare e sfotterci. L'importante è montare e spendere soldi dove meglio crediamo,ma la cosa più bella è pedalare e su COLNAGO è meglio.
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