un, due, Trek...stella (parte ottava)

[PKMic]

Meno male che fanno un telaio dal peso normale, la mia emonda slr ti si piega in mano quando la sollevi per portarla in casa...

Prodotti bici scontati

 

[antonio.biker]

Meno male che fanno un telaio dal peso normale, la mia emonda slr ti si piega in mano quando la sollevi per portarla in casa...

Concordo in pieno, comoda, maneggevole , ma” molle” , probabilmente troppo leggera !!!

 

[Maxx]

Azzzzzz [emoji15][emoji3][emoji23]

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alla luce del cambio mc, secondo voi adegueranno i modelli a listino (emonda - madone) oppure lo faranno solo a momento debito quanto ne presenteranno i modelli nuovi...

 

[dns76]

Concordo in pieno, comoda, maneggevole , ma” molle” , probabilmente troppo leggera !!!

Meno male che fanno un telaio dal peso normale, la mia emonda slr ti si piega in mano quando la sollevi per portarla in casa...

Tra un po’ si scatenerà l’inferno

 

[Ipercool]

alla luce del cambio mc, secondo voi adegueranno i modelli a listino (emonda - madone) oppure lo faranno solo a momento debito quanto ne presenteranno i modelli nuovi...

Beh, Emonda nuova tra meno di un anno, Madone tra meno di due, lecito aspettarsi che le "aggiornino" con l'uscita dei nuovi modelli.

 

[gilvaganudo]

Tra un po’ si scatenerà l’inferno

La mia emonda slr settimana scorsa, l'ho lasciata fuori dal bar al sole di mezzogiorno e si è squagliata

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[bicimix]

Meno male che fanno un telaio dal peso normale, la mia emonda slr ti si piega in mano quando la sollevi per portarla in casa...

Concordo in pieno, comoda, maneggevole , ma” molle” , probabilmente troppo leggera !!!

La mia emonda slr settimana scorsa, l'ho lasciata fuori dal bar al sole di mezzogiorno e si è squagliata

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Ogni tanto mi confondo e non so quale mettere in bocca se il chewing-gum o la mia émonda ...

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[BrunoDM]

200gr in più

Scusate, mi sono perso, ma di che framekit parlate?

 

[Ser pecora]

Scusate, mi sono perso, ma di che framekit parlate?

Domane

 

[bicimix]

Scusate, mi sono perso, ma di che framekit parlate?

Domane

Poi scusate, quoto voi solo per prender lo spunto, ma da quando il Domane è stato un kit frame leggero ??? A me risulta mai ! Quindi dove sta la novità del suo aggravio ulteriore di peso ?
Spiegatemelo perché io non ci arrivo.


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[Ser pecora]

Poi scusate, quoto voi solo per prender lo spunto, ma da quando il Domane è stato un kit frame leggero ??? A me risulta mai ! Quindi dove sta la novità del suo aggravio ulteriore di peso ?
Spiegatemelo perché io non ci arrivo.

La novità è che pesa un po' di più:-)

Comunque telaio a parte, che è molto bello: provata oggi per 60km e 850mt. Resta sempre la miglior endurance bike per me, ma il comparto ruote (canale 25mm)-copertoni (32mm) è un po' esagerato a mio avviso. La rendono super-versatile per chi vuole fare anche gravel, ma su strada si fanno sentire.
Capisco anche che in qualche modo vada differenziata dalla Madone.

Come considerazione generale per tutti i marchi: ho l'impressione che questa tendenza a farle tutte un po' aero (e come conseguenza trovare dei modi per smorzarne la scomodità) alla fine le stia rendendo meno specifiche rispetto qualche anno fa. Nel senso che mentre prima avevano un certo senso le varie tipologie (endurance, climb, aero) adesso stanno diventando (di nuovo) un po' simili. Anche perché estremizzare le differenze poi vuol dire trovarsi bici un po' "impossibili", in particolare visti i vincoli UCI esistenti.

 

[bicimix]

La novità è che pesa un po' di più:-)

Comunque telaio a parte, che è molto bello: provata oggi per 60km e 850mt. Resta sempre la miglior endurance bike per me, ma il comparto ruote (canale 25mm)-copertoni (32mm) è un po' esagerato a mio avviso. La rendono super-versatile per chi vuole fare anche gravel, ma su strada si fanno sentire.
Capisco anche che in qualche modo vada differenziata dalla Madone.

Come considerazione generale per tutti i marchi: ho l'impressione che questa tendenza a farle tutte un po' aero (e come conseguenza trovare dei modi per smorzarne la scomodità) alla fine le stia rendendo meno specifiche rispetto qualche anno fa. Nel senso che mentre prima avevano un certo senso le varie tipologie (endurance, climb, aero) adesso stanno diventando (di nuovo) un po' simili. Anche perché estremizzare le differenze poi vuol dire trovarsi bici un po' "impossibili", in particolare visti i vincoli UCI esistenti.

Sono sostanzialmente d’accordo; infatti vedendo la nuova scott Addict e la super six la tua considerazione calza a pennello, mi domando il senso di tutto questo quando fino a qualche mese prima si rimarcava il fatto che un telaio da salita non aveva senso che avesse anche dei concetti aero!
Spero che almeno l’emonda rimanga fedele ad i suoi concetti ispiratori, anche se vedendo il modo in cui ultimamente sta operando trek o più di un dubbio.


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[Ser pecora]

Sono sostanzialmente d’accordo; infatti vedendo la nuova scott Addict e la super six la tua considerazione calza a pennello, mi domando il senso di tutto questo quando fino a qualche mese prima si rimarcava il fatto che un telaio da salita non aveva senso che avesse anche dei concetti aero!
Spero che almeno l’emonda rimanga fedele ad i suoi concetti ispiratori, anche se vedendo il modo in cui ultimamente sta operando trek o più di un dubbio.

Se un telaio da salita è anche aero niente di male, anzi!

Il punto è che, per fare un esempio, se la prossima Emonda (se ne parla nel 2020 forse) sarà: aero, leggera e con l'Isospeed regolabile...perché uno dovrebbe comprarsi la Domane o la Madone? Certo, se poi ad una gli metti i copertoni da 40mm e all'altra gli alettoni da F1...

 

[bicimix]

Se un telaio da salita è anche aero niente di male, anzi!

Il punto è che, per fare un esempio, se la prossima Emonda (se ne parla nel 2020 forse) sarà: aero, leggera e con l'Isospeed regolabile...perché uno dovrebbe comprarsi la Domane o la Madone? Certo, se poi ad una gli metti i copertoni da 40mm e all'altra gli alettoni da F1...

Ma infatti la prospettiva è che ci saranno prodotti della stessa azienda differenziati dal prezzo e poco altro...


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[Don Perigon]

200gr in più

 

[Don Perigon]

Se un telaio da salita è anche aero niente di male, anzi!

Il punto è che, per fare un esempio, se la prossima Emonda (se ne parla nel 2020 forse) sarà: aero, leggera e con l'Isospeed regolabile...perché uno dovrebbe comprarsi la Domane o la Madone? Certo, se poi ad una gli metti i copertoni da 40mm e all'altra gli alettoni da F1...

Già era a listino un telaio da salita e anche aero, la madone 7
Ritorno al passato?

 

[bicimix]

Già era a listino un telaio da salita e anche aero, la madone 7
Ritorno al passato?

Io non lo volevo dire ma l’hai detto tu ...madone 7 S tolto frettolosamente dal mercato ( 2 anni e dopo 1 modificato pesantemente nel carro posteriore) sconfessando la scelta appunto di un kit frame leggero ed aero e dopo qualche anno torna di nuovo sotto mentite spoglie ...questi ci prendo per i fondelli !


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[BrunoDM]

Poi scusate, quoto voi solo per prender lo spunto, ma da quando il Domane è stato un kit frame leggero ??? A me risulta mai ! Quindi dove sta la novità del suo aggravio ulteriore di peso ?
Spiegatemelo perché io non ci arrivo.


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Infatti, io avevo capito che si parlava della Emonda SLR disc con cavo integrato (e qualche altro piccolo ritocco?)

 

[BrunoDM]

Sono sostanzialmente d’accordo; infatti vedendo la nuova scott Addict e la super six la tua considerazione calza a pennello, mi domando il senso di tutto questo quando fino a qualche mese prima si rimarcava il fatto che un telaio da salita non aveva senso che avesse anche dei concetti aero!

Questo però non è del tutto vero. Ho ancora il depliant della scott di 4 anni fa e a proposito della mia (addict sl) il focus comunicativo è puntato su una maggior rigidità in zona BB, maggior confort e maggior aerodinamica (-7,8% a 45Kmh).
Il fattore "peso" invece è comunicativamente esaltato sulla FOIL (bici aero) dove bello evidente c'è il dato di 890gr.
Questo per dire che scott - come altri brand - sono sempre meno trancianti a livello comunicativo di quel che molti percepiscono

 

[robeambro]

200gr in più

Ma un bel po' saranno dati dal movimento centrale diverso che se non sbaglio e' piu' pesante dei tradizionali...? O intendi 200g di solo telaio? Perche' poi in quel caso c'e' anche il mc da "aggiungere".
Anche perche' l'IsoSpeed lo aveva gia' quindi non capisco come abbiano fatto ad aumentare cosi' tanto, forse hanno messo del truciolato di mattoni nelle trame di carbonio? Capisco l'allargamento di forme, ma gia' non era leggera prima.

In ogni caso, e' chiaro che ora vogliono mettere concetti aero un po' su tutte le bici. Pero' la Domane tra geometria che probabilmente sara' rilassata, copertoncini da 32, peso non proprio basso, secondo me sara' difficile propinarla come una bdc "fatta per alta performance" ma piuttosto come hai detto tu, "una bici per fare tutto"?

Il concetto e' simile a quello usato dalla BMC con la nuova RoadMachine, che pero' dichiara un telaio da meno di 900g e monta coperture da 28, diciamo che e' -almeno sulla carta- piu' credibile come bici "ad alte prestazioni"..

Ho messo un sacco di virgolette per evitare che si prenda tutto alla lettera.