Perchè i Pro sono riluttanti al disco ?

nove59

Velocista
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TREK
La trek propone ad oggi sia le versioni disc che rim forse in squadra sono proiettati più verso l’attuale e il futuro che rispetto al vecchio, alla faccia di tutte le pippe mentali dell’amatore medio
Rim attualmente solo "bassa" gamma o kit telaio, da catalogo. ( possessore di una Trek ancora rim in attesa di provare un domani una disc).
 

pietrogrip

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danieletesta79

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Come fai a sapere che gli Ineos scelgono i rim? Magari la Pinarello non fornisce ancora i dischi. Detto ciò, Bernal avrebbe vinto anche con i dischi senza ombra di dubbio.
Chi ti dice che i corridori da GT abbiano facoltà di scelta? Poniamo pure che ce l'abbiano. Mi pare ovvio che, correndo da una vita con i rim, scelgano i rim. Inoltre, qualora avessero possibiltà di scelta, sarebbero probabilmente sciocchi a scegliere ii dischi quando i meccanici e l'intera organizzazione della squadra non sono uniformati ai dischi, perchè si creerebbero solo problemi. E qui si ritorna alla questione: sicuro che abbiano facoltà di scelta?


Come faccio? Ti invito a rileggere quanto ho scritto; cosa succederà nel 2020 lo vedremo tra un mesetto; ad oggi la squadra che domina i GT non usa i Rim; se ti documenti trovi che esiste la F12 disc, come mai non la usano? onestamente non so, sono però sicuro che la Pinarello non impone l'utilizzo dei disc come invece fa Specialized, altrimenti li userebbero; allora ti domando, come mai finora gli Ineos potendo scegliere hanno scelto i rim? Stesso discorso per la Jumbo Visma; Roglic corre con la xr4, esiste la versione rim e quella disc, come mai sceglie sempre la rim sia per la prima bici che per quella di riserva? (ho le foto che ho fatto al giro d'Italia)
 
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guido76b

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Come faccio? Ti invito a rileggere quanto ho scritto; cosa succederà nel 2020 lo vedremo tra un mesetto; ad oggi la squadra che domina i GT non usa i Rim; se ti documenti trovi che esiste la F12 disc, come mai non la usano? onestamente non so, sono però sicuro che la Pinarello non impone l'utilizzo dei disc come invece fa Specialized, altrimenti li userebbero; allora ti domando, come mai finora gli Ineos potendo scegliere hanno scelto i rim? Stesso discorso per la Jumbo Visma; Roglic corre con la xr4, esiste la versione rim e quella disc, come mai sceglie sempre la rim sia per la prima bici che per quella di riserva? (ho le foto che ho fatto al giro d'Italia)
Ti ho risposto chiaramente sul perché, a mio avviso, in assenza di "imposizioni", gli atleti continuano (ho usato questo termine volutamente) con i rim.
 
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samuelgol

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Io penso sia più un discorso di abitudine che prestazionale visto che il peso è paritetico
Più che altro ognuno ha le sue fisime/credenze/convizioni e anche da loro ci sarà un qualcuno scettico/critico sui dischi e dunque la squadra si uniforma. Del resto, Guardiola, Klopp, Zidane....ognuno adotta degli accorgimenti che ritiene migliori.
Di qui a voler dimostrare che siccome tizio fa una scelta, le altre sono sbagliate ce ne corre...anche perché le statistiche dimostrano che fra i prò vincono tanto con i dischi quanto con i rim e tempo piovoso a parte, che pure lì ci vogliono condizioni particolari perché il sistema frenante determini addirittura la gara, per il resto non è la bici a fare la differenza.....che poi quando li intervisti vedi che il loro approccio al mezzo è molto naif e molto meno maniacale degli amatori che sanno tutto sino al grammo e al mm e poi magari stanno sovrappeso di 10 kg o cotti come zucchine da troppo/sbagliato allenamento.
 

pietrogrip

Maglia Amarillo
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Più che altro ognuno ha le sue fisime/credenze/convizioni e anche da loro ci sarà un qualcuno scettico/critico sui dischi e dunque la squadra si uniforma. Del resto, Guardiola, Klopp, Zidane....ognuno adotta degli accorgimenti che ritiene migliori.
Di qui a voler dimostrare che siccome tizio fa una scelta, le altre sono sbagliate ce ne corre...anche perché le statistiche dimostrano che fra i prò vincono tanto con i dischi quanto con i rim e tempo piovoso a parte, che pure lì ci vogliono condizioni particolari perché il sistema frenante determini addirittura la gara, per il resto non è la bici a fare la differenza.....che poi quando li intervisti vedi che il loro approccio al mezzo è molto naif e molto meno maniacale degli amatori che sanno tutto sino al grammo e al mm e poi magari stanno sovrappeso di 10 kg o cotti come zucchine da troppo/sbagliato allenamento.

infatti quando sentire di imposizioni oppure marketing o venduti alla causa delle lobby non ha alcun senso, ripeto sino allo sfinimento che la bici conta poco o nulla per i prof ed esponenzialmente conta ancora meno x tutti quelli che si fanno le seghe mentali sul grammo quando poi magari non fanno manco 5000 km e sono sovrappeso pero' vuoi mettere avere i cuscinetti ceramici oppure le LW, almeno col cervello voli.



Abitudine e anche il fatto che, non avendo bici uniformate, se ognuno scegliesse un tipo diverso, sarebbe un problema in termini di gestione da parte dei meccanici ecc.

Non so chi lo ha detto prima ma trovo piu' fondata questa motivazione piuttosto che tutte le altre favole raccontate sinora.
 
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samuelgol

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Mi sa che lo avevo detto sempre io
Sicuramente, nell'ambito della stessa squadra, uno decide e tutti si uniformano. Non so chi sia questo qualcuno in Ineos, se Froome, Brailsford o altri, ma è ovvio che per gestire il tutto, tenere in vita due sistemi paralleli è più problematico....oltre che sarebbe problematica una assistenza in corsa dai propri compagni di squadra. Capita spesso che in assenza di una ammiraglia al volo, una ruota te la dia un compagno (quando non tutta la bici). Se fora Froome con rim e ha vicino Kwiat con disc (o viceversa) come se la scambiano la ruota?
 
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Sicuramente, nell'ambito della stessa squadra, uno decide e tutti si uniformano. Non so chi sia questo qualcuno in Ineos, se Froome, Brailsford o altri, ma è ovvio che per gestire il tutto, tenere in vita due sistemi paralleli è più problematico....oltre che sarebbe problematica una assistenza in corsa dai propri compagni di squadra. Capita spesso che in assenza di una ammiraglia al volo, una ruota te la dia un compagno (quando non tutta la bici). Se fora Froome con rim e ha vicino Kwiat con disc (o viceversa) come se la scambiano la ruota?
Esattamente
 

nove59

Velocista
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samuelgol

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Canyon Ultimate SLX. Nome: Andrea
Ahia! Quindi dopo aver perso Nibali, i nostri conservatori paladini della tradizione perdono pure Valverde :azz :-x :))):
Ora ho capito perchè Ineos tiene duro. Si son detti: "Ci odiano tutti, se teniamo i rim almeno i tradizionalisti tiferanno per le nostre vittorie e qualche tifoso ce lo avremo". :-)xxxx Nibali invece si sopravvaluta ed è convinto di riuscire a vincere anche con una bici pesante.:-)xxxx
 

bicilook

Ammiraglia
15 Giugno 2008
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Ahia! Quindi dopo aver perso Nibali, i nostri conservatori paladini della tradizione perdono pure Valverde :azz :-x :))):
Io pur essendo ben ancorato alla tradizione...pensavo che già 2-3 anni fa i costruttori avrebbero obbligato i corridori a usare bici disc...perché per i costruttori di telai,gruppi e ruote è un business non da poco...uno che ha una bici rim non è che cambia un pezzo alla volta...se passa alla disc,bici nuova completa in un colpo solo...
Se non sarà quest'anno la totalità delle bdc disc,sara' l'anno prossimo ma di li non si scappa.
 

ulau75

Apprendista Cronoman
11 Settembre 2008
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Bianchi OltreXr4
Cassani rispondendo a un commento su insta, ha detto di non trovare grosse differenze tra rim e disc.
Lo stesso hanno affermato i due conduttori di gcn italia.
Personalmente, ritengo che sul bagnato non c'è partita per quel poco che l'ho potuta provare in un breve test.
Secondo me i pro usano quello che gli passano e non si fanno troppe paturnie.