Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)

[Don Perigon]

Con profilo 50 le Carbonia da 55mm spuntano fuori veramente di poco....io onestamente preferisco avere la valvola che sporge maggiormente per una questione di praticità (in fase di gonfiaggio), e fino a 2cm anche esteticamente vanno più che bene, l'importante è che la valvola sia di colore nero....

Valvole tubeless Carbonia 55 non ci penso proprio a montarle su ruote con profilo da 50, comunque ricordo che il problema gonfiaggio non esiste anche se si ha la pompa da pavimento con attacco a pressione basta avvitarci l'adattatore per valvole larghe tipo auto sulla valvolina presta tubeless della ruota e girare la guarnizione dentro l'attacco della pompa da pavimento proprio per questo tipo di valvole, non so se mi son spiegato in modo chiaro però disponibile a ulteriori chiarimenti

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[Bonus79]

Valvole tubeless Carbonia 55 non ci penso proprio a montarle su ruote con profilo da 50, comunque ricordo che il problema gonfiaggio non esiste anche se si ha la pompa da pavimento con attacco a pressione basta avvitarci l'adattatore per valvole larghe tipo auto sulla valvolina presta tubeless della ruota e girare la guarnizione dentro l'attacco della pompa da pavimento proprio per questo tipo di valvole, non so se mi son spiegato in modo chiaro però disponibile a ulteriori chiarimenti

Scusa, pensavo che le Carbonaria da 55mm fossero le più lunghe, invece esistono anche le 65mm.....immagino tu ti riferissi a queste.
In effetti il discorso attacco pompa non l'ho ben capito, comunque io ho risolto montando sulla pompa un attacco a vite....con quello a pressione mi è capitato di piegare e poi rompere qualche frutto/core.

 

[pirumpella]

[/QUOTE]

esiste un prodotto apposito(:non ricordo il nome) toglie perfettamente tutti i rimasugli di lattice

Vedi di ricirdartelo,poiche ho anch`io ancora tutto impastato di lattice negli interstizi di freni,deragliatore ecc ecc,
poiche credo che il consiglio della carta abrasiva,si riferisse chiaramente alla gomma.

 

[terzuya]

Con profilo 50 le Carbonia da 55mm spuntano fuori veramente di poco....io onestamente preferisco avere la valvola che sporge maggiormente per una questione di praticità (in fase di gonfiaggio), e fino a 2cm anche esteticamente vanno più che bene, l'importante è che la valvola sia di colore nero....

Si, spuntano veramente poco.
Come Carbonia 45 su cerchio da 40

 

[Mr.cristal]

Vedi di ricirdartelo,poiche ho anch`io ancora tutto impastato di lattice negli interstizi di freni,deragliatore ecc ecc,
poiche credo che il consiglio della carta abrasiva,si riferisse chiaramente alla gomma.
[/QUOTE]

“vedi di ricordartelo” educatissimo dire

 

[GAZZA71]

Altro che acqua saponata.. ho provato di tutto, perfino a mettere il lattice prima nella speranza che chiudesse eventuali perdite che non consentivano il tallonamento.
Il problema secondo me sta nel fatto che sui bordi si rapprende il lattice ma non in modo omogeneo (a grumi per capirci e toglierlo è una follia.. neppure con la paglietta in metallo veniva via) e questo crea degli interstizi dove l'aria -anche con l'aiuto del compressore e senza il core della valvola- fuoriesce e non c'è verso di farlo tallonare.
Non a caso la copertura nuova (Pro One) ha tallonato in un attimo segno che non è un problema dei cerchi.

È successo anche a me un paio di volte, ho risolto lavando la copertura con acqua calda e olio di gomito.

 

[accio1965]

chi ha problemi di montaggio, provi ad usare questa leva di decathlon, da una parte per installare, dall'altra per togliere il tb

 

[Docste]

chi ha problemi di montaggio, provi ad usare questa leva di decathlon, da una parte per installare, dall'altra per togliere il tb Vedi l'allegato 192714
Vedi l'allegato 192714

Interessante, come funziona?

 

[SCR1]

Interessante, come funziona?

Io temo che con i cerchi in carbonio sia pericolosa, perchè il lato inserimento install ha un dente che va innestato sul bordo per fare leva
Se tanto tanto gli girano le balle e si spacca il bordo siamo fritti

 

[yagone64]

Io temo che con i cerchi in carbonio sia pericolosa, perchè il lato inserimento install ha un dente che va innestato sul bordo per fare leva
Se tanto tanto gli girano le balle e si spacca il bordo siamo fritti

In effetti mi fa un poco paura

 

[SCR1]

In effetti mi fa un poco paura

Secondo me quella è roba per cerchi in alluminio da mtb

 

[Paolillo]

effettivamente mi sembra un po' pericoloso..Tempo fà avevo visto questo attrezzo per montare i tubolari che,a parer mio , potrebbe essere usato anche per i tubeless.

 

[Paolillo]

trovato anche un video...https://youtu.be/vILZUsujXyI

 

[Simone.01]

@Paolillo se serve addirittura quello per metterli poi come li togli quando sei per strada?

 

[Paolillo]

@Paolillo se serve addirittura quello per metterli poi come li togli quando sei per strada?

Piu' che altro questo strumento serve per evitare di danneggiare il cerchio...Io personalmente non ho mai avuto problemi , ma leggo di gente che armeggia dei quarti d'ora sulla spalla del cerchio ..

 

[bryan46619]

Buongiorno a tutti,

ieri ho stallonato la gomma posteriore che si sgonfiava, anche se non sapevo dove, e come mi è stato suggerito ho rivisto la valvola che sembrava troppo avvitata.

L'ho smontata e riavvitata senza schiacciare troppo l'o-ring.

Risultato??? ---> credo di aver risolto :D (grazie per il consiglio) perchè ieri dopo questa operazione sono uscito per un'oretta e stamattina la gomma è ancora bella gonfia (ma non ho controllato la pressione, altrimenti ci esco pazzo XD )

Per i levagomme riconsiglio quelli della Schwalbe. Non mi pagano però dopo aver provato centinaia di coppie di levagomme queste sono le migliori e poco pericolose da me mai provate.

Parlando di valvole purtroppo nel core di quella anteriore si era infilato il liquido (perchè avevo il vizio prima di gonfiare le gomme di dare una botta di sgonfiata veloce ma facendo cosi' ho portato il liquido nel core...) che poi si è ben seccato e fatto da tappo. In pratica il core stavo per buttarlo ma con un po di pazienza (e fortuna) sono riuscito a togliere tutto il blocco di gomma gialla nel piccolo alberino.

Detto questo, evitate di sgonfiare le gomme XD (sulle camere d'aria della michelin che ho usato per anni se non davo una botta di sgonfiata non riuscivo a gonfiarla, forse per pressione + condensa mi bloccavano l'alberino... bho)

DOMANDONE

1) Se il liquido si secca nel core e quindi abbiamo questa gomma gialla, come si puo' rimuovere rapidamente???

2) Sono andato in difficoltà a stallonare la gomma posteriore per controllare la valvola. Voi avete un sistema/consiglio efficace???
Perchè io ho fatto in questo modo:
con mani effetto pinza schiaccio entrambi i lati della gomma verso il centro del cerchio ma al tempo stesso devo far, passatemi il termine, "dondolare" la gomma.

Cosi' ci ho impiegato un 5 minuti di bestemmie e la paura di bucare in strada per poi usare eventualmente una camera d'aria sale D':


ps. ho trovato questo bel video sul tubo riguardo a cose generiche per il tubeless, magari a qualcuno puo' interessare.

 

[fabiopon]

Buongiorno a tutti,

ieri ho stallonato la gomma posteriore che si sgonfiava, anche se non sapevo dove, e come mi è stato suggerito ho rivisto la valvola che sembrava troppo avvitata.

L'ho smontata e riavvitata senza schiacciare troppo l'o-ring.

Risultato??? ---> credo di aver risolto :D (grazie per il consiglio) perchè ieri dopo questa operazione sono uscito per un'oretta e stamattina la gomma è ancora bella gonfia (ma non ho controllato la pressione, altrimenti ci esco pazzo XD )

Per i levagomme riconsiglio quelli della Schwalbe. Non mi pagano però dopo aver provato centinaia di coppie di levagomme queste sono le migliori e poco pericolose da me mai provate.

Parlando di valvole purtroppo nel core di quella anteriore si era infilato il liquido (perchè avevo il vizio prima di gonfiare le gomme di dare una botta di sgonfiata veloce ma facendo cosi' ho portato il liquido nel core...) che poi si è ben seccato e fatto da tappo. In pratica il core stavo per buttarlo ma con un po di pazienza (e fortuna) sono riuscito a togliere tutto il blocco di gomma gialla nel piccolo alberino.

Detto questo, evitate di sgonfiare le gomme XD (sulle camere d'aria della michelin che ho usato per anni se non davo una botta di sgonfiata non riuscivo a gonfiarla, forse per pressione + condensa mi bloccavano l'alberino... bho)

DOMANDONE

1) Se il liquido si secca nel core e quindi abbiamo questa gomma gialla, come si puo' rimuovere rapidamente???

2) Sono andato in difficoltà a stallonare la gomma posteriore per controllare la valvola. Voi avete un sistema/consiglio efficace???
Perchè io ho fatto in questo modo:
con mani effetto pinza schiaccio entrambi i lati della gomma verso il centro del cerchio ma al tempo stesso devo far, passatemi il termine, "dondolare" la gomma.

Cosi' ci ho impiegato un 5 minuti di bestemmie e la paura di bucare in strada per poi usare eventualmente una camera d'aria sale D':


ps. ho trovato questo bel video sul tubo riguardo a cose generiche per il tubeless, magari a qualcuno puo' interessare.

1) WD40 e soffiare,
2) si fa così come hai fatto tu.

 

[Simone.01]

cambiato cerchi...fulcrum zero carbon ...

non serve nastro
il cono della valvola si inserisce perfettamente nel foro
la ghiera con OR si appoggia su una superfice piana...

sicuramente il design della zona valvola, così come fatto da fulcrum ad esempio, è sicuramente il plus

Per caso hai fatto delle foto del foro valvola da entrambe le parti?

 

[N.O.T.B.]

 

[never give up!]

Per caso hai fatto delle foto del foro valvola da entrambe le parti?

No, mi spiace...