un, due, Trek...stella (parte ottava)

[antonio.biker]

Difatti variano da 93 a 100 , a differenza degli standard di tutti 75. Solo fanno queste curve così lunghe

Prodotti bici scontati

 

[bicimix]

ben vengano le migliorie aerodinamiche sull'obliquo, ma la zona sterzo....
per me l'hanno sciupata!
infatti per fare il video hanno dovuto togliere tutti gli spessori. altrimenti sarebbe stata inguardabile, mah!

in realtà in tubo di sterzo a parità di taglia è aumentato come lunghezza, quindi non sarà difficile usare meno spessori che saranno sulla falsa riga di quelli dell’m9!

 

[Kostola]

le geometri sono le medesime del m9 h 1,5; come ho già detto il reggisella rovesciati mi piace da pazzi .

Adesso... non mi fa impazzire ma almeno sporco e eventuale acqua non entrano

 

[bruno76]

boh non mi piace, preferisco la vecchia con quel senso di leggerezza solo a guardarla....gusti personali e'!!...

 

[antonio.biker]

Bisogna vederla dal vivo, così non che mi susciti granché. In massima solita linea.

 

[longjnes]

Ora lo posso dire...la trek ha fatto una Bdc, émonda, straordinaria che ancora una volta fa invecchiare tutte le altre in un colpo !!

beh non esageriamo, la zona sterzo sembra fatta dalla LEGO.
il resto non ha nulla di cosi innovativo. poi da capire il peso reale. se lo hanno aumentato rispetto a modelli di 4-5 anni fa ma di che innovazioni parliamo? caso mai regressioni.
poi per valutare bene dovrei vedere dove é il cuscinetto di sterzo

 

[Zary78]

beh non esageriamo, la zona sterzo sembra fatta dalla LEGO.
il resto non ha nulla di cosi innovativo. poi da capire il peso reale. se lo hanno aumentato rispetto a modelli di 4-5 anni fa ma di che innovazioni parliamo? caso mai regressioni.
poi per valutare bene dovrei vedere dove é il cuscinetto di sterzo

Guardando il video,pare di sentire " sotto i 700g" ...non mi pare malaccio!

 

[longjnes]

Guardando il video,pare di sentire " sotto i 700g" ...non mi pare malaccio!

in questo caso sarebbe meno di quella attuale

 

[bicimix]

beh non esageriamo, la zona sterzo sembra fatta dalla LEGO.
il resto non ha nulla di cosi innovativo. poi da capire il peso reale. se lo hanno aumentato rispetto a modelli di 4-5 anni fa ma di che innovazioni parliamo? caso mai regressioni.
poi per valutare bene dovrei vedere dove é il cuscinetto di sterzo

linea pulita senza inutili orpelli è l’importante che funzioni; un paio di chicche quali oclv 800 ed il mc t47 insomma nulla da eccepirè da una Bdc light da salita che adesso è pure un po’ aero!

 

[bicimix]

in questo caso sarebbe meno di quella attuale

mi pare di avere capito grezzo, se così fosse verniciato sarà poco sotto i gr 800 che se non è la più leggera è tra le più leggere.

 

[Zary78]

in realtà in tubo di sterzo a parità di taglia è aumentato come lunghezza, quindi non sarà difficile usare meno spessori che saranno sulla falsa riga di quelli dell’m9!

Ma le geometrie dove le hai trovate?

 

[mcodda]

... mi sembra che il video sia già sparito ...

 

[Zary78]

mi pare di avere capito grezzo, se così fosse verniciato sarà poco sotto i gr 800 che se non è la più leggera è tra le più leggere.

 

[Zary78]

... mi sembra che il video sia già sparito ...

Vero!!!!!

 

[join.84]

io lo vedo ancora

 

[bicimix]

Ma le geometrie dove le hai trovate?

sono le stesse del m9

 

[AXA]

Nel dubbio io l'ho scaricato subito il video!

 

[bicimix]

Nel dubbio io l'ho scaricato subito il video!

bravo, perché l’hanno rimosso !

 

[golance]

dal primo screen mi piace assai, linea pulita, bella colorazione, sloping ridotto e anteriore rivisto, più simile a quello (bello) della madone9. la seconda foto mi piace meno, sarà la colorazione. comunque non è che avesse bisogno di rivoluzioni o orpelli vistosi e inutili, se dovessi trovare un difetto della attuale/vecchia la troppa somiglianza con la 6.9 di 10 anni fa.

 

[bicimix]

dal primo screen mi piace assai, linea pulita, bella colorazione, sloping ridotto e anteriore rivisto, più simile a quello (bello) della madone9. la seconda foto mi piace meno, sarà la colorazione. comunque non è che avesse bisogno di rivoluzioni o orpelli vistosi e inutili, se dovessi trovare un difetto della attuale/vecchia la troppa somiglianza con la 6.9 di 10 anni fa.

Io ho avuto 6.7 oclv2 poi 6.9 ssl poi 7s poi émonda slr prima serie e poi quella attuale, questa nuova non assomiglia a nessuna di queste; secondo me invece riprende dei concetti di integrazione-aero della m9 ma rielaborati in versione light!
Poi normale che ci sia nel design un family feeling con gli altri modelli, ma questo l’avevo anticipato.
Poi il fatto che non abbia i pendenti bassi mi piace non poco dato che trek va per la sua strada senza stare a guardare troppo quello che fanno gli altri, poi l’introduzione del nuovo carbonio oclv 800 alza ulteriormente il livello di questo kit frame.
C’è anche un altra cosa molto interessante, cioè la forcella ancora diritta e non curva se la vediamo frontalmente dato che i dettami attuali sui concetti aero vuole appunto che la maggior parte dei costruttori addotti questa ultima soluzione che ridurrebbe le turbolenze create appunto dalla vicinanza della ruota alla forcella.
Quindi non solo estetica e concetti aero ma anche sostanza dal punto di vista tecnico.