I pedali che io sappia sono leggeri. Ruote mi sembrano Farsports ma non saprei il peso, dipende dai mozzi ecc.. Manubrio e attacco Deda Super Zero. Però per il resto non saprei, serve l'occhio attento di @longjnes
un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
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- Watchers 169
Le cose dove puoi intervenire sono le ruote che pesano 1.650kg ma devi spendere. Piccoli interventi sono sella che pesa 289g togli 139g circa manubrio che pesa 265g togli 65g circa attacco manubrio che pesa 130g togli 30g circa dischi freno peso 130g metti dura ace 140 post 96g 160 ant 119g copertoni pesano 245g puoi togliere 30g +30g camere d'aria light da 20g a 67g
Io ho sempre avuto bici da 6.8kh 7.3kg ultima disc 7.7kg ma sinceramente questa va bene anche così. Io cambierò sella copertoni camere e disco post. con il 140
non tanto per il peso, ma perché mi ha inchiodato la ruota dietro e non mi era mai successo. Non credo che togliendo appena qualche centinaio di grammi cambi molto la bici, che come dicevo per me va molto bene
mi sono fatto una brutta patente ahahaah come esperto di peso, quando non è vero ahahah
non ha fatto grosse modifiche ma i primi 3-400gr si tolgono facile.
le ruote non sono bontrager e per poco adesso con cerchi farsport si possono costruire ruote da 1150-1200 gr da 35mm come sembrano queste. 150-200gr probabilmente sono qui.
poi ha cambiato attacco con uno che sembra extralite o ha una costruzione simile. servirebbe la foto dall'altra parte per capirlo.
poi avrà usato un manubrio lite , almeno a occhio il reach sembra molto compact. altri 50gr zona manubrio.
il nastro non è trek e il nastro trek pesa ben 115gr (!!) anche se ha una bella presa. un nastro norrmale sta tra i 40 e i 60gr. altri 50gr sono qua.
i copertoni sono gp4000, magari ha messo le conti supersonic come camere e probabilmente cambiato anche i flap di serie
non ha cambiato i perni
altre cose nn si vedono.
simon848
Gregario
- 5 Maggio 2012
- 629
- 303
- Bici
- Trek Émonda SLR, Cervélo S5, Specialized Venge, Bianchi Infinito CV,Liotto '60, Wilier Excape
Uhmmm dipende che budget di spesa hai....da quel che ho visto on line la tua bici dovrebbe pesare 8 kg e per esperienza personale ogni etto che togli son più o meno 100 euro di spesa, escluse le ruote che sono il componente più costoso da sost ma quello che ti da la garanzia di cambiare il comportamento della bici in modo radicale.
Quando cambi sella, viti o cose varie te ne accorgi meno.....
Cmq un bel 150 gr lo risparmi subito con un bel pacco pignoni Dura Ace per esempio....
Il resto come ti han scritto sopra.
Stranamente il cockpit non è leggerissimo. Mi ha risposto su WW e ha Deda Superzero (pipa da più di 140g) e attacco anche Superzero (circa 210g). Trovi le foto nella discussione sulla Emonda su WW. Son da telefono ergo pigro per postarle.
Anzi
Allegati
non so di che peso si parli. ipotizzo poco meno di 8kg.
se hai comprato questa bici è perche ti piaceva, alleggerirla dovresti intervenire su diversi componenti. diventa costoso.
secondo me, quello che farei io per prima cosa è una coppia di ruote basso profilo farsport o simili da 25-30mm polivalenti montate cxray e mozzi leggeri con perni che si comandano con chiave da 5mm. peso circa 1100gr-1150gr
spendi sui 1000euro forse qualcosa più però:
- una ruota veramente leggera la senti e da sola delle sensazioni di leggerezza e reattivita che togliere mezzo kilo cambiando 10 componenti sul resto della bici non ti danno.
- hai un secondo set di ruote e le bontrager le usi come muletto
- il giorno che su suggerimento di @bicimix
ti farai una slr hai già le tue ruote e quelle bontrager in dotazione le puoi rivendere nuove intonse abbassando il costo dell'upgrade a slr. altrimenti ancora meglio ti servira solo un telaio e un gruppo.
Ma secondo me comunque spende molto per le modifiche gli conviene smontare il suo telaio e darlo in permuta per l'slr così può anche montare il cockpit bello e ne guadagna in peso e bellezza
Gli conveniva prendere direttamente un modello slr, il cui telaio costa il doppio dell'sl. Peccato abbia scritto senza svenarsi.
Discorso molto interessante. Sulla mia ultima bici il cambio ruote è stato l'unica cosa che ho fatto, pesando queste 500 gr in meno delle originali ma le avevo già. Il fatto è che il forumendolo ha scritto possibilmente senza cambiare ruote e senza svenarsi.non so di che peso si parli. ipotizzo poco meno di 8kg.
se hai comprato questa bici è perche ti piaceva, alleggerirla dovresti intervenire su diversi componenti. diventa costoso.
secondo me, quello che farei io per prima cosa è una coppia di ruote basso profilo farsport o simili da 25-30mm polivalenti montate cxray e mozzi leggeri con perni che si comandano con chiave da 5mm. peso circa 1100gr-1150gr
spendi sui 1000euro forse qualcosa più però:
poi se vuoi travasare i componenti sulle nuove ruote vedi te, altrimenti fai anche nuovi copertoni, camere tubolito s-tubo e nuovi flap e pacco pignoni . il risparmio si aggirerà sui 700-900gr circa. esattamente bisognerebbe sapere i pesi di partenza. ma sulle ruote è un risparmio elevatissimo. avrai altre sensazioni al pedale.
- una ruota veramente leggera la senti e da sola delle sensazioni di leggerezza e reattivita che togliere mezzo kilo cambiando 10 componenti sul resto della bici non ti danno.
- hai un secondo set di ruote e le bontrager le usi come muletto
- il giorno che su suggerimento di @bicimix
simon848
Gregario
- 5 Maggio 2012
- 629
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- Bici
- Trek Émonda SLR, Cervélo S5, Specialized Venge, Bianchi Infinito CV,Liotto '60, Wilier Excape
Io ero partito con l'idea della SL6 Pro ma poi facendo 4 conti se uno ha in mente di fare upgrade successivi alla fine avrei speso di più di una SLR....quindi ragionandoci ho messo mano al portafoglio una volta sola e ho preso direttamente la SLR dove il solo telaio pesa già mezzo kg in meno rispetto a quello SL e ho già il manubrio integrato oltre a ruote migliori....
Come si dice chi più spende alla fine meno spende....altrimenti meglio lasciare le SL così come sono e non pensarci a come potrebbero essere.
Come si dice chi più spende alla fine meno spende....altrimenti meglio lasciare le SL così come sono e non pensarci a come potrebbero essere.
beh tenendo fisso il telaio e le ruote si parla gia di oltre il 50% del peso di una bike. intervenire sul resto per togliere solo qualche etto non sposta di una virgola il progetto. solo per dire ho la bici di 7,5kg.Discorso molto interessante. Sulla mia ultima bici il cambio ruote è stato l'unica cosa che ho fatto, pesando queste 500 gr in meno delle originali ma le avevo già. Il fatto è che il forumendolo ha scritto possibilmente senza cambiare ruote e senza svenarsi.
le ruote sono un po' trasversali al resto della bici, si possono tenere cambiandola e si possono ottenere vantaggi significativi in peso.
senza svenarsi oramai si fa poco.. camera d'aria, flap, sella però il progetto quello rimane.
Vi presento la mia émonda slr 07 così allestita:
gruppo:
Ultegra 8070 di2
guarnitura 52/36
Pacco pignoni 11/30
Pedivelle 172,5
Disco 160 anteriore
Disco 140 posteriore
D-fly
Pedali:
Assioma uno
reggisella:
Bontrager 135mmx5mm
sella:
Aeolus pro 250mmx135mm
Manubrio:
Aeolus 420mmx100mm
portaborracce:
N.2 Bontrager rxl
ruote:
Bontrager aeolus pro 37
copertoncini:
Continental Conpetion 5000 da 25
gruppo:
Ultegra 8070 di2
guarnitura 52/36
Pacco pignoni 11/30
Pedivelle 172,5
Disco 160 anteriore
Disco 140 posteriore
D-fly
Pedali:
Assioma uno
reggisella:
Bontrager 135mmx5mm
sella:
Aeolus pro 250mmx135mm
Manubrio:
Aeolus 420mmx100mm
portaborracce:
N.2 Bontrager rxl
ruote:
Bontrager aeolus pro 37
copertoncini:
Continental Conpetion 5000 da 25
Ultima modifica:
finalmente è arrivata! bel colore. complimenti
mezzo form era in ansia ahahahaaha
è già regolata come assetto? sembri molto avanti racing!
