Compatta 50-34 o è meglio la 52-36????
- Creatore Discussione rdm2006
- Data di inizio
- Watchers 38
Vabbe' dai una pagliacciata l' ho un po' sparata, voglio dire che non a tutti interessa la condivione ed il collegamento in rete e se uno non lo fa' non è che sminuisce il suo valore o nasconde qualcosa, soltanto lascia la tecnologia fuori dal ciclismo. Siamo in tanti non credere, poi se 96 è il tuo anno di nascita posso comprendere che per te abbia più importanza. Per me è solo una perdita di tempo ma ognuno ha le sue passioni
andry96
Ammiraglia
No davvero guarda non voglio andare a litigare per il nulla, buona serata
A pantera non posso che consigliare la carriera politica perché ha un talento nel dire tutto e il contrario di tutto
la mia e' solo un'affermazione,non una risposta per quello scritto da un'utente........un ciclista mediamente allenato che usa il 34 o 36 in pianura o ha problemi al cambio oppure non ha capito nulla della bicicletta
Oppure fa' scarico/riscaldamento, il 36 con il 14 lo tieni fino a 30 all'ora e anche qualcosa oltre se pedali agile
andry96
Ammiraglia
Non è meglio o peggio, è uguale.
Se non hai intenzione di andare oltre i 30/32 puoi tranquillamente restare sul 36. Il 34 invece in pianura è quasi inutilizzabile
si ma con il 52 la pedalata da il senso di piu' rotonda......senza considerare il fatto che la catena con il 52 ne risente meno che con 36x14
Con pignoni 11-30 e rapporto 36/14 sei sul quarto pignone dal basso, con rapporto 52/21 sei sul quarto pignone dall'alto, quindi mi sembra che la linea di catena sia pressoché uguale.
Poi qualcuno finalmente mi deve spiegare questa cosa che con il 52 la pedalata è più "rotonda", perché a me la rotondità della pedalata l'hanno sempre descritta come dovuta dal movimento della caviglia rispetto alla posizione del pedale.
Non credo che cambi proprio niente a questo proposito l'avere un 50 o 52 o 36 o 34 ecc.
Ultima modifica:
Ad un certo punto credo di essere io a spiegarmi male, quello del 34 in pianura voleva essere un esempio sicuramente non compreso, anche se ammetto di aver frullato molti km con la corona piccola in pianura, per allenare l'agilità,assurdo, sono un pazzo
https://www.tuttobicitech.it/article/2019/01/10/1547070460/agilita-non-A�-mai-troppo-tardi-per-migliorare-la-pedalata-giorgio-perugini-andrea-morelli-review-tuttobicitech
Ultima modifica:
Il 34/13 in pianura lo uso fino ai 30/31 km/h.
L'agilità si allena e abbiamo imparato che è il modo di andare forte anche in salita.
Lo uso in partenza per scaldarmi e comunque lo tengo per molti chilometri dalla partenza.
Sinceramente mi ritengo discretamente allenato (12/13.000 km/anno) da più di 10 anni.
Senza problemi al cambio e convinto di aver capito sulla bici più della media.
Anche io fin quando ho montato la 34, a inizio giro ho sempre percorso i primi 20-30 minuti con il 13 ed il 14 per fare riscaldamento
Francamente Non vedo cosa ci sia di così orribile, o sbagliato.
Francamente Non vedo cosa ci sia di così orribile, o sbagliato.
Leggendo le ultime pagine di questa discussione ho scoperto che non ho una cultura ciclistica in quanto utilizzo il 36x30 in salite che non sono lo Zoncolan o il Gavia, che sia mulinando o andando a 6 km/h, che non essendo abbastanza allenato dovrei evitare tali salite, e che di ciclismo non ci capisco proprio niente perché faccio tratti in pianura con il 36 anteriore...
Forse ho estremizzato qualche messaggio, ma come scriveva qualcuno più su dovremmo accordarci tutti su una definizione comune di "ciclismo", perché da certe frasi estrapolate nei commenti di questo 3d mi sembra proprio che ci siano pareri molto discordanti.
C'è chi può/ha voglia di mettersi lì a cambiare corone prima di ogni giro in base a cosa si troverà davanti, chi si allena scientificamente, chi vive in montagna e ha la possibilità di farsi ore e ore di passi alpini puntando ogni volta al miglior tempo, chi si preoccupa di vam, potenza, cadenza e di ogni singolo dente del suo pacco pignoni, e poi c'è chi monta i rapporti che sono arrivati sulla bici perché cambiarli ha un costo e ci si fa andare bene quel che si ha, chi di salita vera ne vede ben poca ma quando ha l'occasione se la gusta pur andando su a 5 km/h col rapporto più agile che può permettersi senza badare al tempo, chi come allenamento può permettersi giusto un'uscita di 3/4 ore al sabato mattina e non ha mai fatto un test per sapere quali siano i suoi numeri ottimali.
Per me nessuno di questi esempi include o esclude a priori l'avere una cultura ciclistica o il capirne qualcosa in generale, ma in tanti altri praticanti di questo sport noto spesso una certa facilità a ergersi sopra il branco e giudicare chi è meno proteso al risultato...
Forse ho estremizzato qualche messaggio, ma come scriveva qualcuno più su dovremmo accordarci tutti su una definizione comune di "ciclismo", perché da certe frasi estrapolate nei commenti di questo 3d mi sembra proprio che ci siano pareri molto discordanti.
C'è chi può/ha voglia di mettersi lì a cambiare corone prima di ogni giro in base a cosa si troverà davanti, chi si allena scientificamente, chi vive in montagna e ha la possibilità di farsi ore e ore di passi alpini puntando ogni volta al miglior tempo, chi si preoccupa di vam, potenza, cadenza e di ogni singolo dente del suo pacco pignoni, e poi c'è chi monta i rapporti che sono arrivati sulla bici perché cambiarli ha un costo e ci si fa andare bene quel che si ha, chi di salita vera ne vede ben poca ma quando ha l'occasione se la gusta pur andando su a 5 km/h col rapporto più agile che può permettersi senza badare al tempo, chi come allenamento può permettersi giusto un'uscita di 3/4 ore al sabato mattina e non ha mai fatto un test per sapere quali siano i suoi numeri ottimali.
Per me nessuno di questi esempi include o esclude a priori l'avere una cultura ciclistica o il capirne qualcosa in generale, ma in tanti altri praticanti di questo sport noto spesso una certa facilità a ergersi sopra il branco e giudicare chi è meno proteso al risultato...
Assolutamente, ho uma ruota 11/30 e dopo un allenamento di forza il giorno dopo esco in scarico col 36x13/14 a 32/36 all’ora, a 100/105 rpm per 50/60 km se metto il 52x19 sono molto meno sciolto nella pedalata, se avessi il 34 dovrei mettere un dente in meno incrociando troppo, allora avrebne senso un 50x19 ma poi non avrei i riferimenti che mi accompagnano da 30 anni. Ricordo le uscite agili col 42/41x 17/16
.L’escalation non ha fine 42/41/39/36/34/32 e poi?
Una c@zzo di monocorona?
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
- 7.164
- 6.704
- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
Infatti la velocità in salita non è stata espressa in km/h, ma in VAM, che è indipendente dalla pendenza.
Stiamo parlando di salita, non di falso piano, e si diceva che un termine di paragone per un amatore mediamente allenato (lascio perdere quello che dicono i fenomeni) avere 900-1000 di VAM è un bel risultato, quindi su una salita del 12% per salire con 1000 di VAM siamo a 70 pedalate al minuto col 34x34, se usi il 34x30 siamo a 60rpm.
A questo punto, la questione è: se hai una VAM ben superiore a 1000, puoi affermare che oltre oltre 30 dietro non ti serve (ma siamo sempre e solo a salite del 12%) perché sali a frequenze di pedalata superiori a 60-70, se invece la VAM è inferiore a 1000, non puoi affermare che il 32 o il 34 dietro siano solo per gente non allenata, perché stai salendo arrancando sui pedali.
Poi che si possano fare delle SFR durante un'uscita va bene, ma deve essere una cosa voluta, non che su ogni salita che ha un tratto al 12 e + % devo essere costretto a fare 50rpm!
Non volendo aprire un’altra discussione posto il mio quesito qui perché mi sembra la sede più adatta visto che si parla di compact.
Ho comprato una bici nuova che aveva di base una guarnitura 52-36 (Shimano 105) ma, essendo abituato ad una 50-34 ho chiesto al venditore di sostituirmela con quest’ultima. Quando vado a ritirarla non penso a controllare e il giorno dopo, appena ho un po’ di tempo, esaminando la bici vedo che sulla corona esterna è riportato 52-36.
Oggi riesco a parlare con il venditore e mi dice che per una distrazione ha sostituito solo la corona più piccola, che ha anche la 50D e me la sostituisce quando voglio.
Il bello è che, anche se so che Shimano prevede una differenza massima di 16 denti tra le due corone, sul cavalletto il deragliatore pare funzionare benissimo anche con 18 denti di differenza e sarei tentato a tenermela così perché potrebbe anche farmi comodo... ma se fosse così semplice lo farebbero tutti!
Chiedo allora: quali problemi potrebbero esserci a tenere una guarnitura così, cioè 52-34?
Ho comprato una bici nuova che aveva di base una guarnitura 52-36 (Shimano 105) ma, essendo abituato ad una 50-34 ho chiesto al venditore di sostituirmela con quest’ultima. Quando vado a ritirarla non penso a controllare e il giorno dopo, appena ho un po’ di tempo, esaminando la bici vedo che sulla corona esterna è riportato 52-36.
Oggi riesco a parlare con il venditore e mi dice che per una distrazione ha sostituito solo la corona più piccola, che ha anche la 50D e me la sostituisce quando voglio.
Il bello è che, anche se so che Shimano prevede una differenza massima di 16 denti tra le due corone, sul cavalletto il deragliatore pare funzionare benissimo anche con 18 denti di differenza e sarei tentato a tenermela così perché potrebbe anche farmi comodo... ma se fosse così semplice lo farebbero tutti!
Chiedo allora: quali problemi potrebbero esserci a tenere una guarnitura così, cioè 52-34?