la bici richiede impegno e costanza, è molto esigente, ma in cambio regala grandissime soddisfazioni e libertà. Non ti resta che continuare ad usarla (domenica ero in zona anche io, ho fatto la salita a Sella Chianzutan da Preone...)
un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
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BikeShimano80
Apprendista Velocista
Si la bici da un sacco di soddisfazioni, poi per me che è tutto nuovo ancora più bello , com’è da Preone la salita?? Prossimo giro vorrei fare il Rest oppure il Valins ..
Per non andare troppo ot ti dico che da Preone ci sono 2 km duri (14/17%), un sito molto utile è salite.ch dove trovi quasi tutte le salite anche se spesso i grafici ti fregano perchè mostrano una media per ogni km, che nasconde pezzi ben più duri.
Finalmente anche Trek ha aggiornato la bicicletta da crono.
Era rimasto l'unico modello Trek di gamma race con i vecchi freni.
Era rimasto l'unico modello Trek di gamma race con i vecchi freni.
Sulle crono non riesco a capire il vantaggio dei freni a disco sopratutto a livello areodinamico, passando da freni a pattino completamente integrati e carenati a dischi e pinze esposti all'aria.
Buon giorno a tutti.
con circa un mese di ritardo sulla data indicata all'ordine della bici, la mia nuova émonda 7 2021 è finalmente arrivata (9 mesi invece che 8 d'attesa).
Bici fantastica, ruote (per uno che non ha mai avuto un profilo alto) da 37 eccezionali che sembra accelerino la velocità.
Posizione da rivedere un po’, perché più basso e leggermente più corto con le mani nella parte alta del manubrio, ma, perfette suile leve dei freni.
Devo imparare a frenare perché questa “frenata“ è davvero diversa e più potente, e devo meccanizzare il modo per arrivare giusto in curva (farò pratica, andando spesso in bici)
Ho riscontrato due problemi: il primo, preoccupante, la gomma dietro di serie (da 28 pompata a 6,5 ATM.) si è un po’ aperta e si vedevano le tele (cambiano in garanzia, d'accordo, ma se esplodeva in discesa a forte velocità?); secondo, dei rumori metallici che si evidenziano quando vado sotto sforzo in salita da seduto, che non hanno nulla a che vedere con i freni e sono rappresentabili in un “ticchettio” (il venditore mi ha già smontato il MC e ingrassato nuovamente - penso davvero che non ve ne fosse bisogno) ma il difetto sembra quasi aumentato.
Il meccanico Trek mi dice di voler provare a tirare i raggi posteriori.
Avete info per me?
Grazie comunque.
con circa un mese di ritardo sulla data indicata all'ordine della bici, la mia nuova émonda 7 2021 è finalmente arrivata (9 mesi invece che 8 d'attesa).
Bici fantastica, ruote (per uno che non ha mai avuto un profilo alto) da 37 eccezionali che sembra accelerino la velocità.
Posizione da rivedere un po’, perché più basso e leggermente più corto con le mani nella parte alta del manubrio, ma, perfette suile leve dei freni.
Devo imparare a frenare perché questa “frenata“ è davvero diversa e più potente, e devo meccanizzare il modo per arrivare giusto in curva (farò pratica, andando spesso in bici)
Ho riscontrato due problemi: il primo, preoccupante, la gomma dietro di serie (da 28 pompata a 6,5 ATM.) si è un po’ aperta e si vedevano le tele (cambiano in garanzia, d'accordo, ma se esplodeva in discesa a forte velocità?); secondo, dei rumori metallici che si evidenziano quando vado sotto sforzo in salita da seduto, che non hanno nulla a che vedere con i freni e sono rappresentabili in un “ticchettio” (il venditore mi ha già smontato il MC e ingrassato nuovamente - penso davvero che non ve ne fosse bisogno) ma il difetto sembra quasi aumentato.
Il meccanico Trek mi dice di voler provare a tirare i raggi posteriori.
Avete info per me?
Grazie comunque.
Penso sia un passaggio forzato.
Vuoi per un fattore di "attualità", vuoi per ottimizzare la produzione utilizzando un solo sistema frenante.
Infatti ho pensato anch'io il fatto dell'ottimizzare la produzione.Penso sia un passaggio forzato.
Vuoi per un fattore di "attualità", vuoi per ottimizzare la produzione utilizzando un solo sistema frenante.
sicuramente per quello..certo che vedere dei freni come quelli della pinarello bolide per me è un'altra cosa, una costruzione di design proprietario sicuramente però più costosa
Come movimento hai il bb90 p il t47?
Io ho avuto due telai Emonda slr rim brake, prima serie e seconda serie, movimento bb90. Entrambi in certe condizioni scricchiolano sotto sforzo. Ormai non ci bado più anche perchè succede che per lunghi periodi non lo facciano. Ho la sensazione che possa dipendere dalle condizioni ambientali (Umidità, temperatura) ma non ne ho le prove
Grazie per la risposta.
La mia BDC monta il T47, è la 2021.
Ecco perché non mi spiego quel “ticchettio”. Questo MC era stato fatto appositamente per eliminare questo tipo di problema.
nove mesi....un parto! ma hai preso la sl o la slr? nel primo caso ti sei già informato per l'acquisto del manubrio integrato? la bici ne guadagna tantissimo! in ogni caso le gomme di primo equipaggiamento non sono di buona qualità e ti consiglio di cambiarle al più presto e per le ruote speriamo siano i raggi lenti altrimenti potresti pensare ad un upgrade anche di quelle
Se il ticchettio lo fa da seduto è possibile che dipenda dal reggisella, se alzandoti sui pedali smette di farlo quasi sicuramente è il reggisella.
Avevo pensato a questa possibilità e ho fatto delle prove, tutte con esito negativo.
Il “ticchettio” viene dal movimento centrale o dalla ruota dietro.
Non so se ho la falsa maglia, ma non ne capisco il senso (sorry).
Partendo dal presupposto che il cambio sia regolato ed oliato bene, potrebbe essere il mozzo della ruota o come ti ha detto il meccanico i raggi.
Controlla anche l’accoppiata tacchette e pedali
Lo fa anche la mia. Smonto ingrasso smette per un pochino poi ricomincia
Nel tuo caso lo scricchiolio dipende dalla sede rovinata dei cuscinetti del BB90 (solitamente il sinistro).
O provi con un cuscinetto maggiorato, o ci metti un po' di loctite (tenuta media, non ricordo il numero, se ti serve dopo lo scrivo) o compri il Token Ninja BB90 e risolvi definitivamente.