Problemi coi freni a disco

[golias]

prima cosa controlla che il disco non sia piegato, metti la bici sul cavalletto in modo che stia ferma, allenta, non svitare, le viti della pinza in modo che possa muoversi (poco) perpendicolarmente al disco, tira la leva del freno interessato e fermala in tiro con un elastico, serra nuovamente le viti della pinza, ricontrolla il tutto

8 volte su 10 non funziona quel metodo.. vuoi per il tubo che tende a ruotare la pinza, vuoi perchè la planarità della base sulla forcella/carro non è perfetta.. vuoi perchè in fase di serraggio serri più una vite che l'altra.. meglio fare ad occhio

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[henry_z4]

8 volte su 10 non funziona quel metodo.. vuoi per il tubo che tende a ruotare la pinza, vuoi perchè la planarità della base sulla forcella/carro non è perfetta.. vuoi perchè in fase di serraggio serri più una vite che l'altra.. meglio fare ad occhio

Infatti io lo faccio sempre a occhio e la pinza è centrata. È proprio lo spazio tra pastiglie e disco che non c’è

 

[Husqymax]

8 volte su 10 non funziona quel metodo.. vuoi per il tubo che tende a ruotare la pinza, vuoi perchè la planarità della base sulla forcella/carro non è perfetta.. vuoi perchè in fase di serraggio serri più una vite che l'altra.. meglio fare ad occhio

se tieni il freno tirato mentre serri le viti non si dovrebbe spostare niente, avevo omesso di scriverlo. a me funziona.

 

[kikhit]

se tieni il freno tirato mentre serri le viti non si dovrebbe spostare niente, avevo omesso di scriverlo. a me funziona.

Spesso infatti funziona benissimo, non va solo quando il disco è storto o si sono svitate troppo le viti.

 

[Husqymax]

Spesso infatti funziona benissimo, non va solo quando il disco è storto o si sono svitate troppo le viti.

infatti l'ho scritto di fare attenzione a queste due cose

 

[golias]

se tieni il freno tirato mentre serri le viti non si dovrebbe spostare niente, avevo omesso di scriverlo. a me funziona.

Ma è ovvio che il freno lo devi tenere.. non avrebbe nessun senso rilasciarlo a pinza non fissata, ma così facendo se non hai complanarità non avrai mai il giusto allineamento, cosa che invece ad occhio puoi ovviare.

 

[eleo73]

comunque è il metodo descritto nel manuale Shimano, se non funziona alle volte è colpa di un pistoncino pigro

 

[FrankMar]

Interessante, quindi quella smussatura è da usare come indicatore di usura?

No le pastiglie le puoi usare fino a 0,5 mm di spessore del materiale d'attrito:, però è meglio cambiarle un po' prima.

 

[maxmr71]

Niente di più facile che centrare le pastiglie al disco ci metto 5 minuti per ottenere un risultato eccellente che mi permette di non usare più il Disc Silencer.
Ma bisogna avere gli attrezzi giusti non si può fare ad occhio una va bene venti NO.
Non si può fare ad occhio ma bisogna avere l’occhio buono e sapere dove intervenire.
Ma dopo aver provato un po’ di volte le cose saranno semplici.

Centra dischi

Radrizza Dischi

 

[bonny92]

Niente di più facile che centrare le pastiglie al disco ci metto 5 minuti per ottenere un risultato eccellente che mi permette di non usare più il Disc Silencer.
Ma bisogna avere gli attrezzi giusti non si può fare ad occhio una va bene venti NO.
Non si può fare ad occhio ma bisogna avere l’occhio buono e sapere dove intervenire.
Ma dopo aver provato un po’ di volte le cose saranno semplici.

Centra dischi
Vedi l'allegato 304962
Radrizza Dischi
Vedi l'allegato 304963

Non ho capito, sempre ad occhio la centri la pinza no? solo che diminuisci la luce con quello in mezzo

Io quello lo uso solo dopo aver centrato la pinza sul disco, lo uso ad ogni cambio pastiglie.
Lo metto sul disco per fargli fare meno strada ai pistoncini "a vuoto", giusto per evitare che esca uno prima dell'altro in pratica.

 

[maxmr71]

Non ho capito, sempre ad occhio la centri la pinza no? solo che diminuisci la luce con quello in mezzo

Io quello lo uso solo dopo aver centrato la pinza sul disco, lo uso ad ogni cambio pastiglie.
Lo metto sul disco per fargli fare meno strada ai pistoncini "a vuoto", giusto per evitare che esca uno prima dell'altro in pratica.

la manutenzione che faccio io dopo un migliaio di Km
Metto i pistoni a zero dopo averli puliti e oleati (olio Shimano lo stesso dell’impianto che ho).
Metto il distanziale giallo e porto i pistoni in posizione
Monto le pastiglie
Metto su le ruote con i dischi
Metto il distanzie sul disco la cinesata
Muovobla pinza e giro il disco mettendo il distanziale in posizione
Pinzo la leva del freno
Serro con chiave dinamometrica i due perni
Controllo se è tutto ok e fine

 

[eleo73]

la manutenzione che faccio io dopo un migliaio di Km
Metto i pistoni a zero dopo averli puliti e oleati (olio Shimano lo stesso dell’impianto che ho).
Metto il distanziale giallo e porto i pistoni in posizione
Monto le pastiglie
Metto su le ruote con i dischi
Metto il distanzie sul disco la cinesata
Muovobla pinza e giro il disco mettendo il distanziale in posizione
Pinzo la leva del freno
Serro con chiave dinamometrica i due perni
Controllo se è tutto ok e fine

Domanda: per pulire i pistoncini bisogna farli uscire un po’ giusto?
È una cosa che non ho mai capito bene.

 

[SCR1]

Domanda: per pulire i pistoncini bisogna farli uscire un po’ giusto?
È una cosa che non ho mai capito bene.

Guarda la guida va modificato un blocchetto di spurgo , altrimenti rischi di imbarcare aria

Tuning, lubrificazione pulizia pistoni freni HRB shimano/sram

Ciao a tutti da SCR1 In questo topic spiego come pulire i pistoni dei freni a disco, cosa necessaria dopo un po di tempo che si usano gli impianti frenanti idraulici. Frenando nell'utilizzo le pastiglie si consumano ed i pistoni uscendo si spostano e con il tempo lo sporco si deposita sulla...

www.bdc-mag.com

 

[henry_z4]

Finalmente sono riuscito a risolvere. Ringrazio per gli spunti che avete portato.
Alla fine la pinza era centrata. Il problema era che campagnolo spedisce le pinze completamente pressate per metterci piu olio possibile e fare in modo che non entri aria quando li monti.
Verosimilmente la molletta stando per cosi tanto tempo compressa non opponeva sufficiente resistenza. È bastato allargarla per fare in modo che avesse un po piu di forza r rispedire dentro i pistoni una volta terminata la pressione della leva. Morale nessuno zin zin.

 

[bagga]

prova a fare così, magari c'é qualche attrezzo specifico che non conosco e per il metodo che ti suggerisco probabilmente verrò lapidato...

, comunque, prima cosa controlla che il disco non sia piegato, metti la bici sul cavalletto in modo che stia ferma, allenta, non svitare, le viti della pinza in modo che possa muoversi (poco) perpendicolarmente al disco, tira la leva del freno interessato e fermala in tiro con un elastico, serra nuovamente le viti della pinza, ricontrolla il tutto

8 volte su 10 non funziona quel metodo.. vuoi per il tubo che tende a ruotare la pinza, vuoi perchè la planarità della base sulla forcella/carro non è perfetta.. vuoi perchè in fase di serraggio serri più una vite che l'altra.. meglio fare ad occhio

io ho fatto in quel modo, anteriore perfetto e silenzioso mentre al posteriore un leggero fruscio si sente ancora, suppongo a causa del disco leggermente storto...come posso verificare che effettivamente lo sia...? è possibile drizzarlo...?

edit, visto adesso questo attrezzo

Niente di più facile che centrare le pastiglie al disco ci metto 5 minuti per ottenere un risultato eccellente che mi permette di non usare più il Disc Silencer.
Ma bisogna avere gli attrezzi giusti non si può fare ad occhio una va bene venti NO.
Non si può fare ad occhio ma bisogna avere l’occhio buono e sapere dove intervenire.
Ma dopo aver provato un po’ di volte le cose saranno semplici.

Centra dischi
Vedi l'allegato 304962
Radrizza Dischi
Vedi l'allegato 304963

come si usa questo raddrizza dischi...?

 

[Husqymax]

io ho fatto in quel modo, anteriore perfetto e silenzioso mentre al posteriore un leggero fruscio si sente ancora, suppongo a causa del disco leggermente storto...come posso verificare che effettivamente lo sia...? è possibile drizzarlo...?

edit, visto adesso questo attrezzo

come si usa questo raddrizza dischi...?

Per vedere se il disco è storto ci sono due metodi, a occhio, traguardando il disco mentre passa dalle pastiglie oppure usi un filo di ferro avvolto attorno alla pinza o alla forcella con il finale piegato verso il bordo del disco , tipo puntina di un giradischi se sei abbastanza grande da sapere cosa è, poi fai girare la ruota e vedi dove è la piegatura, infili la fessura dell’attrezzo sul disco in modo che sia perpendicolare al disco e eserciti una leva sulla parte convessa verso la parte concava, tipo, se vedi che il disco è piegato verso l’esterno, metti l’attrezzo con il manico verso l’esterno e fai leva verso l’interno

 

[sembola]

Finalmente sono riuscito a risolvere. Ringrazio per gli spunti che avete portato.
Alla fine la pinza era centrata. Il problema era che campagnolo spedisce le pinze completamente pressate per metterci piu olio possibile e fare in modo che non entri aria quando li monti.
Verosimilmente la molletta stando per cosi tanto tempo compressa non opponeva sufficiente resistenza. È bastato allargarla per fare in modo che avesse un po piu di forza r rispedire dentro i pistoni una volta terminata la pressione della leva. Morale nessuno zin zin.

Solo un appunto: la molletta non ha (non può avere) la forza per spingere indietro i pistoni... ne ha invece per tenere le pastiglie aderenti ai pistoni ed impedire che si muovano provocando rumori nello sconnesso o che struscino sul disco

 

[golias]

Solo un appunto: la molletta non ha (non può avere) la forza per spingere indietro i pistoni... ne ha invece per tenere le pastiglie aderenti ai pistoni ed impedire che si muovano provocando rumori nello sconnesso o che struscino sul disco

Esatto.. la funzione è quella però se la molla non ha "nervo" la pastiglia non va a completa battuta sul pistoncino che di suo ritorna all'interno di circa 1 mm (grazie alla conformazione delle guarnizioni)

 

[golias]

come posso verificare che effettivamente lo sia...? è possibile drizzarlo...?

Per verificare bisogna guardare il disco mentre passa tra le pastiglie (una luce posta sotto la pinza aiuta)
Per raddrizzarlo basta poco anche solo le mani.. con l'attrezzo sicuramente è meglio perchè si prende una porzione più piccola, è semplice ma ci vuole occhio

 

[Airone del Chianti]

Per verificare bisogna guardare il disco mentre passa tra le pastiglie (una luce posta sotto la pinza aiuta)
Per raddrizzarlo basta poco anche solo le mani.. con l'attrezzo sicuramente è meglio perchè si prende una porzione più piccola, è semplice ma ci vuole occhio

Ma perché il disco dovrebbe storcersi? Solo per incidente o anche per il calore di frenate lunghe e ripetute? Scusate ma sono discato da poco e non ho esperienza in merito.