Se dovessi passare definitivamente ai tubeless mi porterei dietro sicuramente bombolette e camera d'aria , non ho capito il nastro americano quando e come si applica...
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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- Watchers 334
io mi porto dietro gonfia e ripara (anche con i tubolari), bombolette (anche con tubolari e copertoncini), una camera di scorta (due per i copertoncini) e nastro gorilla (per tutti e tre i tipi di coperture) in caso di tagli sul battistrada.
Questo è molto interessante , il nastro gorilla , mi dici come lo applichi sul battistrada , non viene via pedalando ?
Non ho mai provato, fortunatamente; ho letto qui sul forum che qualcuno (mi pare @golias ) diceva che si 'vulcanizzi' sulla gomma, la quale naturalmente dev'essere ben pulita ed asciutta.
Col nastro americano (quello grigio, per intenderci) ho avuto una brutta esperienza con i tubolari, dove non è servito a nulla.
Ciao ragazzi, la stagione autunno/inverno si sta avvicinando e dopo aver passato una bella estate con i miei GP5000TL vorrei un copertoncino per l’inverno. L’esperienza dell’anno scorso con i Pirelli non mi ha dato buone sensazioni, gomma dura e poco scorrevole, pesante da spingere.
Quest’anno sarei indirizzato sui Goodyear 4 season, qualcuno li possiede, mi dare qualche feedback
Grazie,
Quest’anno sarei indirizzato sui Goodyear 4 season, qualcuno li possiede, mi dare qualche feedback
Grazie,
Io provato Pirelli 4s e ne sono soddisfatto , ora proverò il 4s posteriore da 25 ( che ho già ) e il cinturato da 26 che molto probabilmente comprerò ( se il maltempo deciderà di arrivare )
Forse ho omesso che parlavo dei cinturato. Ho provato il 26 e rispetto ai GP5000 da 25 sento proprio la pesantezza del copertoncino in termini di scorrevolezza e prestazione. Non so se dipendesse anche dal troppo gonfio non avendo ancora trovato la giusta pressione di esercizio
Corsa control g2.0 , ho i 28 e non li senti, scorrevoli e grip da riferimento anche sul bagnato , ci ho fatto strade bianche e gf del gallo nero sotto la pioggia, erano a una settimana di distanza e non li ho cambiati, per la Nove colli ho rimontato i Corsa, il 14/10 ho la Gfny Montepulciano con tre settori di strada bianca e li rimonterò e poi li tengo su tutto l’inverno
Io la porto, mi raccomando verificare che il lattice usato sia compatibile.
I maggiori problemi sono da foratura, quelli da stallonatura li ho letti giusto nelle ultime pagine di questa discussione.
Perché non penso ancora i GP5000? Avevo capito andassero bene anche in inverno
No è
Come detto la superficie dev'essere ben pulita e asciutta (se c'è lattice che esce diventa un problema e tocca aspettare che rapprenda.. e poi pulire e di conseguenza applicare il nastro)
Avevo una foto da qualche parte di come si era "vulcanizzato" già a fine uscita ed è poi rimasto per tot tempo.. ma non la trovo più.
Mi pare però che anche lo sceicco l'avesse usato con lo stesso risultato @sheik yerbouti
La bomboletta di Co2 a cosa vi serve? Nel caso di stallonatura per provare a farla ritallonare? Io esco solo con pompa portatile/Attak e Gorilla tape. Sempre sfangata in 2+ anni
Essenzialmente per tallonare, per fare meno fatica a gonfiare e... come seconda chance nel caso la pompa a mano non funzioni (successo anche questo, si era seccata la gomma di una guarnizione e non si riusciva a gonfiare...)
serva86
Apprendista Scalatore
- 26 Novembre 2014
- 2.225
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- Bici
- Scott addict rc15 HPC186 THUNDER tsunami carbon progect bottecchia rc2aviator
Io li ho usati ( all' anteriore ce l'ho ancora su) ma è la mia prima esperienza con copertoncini/tubeless quindi non ho esperienza per giudicare ma se vuoi chiedi pure e proverò a rispondere
Invece tu con i go 5000 com'è andata? Sono davvero così difficili da montare?
Da quel poco che ho capito , leggendo in rete, un pneumatico invernale deve avere la mescola morbida e deve avere una struttura più robusta di conseguenza sarà meno scorrevole ......mi sbaglio?
Potresti trovare la foto mi faresti un gran piacere....No è
Come detto la superficie dev'essere ben pulita e asciutta (se c'è lattice che esce diventa un problema e tocca aspettare che rapprenda.. e poi pulire e di conseguenza applicare il nastro)
Avevo una foto da qualche parte di come si era "vulcanizzato" già a fine uscita ed è poi rimasto per tot tempo.. ma non la trovo più.
Mi pare però che anche lo sceicco l'avesse usato con lo stesso risultato @sheik yerbouti
Prova allora i Pirelli Velo 4S, ci ho fatto lo scorso inverno e li ho trovati eccellenti in ogni condizione.
La pompa non mi dà molta fiducia, se non altro perché ho paura di non riuscire a far tallonare la gomma.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...