andry96
Ammiraglia
Comunque online del rim vedo i pezzi sfusi ma non il gruppo completo, bisognerebbe provare a fare le somme per avere il prezzo finale
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
- Data di inizio
- Watchers 100
D
Deleted member 141153
Guest
Pinze BR-R9270: Prezzo coppia pinze 345,98 euro, peso 233 grammi;
dischi RT-MT900: prezzo coppia rotori 175,98 euro, peso 212 grammi.
Senza misuratore di potenza dovrebbe aggirarsi sui 4.390 euro. Ma su alcuni siti è messo a 4.000.
la foto non è dei direct mount ma credo cambi poco.
Questi costano 186 Euro l'uno che fa ca 360€.
Quindi a spanne il 9200 rim dovrebbe essere tra i 3800 e 4000€ ca., lira più lira meno
dischi RT-MT900: prezzo coppia rotori 175,98 euro, peso 212 grammi.
Senza misuratore di potenza dovrebbe aggirarsi sui 4.390 euro. Ma su alcuni siti è messo a 4.000.
la foto non è dei direct mount ma credo cambi poco.
Questi costano 186 Euro l'uno che fa ca 360€.
Quindi a spanne il 9200 rim dovrebbe essere tra i 3800 e 4000€ ca., lira più lira meno
Ultima modifica:
Per il gruppo con freni Rim c'è anche da considerare che le leve non sono wireless, quindi bisogna comprare dei cavi in piu
wireless il freno?
vade retro satana!quindi se ti vengo dietro in discesa con un jammer a 2.5GHz, finisci dritto alla prima curva?
Quello per i freni vecchi è l'11v con un pignone in più.
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.151
- 20.247
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.151
- 20.247
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
sei sicuro? dove posso leggere? perche su sito dicono semiwireless sia disc che caliper mi sembra. Che poi la manetta sia una o l'altra conta poco, perché mi sembra un po' stupido avere un sistema 12v semi-wireless per disc e uno cablato per rim. L'azionamento dei deragliatori mica cambia se hai freni idraulici o a tirante. Sempre premesso che poco mi interessa perché non vado a spendere 4000€ per un sistema semi-wireless, per la precisione. È solo per mia cultura personale.
boh perché? è da leggere sul manuale ma a me sembra di capire che il semiwireless sia per compatibile sia per disc che x rim. Cambia ovviamente la struttura della manetta ma lo schema a blocchi e la disposizione mi sembra identica per tutte e due. Per altro usano tutte e due il deragliatore posteriore come centralina di comando e stesso schema per connessione tra deragliatore posteriore e anteriore. Rispetto a 9100 c'è apppunto sta sega mentale di togliere il cablaggio tra manette e deragliatori, ha una sua logica di principio che può avere la sua ragion di esistere, dopodiché è il deragliatore posteriore che si occupa di ricevere i segnali e inviarli tramite il bus verso l'anteriore. Usa un sistema BTLe come Sram infatti vedo che c'è una batteria da 1632 in ogni manopola, quindi nulla di nuovo in questo senso se non la solita linea conservativa giapponese del non rischiare nulla di più del minimo indispensabile. Sotto questo aspetto Sram è stata più coraggiosa. più audace.Non ci capisco più niente
leggi sul sito. le leve per rim brakes sono cablate, c'è scritto.
poi se apri la scheda prodotto delle leve idrauliche a disco c'è:
-Connettività Di2 cablato_Cambio Di2
-Connettività Di2 wireless_Cambio Di2
e se apri la scheda delle leve meccaniche per freni al cerchio e c'è solo:
-Connettività Di2 cablato_Cambio Di2