Dammi qualche giorno dai!E io che pensavo che per cambiare argomento, ci comunicassi che hai messo vendita le WTO 60…
Hai ragione.. cambiamo argomento: come mai pedala così avanzato ?Metto questa, così cambiamo argomento Vedi l'allegato 334354
Guarda che non ce l'ho con te, ma memore dei 750 "sentito dire" per Shimano 12v, di cui 300 buoni erano tuoi, e nessuno ne ha azzeccata una; memore di un'altra saga prima della presentazione della Trek Emonda in piena pandemia; memore delle informazioni "sicure" che davano marzo per la presentazione della C68, poi al Tour, poi tubi spruzzati di titanio, poi monoscocca, tra un po' i tubi saranno di marzapane con giunzioni in cartapesta...
Ma che senso ha continuare a millantare informazioni prese dal garzone di bottega, che puntualmente sono fake?
Perché è in salitaHai ragione.. cambiamo argomento: come mai pedala così avanzato ?
Porta pazienza… molto probabilmente, visto che sei nuovo nella discussione, ti sei perso gli innumerevoli post degli ultimi sei mesi, in cui si parla o di Pogacar e della sua preferenza per i rim, con inevitabile deriva della controversia disc vs rim, o della C68, con ennesima ripetizione su congiunzioni vs monoscocca, Made in Italy, ecc.
Si vorrebbe semplicemente evitare di fare la fine del thread Shimano v12, a parlare di niente, ripetutamente, per mesi e mesi, con relativi flames, trollate e via dicendo…
Dunque benvenuto e piuttosto che riportare l’ennesimo “si dice”, facci sapere le tue impressioni sulla nuova bici: i contenuti “originali”, provenienti da esperienza diretta, sono quelli che danno vera linfa a una discussione.
Un saluto
Comunque, se proprio lo volete sapere, la cosa che ho detto e che mi ha detto il mio meccanico è andata cosi: essendo il verniciatore di Colnago qui in toscana, e servendosi da lui anche per riverniciare vecchi telai, una volta che c'è andato di recente, ha visto dei telai "stran"i e, chiedendo cosa fossero, gli è stato risposto essere dei prototipi del C68. Guardandoli, cosi "al volo" gli son sembrati dei monoscocca.
Al che gli ho chiesto "ma quando esce?" e lui mi ha detto "prima di settembre non credo proprio".
Tutto qui.
Io si. Ovviamente non lo dirò.Ma il nome di questo verniciatore toscano si conosce?
Personalmente quando si scrivono voci riportate vanno prese molto alla leggera, vedasi "titanio spray" che ho scritto io, anche perchè mi pare di capire che molti leggono velocemente e capiscono quello che vogliono, pensando di essere dei professoroni della Bocconi, dando giudizi poco coerenti, quindi invito tutti a continuare con leggerezza i discorsi su questo forum, e prenderli con il sorriso come se fossimo al bar o in trattoria, bene anzi benissimo ora vado a fare un giro con la mia V3rs. ciao a tutti Colnaghisti e non.
il che potrebbe coincidere con chi, più sopra, diceva che le congiunzioni si vedranno meno che in passato: cosa che potrebbe pure starci nella naturale evoluzione che, prima o poi, porterà alla sparizione del telaio a congiunzioni
sono 2 fratelli di Pisa la cui azienda fu comprata anni fa da Colnago: quindi non è un terzista e credo lavori solo per Colnago o, al limite, per la riverniciatura di vecchi telai ColnagoMa il nome di questo verniciatore toscano si conosce?
Potrebbe essere benissimo che le congiunzioni ci siano ma siano meno evidenti, infatti, come ho detto, ha dato una rapida occhiata e gli è SEMBRATO monoscocca.
si è cosi, non è un terzista, ma fa restaurazioni su vecchi telai Colnago.
comunque non è un mistero, anche perchè, essendo Colnago, non devono "nasconderne" il nome
ricordo che qui sul forum, sezione Mag, ci fu pure una visita al lancio della C60
eccolo https://www.bdc-mag.com/presentazione-colnago-c60/
Non devono chi? é una cosa che IO non voglio dire, non ho mai detto che sia un segreto. Se uno vuol sapere il nome se lo cerchi, io non lo dirò.
Tutto qui,
Ora mi sa che sollevo un vespaio, ne sono consapevole
… ma a cosa servono le congiunzioni se non per farsi vedere?Ovviamente servono anche a permettere a botteghe artigianali di produrre telai in carbonio partendo da tubi e giunzioni fatte altrove, o a permettere la produzione di telai in carbonio su misura, che com i monoscocca non si puo’ fare.
Ma a parte questo le congiunzioni si devono vedere, un telaio a congiunzioni nascoste (o interne) per me è una imitazione di un monoscocca, a quel punto prendo il monoscocca (a meno che mi serva un su misura). Strutturalmente il monoscocca è sempre superiore a parita’ di peso o piu’ leggero a parita’ di prestazioni.
Ora mi sa che sollevo un vespaio, ne sono consapevole
Ovviamente servono anche a permettere a botteghe artigianali di produrre telai in carbonio partendo da tubi e giunzioni fatte altrove, o a permettere la produzione di telai in carbonio su misura, che com i monoscocca non si puo’ fare.
Ma a parte questo le congiunzioni si devono vedere, un telaio a congiunzioni nascoste (o interne) per me è una imitazione di un monoscocca, a quel punto prendo il monoscocca (a meno che mi serva un su misura). Strutturalmente il monoscocca è sempre superiore a parita’ di peso o piu’ leggero a parita’ di prestazioni.
Dipende tutto da quello che "chiede il mercato". Inoltra avere un "su misura che pare un monoscocca" è una cosa che, per me, potrebbe far gola a molti.
Il su misura che pare un monoscocca lo fanno gia’ in tanti, anche in Italia, usano le giunzioni interne, dopo la verniciatura non vedi piu’ nulla, se lo facesse Colnago non sarebbe innovativo secondo me.
A me le giunzioni piacciono perche’ si vedono, non perche’ aggiungono qualcosa alle caratteristiche tecniche, lo ripeto, è una mia opinione personale ovviamente.
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
- 15.484
- 1.774
- 39
- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Io mi aspetto un telaio a congiunzioni, più leggero del C64 e con un peso simile al V3RS, mantenendo il know-how e il fascino classico.