Grande Emiliano, complimentiMaratona 2022
8 kg rim anno 2004
tenuto conto che la faiga...RCA è ancora in riparazione.
Usata quasi sempre sui rulli.
Va beh, sono arrivato con gli ultimi, ma mi ha salvato ancora il sederino,
Però, complimenti ricevuti soprattutto da diversi stranieri.
La verniciatura eccellente (...chi lavorava per il Cavaliere all'epoca) non una scalfittura, perdita di colore, scritte...in quasi vent'anni
Non parlerei di complotti ma di una certa imposizione si , è quello che a me non piace . Prendi l'evoluzione fatta sui gruppi con l'introduzione degli elettro attuati , quella si che è stata fatta in modo corretto , senza imporre niente ma dando libertà di scelta . Sul fatto delle vendite a prezzi richiesti non sono io quello più adatto a darti notizie perché non ho interesse a vendere le mie bici . La mia idea comunque è che con l'usato qualsiasi bici abbia da vendere ci rimetti sempre molto .
Come avevo già scritto il sistema perfetto non esiste , dipende da cosa cerchi in una bici . Lo scrivi proprio te nominando il confort e la tenuta in discesa con conseguente miglioramento dei tuoi tempi . E ci mancherebbe con cerchi larghi e gomme larghe va da se che questi parametri aumentano . Del resto se monti una gomma da 32 probabilmente vai ancora meglio . Nel mio caso invece le mie priorità sono altre , io conservo solo tempi fatti in salita e non ho mai preso un tempo in discesa , quando affronto le discese le faccio regolari senza rischiare niente più del normale rischio di essere sopra un pezzo di carbonio ai 60 orari . Quindi prediligo una ruota stretta scattante in salita e leggera con dei tubolari da 23 mm che mi garantiscono ottima rigidità all'anteriore quando mi alzo sui pedali . Riguardo al confort non ho particolari esigenze e comunque i tubolari non sono mai stati scomodi . Ultimo fattore quello estetico e cioè quando pedalo vedere sull'anteriore una gomma larga proprio non riesco a farmela piacere . Quindi in conclusione non è giusto ne il mio ne il tuo sistema dipende da cosa si cerca . Finché io ho la possibilità di scegliere non ho motivo di cambiare .Come sai già Luca @VECCHIA io, tranne la bianchi oltre, ho sempre usato bici disc è mai tornerei indietro
Monto ruote e copertoni tubeless da 3 annetti e difficilmente trovo il motivo di tornare alla camera d’aria
Su consiglio di diversi compagni di squadra e compagni di uscite Sulla nuova BMC ho messo le zip con canale da 25, copertoni solo tubeless da 28 minimo…la uso da 2/3 mesi e sto seriamente pensando di passare al 28 su tutte le ruote/bici….sono pazzesche, comode da morire e Comunque veloci (in discesa poi non ne parliamo perché sto migliorando tutti i tempi, dai alla mano)
Non è marketing, ma evoluzione delle cose e se portano dei benefici che le usino o no i pro non mi interessa, io lo accolgo volentieri e li provo con piacere
Prima di fine anno ho in programma un test per capire come vanno queste ruote .
Infatti, anche se non torvo una necessità assoluta nei 28mm, ma un tubeless 25mm è già decisamente comodo e con ottimo grip, il 28mm migliora ancora un po' senza avere di certo una sensazione di gomma "molla" ma si paga qualche grammo, che ovviamente non fa la differenza...
Io ho voluto provare i 30, come velocità non ho riscontrato un peggioramento in velocità, e anzi ho fatto un bel po’ di PR in discesa. Però inizia a sentirsi la gomma “molla” se gonfio sotto i 4.8. Credo che i 28 siano lo “sweet spot”. Alla fine Pogacar usa i copertoncini da 26 al Tour, vuoi vedere che l’amatore macho deve sentirsi toccato nella propria virilità a mettere i 28?
No assolutamente, io al momento ho su un 26 davanti e 28 dietro, li tengo a 5 bar e vado via da dioIo ho voluto provare i 30, come velocità non ho riscontrato un peggioramento in velocità, e anzi ho fatto un bel po’ di PR in discesa. Però inizia a sentirsi la gomma “molla” se gonfio sotto i 4.8. Credo che i 28 siano lo “sweet spot”. Alla fine Pogacar usa i copertoncini da 26 al Tour, vuoi vedere che l’amatore macho deve sentirsi toccato nella propria virilità a mettere i 28?
Io nemmeno so che larghezza di gomme usino i pro. Io parlando di tubolari per quello che mi piace fare mi trovo bene con i 23 . Ho provato anche i 25 ma non mi sono trovato benissimo ma nemmeno male . Sui tubeless non mi pronuncio perché li dovrei provare ma va da se che usando una ruota a canale largo ti chiama automaticamente una gomma più larga . Che poi tutti a parlare di tubeless come novità ma io li avevo già visti su una bici da corsa nel 2010 , li montava un amico in alternativa al copertoncino su una coppia di fulcrum . Poi fino agli ultimi anni non ho più visto niente . Probabilmente rendono molto di più su ruota larga e in misura larga .Io ho voluto provare i 30, come velocità non ho riscontrato un peggioramento in velocità, e anzi ho fatto un bel po’ di PR in discesa. Però inizia a sentirsi la gomma “molla” se gonfio sotto i 4.8. Credo che i 28 siano lo “sweet spot”. Alla fine Pogacar usa i copertoncini da 26 al Tour, vuoi vedere che l’amatore macho deve sentirsi toccato nella propria virilità a mettere i 28?
Si rendono con canali interni minimo da 19 e che oggi arriva fino al 23 per me già troppo largo visto che uno schwalbe da 25 nominali sulle bora a 5-5,2 bar arriva effettivi a 26,7- 26,8 che a mio avviso sono già più che sufficienti.
Prova i veloflex da 28, sembrano più stretti degli altri,specie dei Continental,e non spanciano.
Io fui uno dei primi,ho buttato via una coppia di Shamal per la corrosione ad opera del lattice,e poi ricordo che quando foraci e il taglio era largo,ti sporca i tutta la bici di lattice.
Si ma se il buco è grosso sarà anche vero che sporchi la bici( e si lava in 10 minuti) ma la gomma si sgonfia a piano e resta comunque ben controllabile, differenza non da poco per la sicurezza
