Per me oggi solo due aziende propongono un qualcosa di sostanzialmente diverso dal punto di vista aero e sono la Cervélo con la s5 e trek con la madone.
Sicuramente per chi pratica tanta salita,non è il massimo...è anche vero che se a uno piace,la acquista a occhi chiusi a prescindere dall'utilizzo!
I tre burloni che girano in fondo,cosa rappresentano????Una delle più belle direi
Onesto? La S5 passi pure, ma la nuova Madone è un aborto, nemmeno regalata la vorrei.
La S5 se guardi l'avantreno non è male esteticamente,diciamo che tra tutte e due i problemi di guardabilita' li hanno su retrotreno.
Non ho parlato di estetica, che rimane soggettiva, ma di concetti aero applicati; ed in questo caso non è vi dubbio che s5 e madone seguano una loro strada rispetto alle altre un po’ tutte simili.
Non è il massimo ma cmq neppure tanto penalizzante a dispetto della sua apparente mole, l'ho avuta e non ho incontrato chissà quali problemi in salita, c'è da dire che schiappa ero e schiappa sono rimasto
Vero,però l'immagine di per sé lascia pensare ad una bici da pianura.Non è il massimo ma cmq neppure tanto penalizzante a dispetto della sua apparente mole, l'ho avuta e non ho incontrato chissà quali problemi in salita, c'è da dire che schiappa ero e schiappa sono rimasto
Io ho fatto dislivelli importanti anche sopra i 3000m complessivi, in quella configurazine con portaborracce, sensori e attacco garmin (pedali inclusi) pesa 7,4kg. E' una gran bici valida dappertutto anche in salita, ovviamente altri modelli come Emonda sono più votati a questo utilizzo anzi la Emonda attuale a mio avviso un pò come la C64 sono bici adatte a tutti i terreni sopratutto Emonda se montata bene anche in configurazine disk sei ben sotto i 7kg. Penso anche la nuova V4S come la V3 si prestano a tutti gli utlizzi e con profitto poi la solita frase ovvimente contano le gambe...ed aggiungo testa, forma fisica e peso del ciclistaNon è il massimo ma cmq neppure tanto penalizzante a dispetto della sua apparente mole, l'ho avuta e non ho incontrato chissà quali problemi in salita, c'è da dire che schiappa ero e schiappa sono rimasto
Come diceva più o meno una vecchia pubblicità:
S5 la vedo troppo "semplice" per essere una Cervelo
Spiegami la semplicità di questa bici...
Mi sarei aspettato un pò più di ricercatezza a livello aerodinamico. Ricordo la S5 rim brake, per l'epoca adottava soluzioni estremamente avanzate.
, ho appena pesato la mia C64 rim. 
, scendere di peso con la bici non e' una priorità. E' tuttavia anche un dato di fatto che, partendo di base da un telaio rim, con cavi non integrati, le opzioni per alleggerire siano maggiori, rispetto alle top di gamma a disco attuali.
Vabbè, questo lo definisci un attacco manubrio classico? Poco ricercato o altro?
Secondo me con il manubrio integrato CC.01 toglieresti un altro etto e mezzo. Sto pensando di montarlo sulla mia C64 Disc.Piccolo aggiornamento, dopo un altro pomeriggio passato a mettere le mani sulla C64.
Per la curiosità dei grammomaniaci e per chi sostiene che, A PRESCINDERE , "le rim sono leggere, mentre le disc sono pesanti"
In configurazione pronta all'uso, con stem Deda Superbox, piega Colnago HB R41, doppio portaborracce Colnago in carbonio, gruppo SR 12v meccanico, Bora WTO 45 con Vittoria Corsa 23 mm, camere in butile, pedali Look Blade, sella Selle Italia Novus Evo Boost Kit Carbon Superflow (un nome corto...), sono a quota... rullo di tamburi... 7.3 kg
Praticamente come la V3RS Disc con l'elettronico... Della serie: ho sempre pedalato in salita con bici più pesanti di 7 kg e continuerò a farlo anche nel 2023, con soddisfazione
Ora, che la C64 abbia "le ossa grosse" non e' una novità. Ne', tantomeno, per me, e' una sorpresa il peso nella configurazione che ho scelto. Vale quello che e' stato ripetuto piu' volte da queste parti: a parte telai particolarmente leggeri (Aethos in primis), scendere di peso e' possibile selezionando accuratamente i componenti (per la C64 @VECCHIA docet ).
Visto che non mi sembra di averci messo sopra della robaccia
Scusate l'interruzione, ora torno a leggere gli interessantissimi post su Cervelo, Trek e i freni della Madone...
Il manubrio mi piace, mi riferivo al telaio: vabbè, la chiudo qui. Sono stato evidentemente poco chiaro: non mi va di polemizzare inutilmente.
Nessuna polemica, se definisci semplice e poco ricercata come aerodinamica una bici come la Cervelo S5, vorrei capire le tue aspettative
