pepe
Scalatore
È un ricatto anche il fatto dell’elettronico …. Sappi che se hai un 11V Nessun componente lo puoi adoperare sul 12 (giusto i freni …) . Per me anche questo è un ricatto .
Cambio meccanico o elettronico?
- Creatore Discussione Ascarafarastane
- Data di inizio
- Watchers 56
ok, apprendo che per qualcuno le bici strada costano poco rispetto alle mtb.
tra l'altro sulla strada anche solo guardando i pesi c'è stata un involuzione, sembra di essere tornati indietro di 15 anni. nel 2007 il mio muletto media/bassa fascia pesava circa 7,5 kg. oggi nella stessa fascia servono circa 5-10watt in più per tirarla in salita. sai, è il progresso, la grafica, le ruote in carbonio, i dischi, l'elettronico. tutta roba che costa eh! ti appesantiscono la bici di 1kg da un lato poi ti vendono le pulegge ceramicspeed con le quali recuperi 0,00001W.
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Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
- 17.952
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- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Chi se lo "può permettere" pensa così in ogni campo.....chi si può permettere un'auto da 80k penserà sempre che ogni amenicolo che ha sull'auto sia indispensabile e irrinunciabile!!! A me sarebbe piaciuto che, almeno sulla bassa/media gamma avessero lasciato la scelta del sistema frenante e del gruppo .....sono convinto che se l'avessero lasciata una parte di chi tesse le lodi dei dischi sarebbe ancora sui rim.... perché quando c'è un obbligo che ti costringe a spendere di più troverai argomentazioni per giustificare la spesa in più!!!
Scusate io tutto questo senso di ingiustizia per i prezzi dei gruppi non lo sento. Non capisco proprio cosa vi turbi. Shimano ovviamente e' passata ai gruppi wireless perche' il mercato lo chiedeva, in quanto stava perdendo molto rapidamente quote di mercato a SRAM. Perche' evidentemente gli acquirenti volevano wireless. In periodo di pandemia, ha avuto enormi ritardi nel lanciare i nuovi gruppi, con una perdita di profitti ingenstissima. A presentare nuovi gruppi meccanici non ci pensava proprio. Questo puo' piacere o no, ma se sono passati al wireless e' perche' hanno dovuto, e se ha aumentato i prezzi e' perche' ha potuto. Ora se ne e' uscita con CUES, che secondo me per bici economiche promette bene. In ogni caso, un gruppo ultegra 10v nuovo costa 250 euro, di cassette e catene 10v e' pieno il mondo. Un mio compagno di uscite mi sfotte sempre dicendomi quanto risparmia col 10v, ed effettivamente in tempo di pandemia quanto trovare i consumabili 11v e 12v era impossibile, lui non ha mai avuto problemi. Tra l'elettronico ed il meccanico c'e' pochissima differenza, si trovano tutti e due, le specifiche sono note. Nessuno vi sta ricattando o fregando (ok, forse il pm integrato SRAM, non e' proprio chiaro a tutti quanto costi cambiare una corona. dovrebbero essere piu' trasparenti). Siete maggiorenni, ci sono tante scelte, ognuno si regoli come vuole.
1 kg è irrilevante per me, non mi cambia nulla. Preferisco il disco e la rigidità delle bici attuali, che credo derivi in buona parte dai perni passanti. Comunque nel dubbio tengo anche la vecchia, ma è oggettivamente inferiore, e infatti è diventato il muletto.
I perni passanti, come il QR, servono solo a tenere insieme le varie parti correttamente. A mio avviso sono comunque preferibili al QR ma per altri motivi. In generale le forcelle delle bici con dischi sono piu' rigide per evitare torsioni. Infatti il disco e' posto su un solo lato della ruota, e questo genera un momento di torsione a carico della forcella stessa. Per evitare problemi, le forcelle con freni a disco devono essere piu' rigide e resistenti.
Ok mi fido, comunque in media tutte le disc su sui sono montato erano decisamente più rigide delle bici di qualche anno fa, chi più chi meno ma in generale il trend mi sembra chiaro, e io preferisco queste
Semplicemente credo che non conosca esattamente il senso di quella frase...Spero che chi mi veda abbia di meglio da fare che pensare a cosa io mi meriti o meno.
E pensa che mia moglie è anche molto piu' giovane di me
Comunque continuo a non capire cosa avrei di "vorrei ma non posso". Piuttosto voglio e, fortunatamente, posso.
E potrei anche essere, pensa un po'...
Hai ragione provvedo a correggereCioè, fammi capire, tu, a fronte di una novità, ti auguri che i prezzi aumentano?
Se ne era parlato anche qui
perno passante vs sganci rapidi, incidenza nel comportamento del telaio
A beneficio di tutti, riposto qui un video molto interessante che spiega il motivo per cui, in linea di principio, il perno passante non contribuisce alla rigidità della bicicletta in generale ed in alcuni casi può essere anche peggio del quick release. Anticipo le conclusioni del video: il...
www.bdc-mag.com
Ma in questo modo c'era il rischio di vendere meno bici top,se ha la possibilità di comprare un telaio di fascia media rim e poi montarci un Ultegra meccanico la bici top al doppio del prezzo a chi la vendi?
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Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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Perdonami ma continuo a non capire: compro un' auto che mi piace, la guido, la gestisco nel miglior modo possibile ovvero evitando di schiantarmi. Quale dovrebbe essere il problema?
Ci si sente meglio ANCHE per cio' che si possiede. Si puo' essere felici per milioni di motivi nella vita tra i quali comprarsi un Breguet, una Ferrari o un aereo leggero con glass cockpit invece di strumenti analogici.Nessun giudizio morale, ci mancherebbe altro!
Però basare il proprio sentirsi meglio solo su ciò che si possiede mi sembra pericoloso per chi lo fa.
Sperare di essere felice comprando qualcosa temo sia come infilarsi in un vicolo cieco.
Perchè stilare una classifica? C'e' chi è felice perchè il proprio beniamino vince una gara sportiva. E allora?
Per quale strano motivo il gusto di possedere qualcosa che ci piace deve entrare in conflitto con altri piaceri meno materiali?
Pensa che io amerei possedere un Caravaggio o un Pollock ma, ahimè, non posso. Sono in un vicolo cieco?
Io non ci vedo tutto questo vicolo cieco.
Ovvio. Il giorno che dovessi rompere un comando del super record EPS 11v faccio prima a cambiare bici.
Io comunque continuo a pensare che ,come per i finestrini delle macchine, in un prossimo futuro tutti i gruppi saranno elettronici. Non servirà a nulla ma è una comodità innegabile, funziona oggettivamente meglio e col wireless c'è anche una grande semplicità di montaggio.
Potremmo ancora usare la manovella per tirare giù i finestrini ma di fatto nessuna casa la contempla più nemmeno sulle utilitarie più scarse
Ma di comprarmi la gamba, in verità, non me ne frega nulla. Al momento sono piu' interessato ai velivoli. E si possono comprare.
ricorda,
ci sono cose che non si possono comprare, tipo la gamba
quindi, giocando a monosillabi, sei, vuoi, puoi ma non vai
Faranno degli alianti coi finestrini elettrici e lo chiameranno progresso!Ma di comprarmi la gamba, in verità, non me ne frega nulla. Al momento sono piu' interessato ai velivoli. E si possono comprare.
Non mettiamo Audi accanto a Porsche o Ferrari x cortesia .
Se posso prendermi una Audi o una porsche o una ferrari, poi pretendo di usarla un po' come mi pare. E se ci giro in città la uso esattamente come una citroen o altre utilitarie. Di cosa pensano gli altri, francamente, non è che mi interessi molto.
Anche perché sarebbe come dire che metà italiani sono multi milionari visto quante ne girano
Anche perché sarebbe come dire che metà italiani sono multi milionari visto quante ne girano
Non sarei cosi' tranchant nei giudizi...
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Così con la differenza mi salta fuori la bici top di gamma, tanto della macchina non me ne frega nulla.