Si comunque ripeto che alla fine le ruote sono simili. La forma dei cerchi e' identica,il numero raggi e il loro materiale idem,la forma esterna dei mozzi anche !!! Poi magari uno può dire che i coni e sfere sono superiori ma come sensazioni di rigidità e risposta agli scatti saranno pressoché identiche
Fulcrum: Speed 42 vs Wind 42
- Creatore Discussione pecosbill76
- Data di inizio
- Watchers 33
Non credo alcuni team pro usano addirittura canali da 25. Si sta andando proprio nella direzione di aumentare il canale per aumentare comfort e scorrevolezza
Non è che continuando ad allargare il canale interno aumenti in automatico la scorrevolezza ! Già il 28mm sul 23 non c'è come compatibilità su certe tabelle, il 25 sarà usato alla roubaix con i 32mm. Un conto e' la comodità,un conto è la scorrevolezza. Io ho provato i 25 mm e i 28 su canale da 19 e i 32mm su canale da 21,le ultime sono molto più comode ma scorrono meno,con le 28 mi trovo bene in tutto
Infatti su strada lo standard sono le gomme da 28 i 23 e i 25 ormai stanno cadendo in disuso sulle nuove bici
Io intendevo che canali larghissimi servono in casi particolari come la roubaix,il Fiandre etc mentre per le strade asfaltate bastano coperture da 28 su canali da 19/21. Mettere dei 28mm su cerchi larghissimi magari in carbonio, e' esagerato perché diventano dei 30mm e proteggono poco il bordo dei cerchi in curva
che vuol dire proteggono poco il bordo del cerchio in curva ?
Che lo proteggono poco ! Se hai una ruota in carbonio con canale da 23 avrà 3/3,5 mm di spessore ulteriore per lato, cioè i cerchi sono larghi 30 mm; e' vero che ottieni una aerodinamica perfetta ma il cerchio è più esposto,anche perché una gomma generosa ti dà tanto grip e magari uno rischia in curva. Per esempio sulle mie con canale da 19 se metto le 25 vedo il bordo in carbonio, se ci metto le 28 spanciano un pochino e il bordo non lo vedo
andry96
Recordman
Si ma non sarà mai un piega che vai a sfregare il cerchio, non succederebbe nemmeno con l'angolo di piega di una MotoGP... E in ogni caso toccherebbero prima i pedali, la forcella il telaio e il tuo corpo che il cerchio...
Che ci sia un minimo di esposizione in più è vero ma può succedere in qualche buca enorme o se vai a sfregare lateralmente su un marciapiede o bordo dell'asfalto non di certo in curva
non ho ancora capito il cerchio esposto da cosa dovrebbe essere protetto, che tocchi l'asfalto in piega ?
Tra un modello e l'altro cambiano i mozzi,i cerchi e i raggi...secondo me non sono così uguali come potrebbero sembrare a prima vista...poi ognuno ha le sue idee.
Il dubbio ce l'ho...
Speravo di trovare qualcuno che avesse già avuto modo di provarle entrambe...
Buongiorno,mi collego alla discussione ponendovi una domanda forse sciocca ma la faccio ugualmente
Mi sto informando per un eventuale cambio ruote (ora monto delle Racing 900 DB che sul sito Fulcrum hanno un peso di 1950 g / 1870 g e mi domando se è meglio acquistare ancora una ruota in alluminio tipo Fulcrum Racing Zero DB o Racing 3 DB o una in carbonio tipo la Wind 42 oggetto della vostra discussione
A parte il costo non proprio economico delle due ruote tranne la Racing 3 ,voi quale acquistereste e perchè?
Grazie
Guido
Mi sto informando per un eventuale cambio ruote (ora monto delle Racing 900 DB che sul sito Fulcrum hanno un peso di 1950 g / 1870 g e mi domando se è meglio acquistare ancora una ruota in alluminio tipo Fulcrum Racing Zero DB o Racing 3 DB o una in carbonio tipo la Wind 42 oggetto della vostra discussione
A parte il costo non proprio economico delle due ruote tranne la Racing 3 ,voi quale acquistereste e perchè?
Grazie
Guido
Io ho le Speed55 del 2021 con canale interno da 19mm e larghezza esterna da 26,5mm
Le monto con i GP5000 da 28mm e sono perfette.
Con una gomma da 23mm di sicuro incorreresti nel rischio (quasi una certezza) di rompere il cerchio alla prima increspatura dell'asfalto, dato che avresti un cerchio più largo del copertone di ben 1,75mm per lato.
Ma anche con una gomma da 25mm il fatto di avere un cerchio più stretto della gomma (1,5mm in totale) non è certo salutare.
Invece con i 28mm se prendi un gradino di sbiego, una scanellatura o altro ostacolo, sei ragionevolmente sicuro che sarà solo la gomma a scontrare l'ostacolo.
Quanto alla scorrevolezza, coni e sfere sono inarrivabili rispetto ai sigillati, inoltre la sensazione che ti da' un canale da 19mm è di estrema reattività, cosa molto utile in salita dato che come prodotto questa ruota non è proprio "da salita", quindi compensa un po' almeno con l'ottima sensazione del rendimento.
La comodità invece dipende fondamentalmente da quanto gonfi, con i 28mm su una BdC puoi considerarti su un divano se gonfi a 6-7 bar, ma io non faccio testo, per me se c'e' scritto sul copertone "max 8.0 bar" io gonfio a 8 bar
(se piove magari sgonfio, ma non è detto)
Ti dico la mia.Buongiorno,mi collego alla discussione ponendovi una domanda forse sciocca ma la faccio ugualmente
Mi sto informando per un eventuale cambio ruote (ora monto delle Racing 900 DB che sul sito Fulcrum hanno un peso di 1950 g / 1870 g e mi domando se è meglio acquistare ancora una ruota in alluminio tipo Fulcrum Racing Zero o una in carbonio tipo la Wind 42 oggetto della vostra discussione
A parte il costo non proprio economico delle due ruote,voi quale acquistereste e perchè?
Grazie
Guido
Lo scorso anno, tra Racing Zero e Wind 40 ho scelto (dopo opportune valutazioni strettamente personali) le R0 e non me ne sono affatto pentito, anzi!
Oggi che le Wind 40 sono state sostituite dalle nuove Wind 42 (finalmente più leggere di una ruota in alluminio leggera e in generale più "mature", rispetto al modello precedente) avrei qualche dubbio in più.
Sto pensando di prenderle come secondo paio di ruote, motivo per cui ho aperto questa discussione.
Ciao,infatti anche io ero per le R0,poi ho visto le R3 e come peso ci sono secondo quanto riportato sul sito Fulcrum solo 70gr di differenza a favore delle R0 ma a un costo quasi raddoppiato
Essendo un ciclista tranquillo forse rispetto alle attuali ruote anche le R3 potrebbero andarmi bene
Secondo la te prendendo le R3 avrei un miglioramento avvertibile?
andry96
Recordman
profilo differenziato e via
se lo apprezzassi, si...ma esteticamente non lo digeriscoprofilo differenziato e via
Le Racing 3 sono MOLTO simili alle Racing 0.
Le Racing 0 sono più rigide per via dei raggi in alluminio.
Io sono "pesante" (oltre gli 80kg) e le ho scelte proprio per questa loro caratteristica: sono dei "rasoi" e anche quando ci faccio gli sprint sui cavalcavia non flettono minimamente.
Se tu fossi più leggero di me, verosimilmente, otterresti le stesse sensazioni dalle R3.
(chiudo l'O.T.)
-
Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455 - Ribasso
Vendo Colnago V4RS - Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455. La bici si trova a Roma, Zona Casal Palocco