Camere d'aria in TPU vs Lattice
- Creatore Discussione Super Ciuk
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- Watchers 37
Meno gomma e più aria dentro al copertoncino.
Di fatto è lo stesso effetto che si ottiene con un aumento di sezione.
Di conseguenza, se aumenta la sensazione, si abbassa la pressione.
Io sto provando le Tubolito su delle full carbon Vision Sc40 con canale da 19 e Continental 5000 da 25. Rim.
Sono abituato al lattice con le Racing Zero, stesse coperture. Pressione 6 - 6,5.
Peso 60 kg e con le tubolito a 6 trovo le ruote davvero “dure”. Avevo usato le Vision per 3/4 uscite con il butile e non mi dava questo effetto.
Non parlo di confort di guida o altro, ma le sento molto diverse dal lattice. Provo ad abbassare ancora un filo la pressione?
Sono abituato al lattice con le Racing Zero, stesse coperture. Pressione 6 - 6,5.
Peso 60 kg e con le tubolito a 6 trovo le ruote davvero “dure”. Avevo usato le Vision per 3/4 uscite con il butile e non mi dava questo effetto.
Non parlo di confort di guida o altro, ma le sento molto diverse dal lattice. Provo ad abbassare ancora un filo la pressione?
Se gonfi il tpu alla stessa pressione di lattice e/o butile, sarebbe strano non le sentissi dure...
Diciamo che sono partito quasi mezzo bar in meno, appunto attorno a 6.
Proverò a 5,5. Certo la sensazione di pedalata la trovo strana. Non migliore o peggiore, solo "strana".
Ho visto che hai preso le camere su AliExpress ...a distanza di tempo cosa puoi dirmi?...per il prezzo sinceramente ci sto pensando..ma vorrei avere info maggiori...
Io gonfio con copertone da 28 6.5 posteriore e 6.30 anteriore. Peso 76 kg
Sto utilizzando le TPU barbieri da un paio di anni, e non sono più tornato indietro.
La tengo una di scorta anche nel portaoggetti, che non ha subito danni.
C'è qualcuno che è passato da tubeless a tpu? Come vi siete trovati?
Dei tubeless tutto bello ma diventa un po' più stressante sia la gestione del lattice (quando fare i rabbocchi), sia gli attrezzi da portare dietro, una camera d'aria, caccia copertoni, vermicelli, un paio di bombolette di co2 anche per farlo tallonare se dovesse uscire, (con la tpu mi porterei la mia pompetta), rischio di sporcare la bici e pulizia cerchi ogni tot. Però in caso di forature potrebbe chiudersi tutto.
Dei tubeless tutto bello ma diventa un po' più stressante sia la gestione del lattice (quando fare i rabbocchi), sia gli attrezzi da portare dietro, una camera d'aria, caccia copertoni, vermicelli, un paio di bombolette di co2 anche per farlo tallonare se dovesse uscire, (con la tpu mi porterei la mia pompetta), rischio di sporcare la bici e pulizia cerchi ogni tot. Però in caso di forature potrebbe chiudersi tutto.
Ciao a tutti,
un consiglio su camere TPU: premetto che utilizzo tubeless e sto valutando le tpu come emergenza, al momento mi porto dietro la classica camera, ma nello stesso spazio potrei portarne 2 per giri lunghi.
Avete rilevato problemi con qualche marca in particolare a contatto con il lattice rimanente nel copertone (al momento uso lattice senza ammoniaca)?
Io con tubeless giro a 4bar con copertone da 28, che sarebbe poi la pressione che riesco a raggiungere con la pompetta senza diventare matto, ci sono problemi ad utilizzare la tpu (ripeto in emergenza foratura) a questa pressione? O comunque è meglio dare una botta di CO2?
Si staccano facilmente poi dal lattice o si danneggiano irrimediabilmente?
grazie
un consiglio su camere TPU: premetto che utilizzo tubeless e sto valutando le tpu come emergenza, al momento mi porto dietro la classica camera, ma nello stesso spazio potrei portarne 2 per giri lunghi.
Avete rilevato problemi con qualche marca in particolare a contatto con il lattice rimanente nel copertone (al momento uso lattice senza ammoniaca)?
Io con tubeless giro a 4bar con copertone da 28, che sarebbe poi la pressione che riesco a raggiungere con la pompetta senza diventare matto, ci sono problemi ad utilizzare la tpu (ripeto in emergenza foratura) a questa pressione? O comunque è meglio dare una botta di CO2?
Si staccano facilmente poi dal lattice o si danneggiano irrimediabilmente?
grazie
io porto dietro le ridenow da 36g che scoprirò solo vivendo se saranno adatte (ma perchè tendenzialmente leggevo qua sul forum non ci sono particolari problemi) e come pompa visto che la porto dietro anche in mtb ho optato per una un po' più ingombrante ma definitiva "LEZYNE Sport Drive Hv-S 90 psi 166 mm Long"
Ciao, io proprio oggi.
Troppo stressante pensare tutte le volte a pressione, c’è o meno lattice, rabbocca, tutti i vari attrezzi…alla fine era più ansia che divertimento.
rimontate le camere in tpu di barbieri con vittoria corsa pro control da 28 ripuliti
Sono già più sereno
Fatto un giro oggi, che dire….
Sensazioni di scorrevolezza identiche
Ho gonfiato a 6 bar (cerchio da 25 e gomme vittoria corsa pro control da 28) rispetto al tubeless che gonfiavo a 5.3/5.5
Peso 92 kg quindi non proprio esile…
Bici Domane della Trek
Sensazione generale sempre di comodità eccellente ma con maggior reattivita
Oltre al grande benessere di non dover più pensare a rabbocchi, quanto perderà di bar, si chiuderà la valvola, etc..etc.. etc…
È da sempre che sostengo che il tubeless su bdc siano solo inutili grane e ora, come ovvio, iniziano a parlarne in questi termini anche le squadre pro'.
Improvvisamente da sistema più sicuro al mondo è diventato instabile e pericoloso (vedi dichiarazioni di Cenghialta & co.).
Qualche giorno fa sentivo un rivenditore in mezzo al negozio sconsigliare ai (molti) clienti presenti il tubeless su bdc per ragioni di sicurezza e praticità.
Ora dico la mia sulle camere tpu: altra inutile trovata commerciale.
Ma non per essere disfattisti. Le ho provate e sicuramente sono più delicate e problematiche delle camere in butile. Se poi uno nota un miglioramento prestazionale che cambia la vita ok ma non so per quanti amatori 40 gr in meno a ruota possano cambiare qualcosa (direi quasi nessuno).
Costi altissimi, ma sostenibili da tutti, e illusione di avere una bici di gamma superiore con soli 40 euro.
Secondo me anche da questo si tornerà indietro ben presto a meno i prezzi non scendano quasi al livello del butile (difficile).
Il lattice non ha mai veramente preso piede perché la non tenuta dell' aria lo rende davvero poco pratico per i più.
Onestamente il futuro potrebbe essere gomme più larghe (32mm?) e tubeless che a pressioni basse è molto valido (come nel gravel e MTB) Per gli agonisti camera d'aria a scelta e sezioni ridotte(25/28mm max).
Per gli amatori "normali" butile e basta senza troppe pippe
Improvvisamente da sistema più sicuro al mondo è diventato instabile e pericoloso (vedi dichiarazioni di Cenghialta & co.).
Qualche giorno fa sentivo un rivenditore in mezzo al negozio sconsigliare ai (molti) clienti presenti il tubeless su bdc per ragioni di sicurezza e praticità.
Ora dico la mia sulle camere tpu: altra inutile trovata commerciale.
Ma non per essere disfattisti. Le ho provate e sicuramente sono più delicate e problematiche delle camere in butile. Se poi uno nota un miglioramento prestazionale che cambia la vita ok ma non so per quanti amatori 40 gr in meno a ruota possano cambiare qualcosa (direi quasi nessuno).
Costi altissimi, ma sostenibili da tutti, e illusione di avere una bici di gamma superiore con soli 40 euro.
Secondo me anche da questo si tornerà indietro ben presto a meno i prezzi non scendano quasi al livello del butile (difficile).
Il lattice non ha mai veramente preso piede perché la non tenuta dell' aria lo rende davvero poco pratico per i più.
Onestamente il futuro potrebbe essere gomme più larghe (32mm?) e tubeless che a pressioni basse è molto valido (come nel gravel e MTB) Per gli agonisti camera d'aria a scelta e sezioni ridotte(25/28mm max).
Per gli amatori "normali" butile e basta senza troppe pippe
Ultima modifica:
Rispondo solamente in merito al TPU, che ormai conosco bene e che utilizzo, con grande soddisfazione, da tre anni.
- La mia esperienza mi dice che le camere in TPU non siano certo delicate e dunque non posso comprendere in quali termini sarebbero "problematiche".
- Già oggi, chiunque può verificarlo e beneficiarne, le camere in TPU costano quanto quelle in butile. (ultimo acquisto, 3 camere per meno di 10 euro). Nella realtà dei fatti, dunque, i costi altissimi non esistono.
Di conseguenza, a parità di spesa REALE, il risparmio di peso sulle due ruote è di almeno 150 g.
Inoltre, togliendo la camera in butile dal borsello sottosella, a parità di volume e ad un peso ancora leggermente inferiore, ci ho infilato DUE camere in TPU e una pompa Barbieri Nana.
- A parità di cerchio e copertoncino, la camera in TPU si gonfia ad almeno 0,5 bar in meno, rispetto a quella in butile, fornendo sensazioni simil-quasi-tubeless ma senza i difetti del tubeless. (Non ho mai usato il tubeless, ma il butile sì e il TPU, alla pressione corretta, é decisamente più comodo).
- In caso di foratura, la differenza di comportamento (e quindi di sicurezza) in favore della camera in TPU é macroscopica e già ampiamente documentata. Questo aspetto da solo, per ciò che mi riguarda, basterebbe per far sparire le camere in butile.
Ultima modifica:
Secondo me si sta facendo confusione fra tubeless e hookless, semplicemente perche’ la stampa generalista che fa titoli e articoli non conosce bene la differenza, oppure la conoscono e vogliono fare click-bait sulla diatriba che cova sotto la cenere fra fautori e detrattori del tubeless, vedremo come andra’ a finire
[/QUOTE]
Do certo, comunque, ho sempre meno (zero) voglia di abbandonare il TPU per provare il tubeless...
Penso la stessa cosa.
Do certo, comunque, ho sempre meno (zero) voglia di abbandonare il TPU per provare il tubeless...
Ultima modifica:
Io nel dubbio ho comprato il butile light (80gr) secondo me le camere in tpu sono viste con diffidenza da chi non le ha mai utilizzate (come me) per via di alcuni problemi evidenziati con le valvole però se effettivamente questo difetto fosse ormai superato credo che il costo non sia elevato in considerazione del comfort e del risparmio di peso.
Aggiungo una piccola considerazione.
Il butile "light" da 80gr é una costruzione "estrema", che porta al limite la tecnologia del butile.
La stessa tecnologia "estrema" permette camere in TPU da 19g.
Da ciò si evince che una camera da 36g non sia un prodotto estremo, nell'utilizzo del materiale TPU.
Siamo sicuri, dunque, che in termini di affidabilità, sicurezza e costi una camera in butile "leggero" da 80g sia un prodotto più interessante di una in TPU "pesante" da 36g?
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No, te lo dico io che le ho entrambe sulla bici.la Pirelli da 80 gr costa sui siti online 8€, quando si trovano le TPU sugli stessi siti a 12 o 13, e 4 o 5 su AliExpress.
Le TPU mi sono accorto, smontando il copertone, di averci girato con la camera tra gomma e bordo cerchio, la butile si sarebbe pizzicata nel gonfiarla.la TPU riparata la sto usando da più di un mese, perciò non c'è differenza nel riparare la butile.
Quindi se una camera butile pesante la acquisti a meno di 5 euro, forse, a di più TPU tutta la vita.