La metal scalda di più ma resiste molto di più al fading emettendo un effetto grinding, cioè di mola che striscia. Frena anche di più consumando anche il disco di più, d'altra parte la frenata è maggiore quanto maggiore è la dissipazione di calore generato, più calore più frenata, sta al sistema olio pinza pastiglia resistere meglio o peggio
Riguardo alla mescola della pastiglia, io non andrei a fare esperimenti, se non per buttare via un po' di tempo e soldi. Rimani sulle organiche/resina, e vedrai che non sbagli. Una frenata sempre pronta, piena e regolare, con qualsiasi condizione meteo o temperatura.
Su questo non ci piove...
Non mi pare di aver scritto che utilizzerò pastiglie metalliche...
Ma perché dite che di cuociono subito? Dunque in MTB chi usa le metalliche ad ogni uscita cambia disco? I dischi di consumeranno di più, ma quelli fatti per le metalliche non si cuociono per niente, deve essere una cosa chiara questaCerto che dichiarano la compatibilità, ci mancherebbe altro.
Io in base alla mia esperienza ti ho dato un consiglio, poi non devi mica prenderlo come oro colato. I dischi con le metalliche si "cuociono" subito, un motivo ci sarà!
Ecco, questo intendevo!
Esiste una tabella dei colori, il brunito è ottimale è il viola che non va bene
Interessante: non ero a conoscenza di questa tabella. Che effetto avrebbe il viola? Distaccamento del wafer acciaio-alluminio-acciaio, forse?
A parte che in mtb si usano dischi più grandi, pastiglie più grandi e l'impianto è decisamente meglio raffreddato....Ma chi usa le metalliche in MTB? Secondo me moooolto pochi. Io ad esempio provai una volta su degli avid juicy 7 per vedere se frenavano un po' meglio, ma non facevano altro che surriscaldare l'impianto, oltre ad essere decisamente incostanti. Risolsi parzialmente con le guaine in treccia...e definitivamente con freni XT
Sul bagnato vanno meglio che io sappia, quindi anche se fai mtb su percorsi fangosiA parte che in mtb si usano dischi più grandi, pastiglie più grandi e l'impianto è decisamente meglio raffreddato....Ma chi usa le metalliche in MTB? Secondo me moooolto pochi. Io ad esempio provai una volta su degli avid juicy 7 per vedere se frenavano un po' meglio, ma non facevano altro che surriscaldare l'impianto, oltre ad essere decisamente incostanti. Risolsi parzialmente con le guaine in treccia...e definitivamente con freni XT
Mi ricordo i miei primi saint 4 pistoni con pompa radiale, poi accantonata.... Da ribaltarsi. Mi sfugge l'utilizzo ed il reale vantaggio delle metalliche
Dipende in riferimento a quale aspetto specifico si valuta il prodotto.
Non lo so, questo è quello che sapevo io. L’altro vantaggio delle metalliche che si narra è che mantengono le prestazioni anche dopo ripetute frenate, ad alte temperature, quando le resin perdono un po’ di mordente
Quindi, se la tua esperienza fosse oggettivamente valida in ogni ambito, dovrebbero aver smesso di produrre pastiglie metalliche almeno 15 anni fa...Sicuramente su terreni a bassa aderenza, l'aggressività e la scarsa modulabilità è un fattore negativo.
Fate come volete, io vi volevo solo risparmiare tempo in prove, dopo 18 anni di dischi , in tutte le salse, dalla dh alla strada
La metallica è una pastiglia molto resistente al fading , ad ambienti bagnati e umidi ed ha una frenata più potente. Formula usa addirittura le sintered, che sono ancora più dure, ma frenano con una potenza ancora maggiore. Dipende da tanti fattori, ma chi pesa molto e fa molta discesa usando la bici anche sul bagnato è consigliabile
Ma che dici pastiglie più grandi? Chi usa il 4 pistoni usa pastiglie più grandi per forza di cose , ma chi ha impianti frenanti normali ha lo stesso diametro di pistone che abbiamo su strada 22mm e molti usano pastiglie metal o sintered a seconda gli impianti. Ma se usate tutti i dischi da 160mm su strada, cosa che io detesto, sia per la rumorosità sia per la troppa aggressività vista la sezione della gomma. Su MTB leggere generalmente si usa un 180mm anteriore ed un 160 al posteriore, mentre su bici da enduro si usano i 180mm anteriore e posteriore, ma non molto di più, parlando di bici che si attestano sugli 11/12kg. Certamente con i nuovi Ciao a motore da 27 kg vengono montati anche i 220mm, tanto che problema c'è portarli in salita non costa niente, basta cambiare la batteria e siamo a posto, ma chi pedala, tolto il DH, che usa il 203mm difficile monti più del 180mmA parte che in mtb si usano dischi più grandi, pastiglie più grandi e l'impianto è decisamente meglio raffreddato....Ma chi usa le metalliche in MTB? Secondo me moooolto pochi. Io ad esempio provai una volta su degli avid juicy 7 per vedere se frenavano un po' meglio, ma non facevano altro che surriscaldare l'impianto, oltre ad essere decisamente incostanti. Risolsi parzialmente con le guaine in treccia...e definitivamente con freni XT
Mi ricordo i miei primi saint 4 pistoni con pompa radiale, poi accantonata.... Da ribaltarsi. Mi sfugge l'utilizzo ed il reale vantaggio delle metalliche
Beh certo pastiglie più grandi sui 4 pistoni.
