Consigli su ruote top di gamma disc

[diegop]

dici che il guadagno e' all'incirca di 0,3 W/kg di peso? quindi un atleta che pesa 75 kg avrebbe un vantaggio di circa 22 W sulla FTP?

No no, ferma.

Il vantaggio è di 0,3 watt assoluti per ogni w/kg che sei in grado di erogare.

Esempio
Se sali a 4w/kg e pesi 75 kg erogherai 300 watt.
(300w/75kg = 4w/kg)

Se aggiungi i famosi 300 grammi (0,3kg) per mantenere costante il rapporto potenza/peso a 4w/kg dovrai aggiungere 1,2w assolui (uno virgola due), portando la potenza a 301,2 w.

In questo modo 301,2w/75,3kg = 4w/kg

Per questo ti dico che con gli strumenti a disposizione non la possiamo misurare la differenza. Sono 1,2w su 300, ovvero il 4 per mille.

Senza contare che tutto questo ragionamento è puramente teorico e non tiene conto degli altri fattori coinvolti che anch'essi dipendono dalla velocità con cui ti muovi (forze derivanti da resistenza rotolamento degli pneumatici, aerodinamica in primis).

Prodotti bici scontati

 

[golias]

Ruote ne ho provate un po' di ogni marca e tipo, assemblate e non (fra le recenti recente: tutte le roval CLX , Fulcrum speed 57, campagnolo bora 60 wto, dt arc1100, newmen streem vonoa climbing). Queste scope si riconoscono subito per la sensazione di comodità, molto piacevoli.

Visto che le hai nominate (le Newmen) come mai non hai proseguito con quelle ?
Che personalmente trovo tra le ruote più performanti in assoluto sotto ogni aspetto.

 

[diegop]

Visto che le hai nominate (le Newmen) come mai non hai proseguito con quelle ?
Che personalmente trovo tra le ruote più performanti in assoluto sotto ogni aspetto.

Motivazioni futili. Volevo un profilo un po' più alto con l'intento di montarle sia sulla team machine R si su una nuova slr01 che in teoria avrebbe dovuto affiancare la bici principale ma che poi non ho più preso perché i colori non li digerisco proprio.

Rispetto alle scope ho trovato le newmen decisamente più sensibili al vento e un po' più secche nelle sconnessioni. Peso delle newmen strepitoso, 1060 grammi.

 

[diegop]

Visto che le hai nominate (le Newmen) come mai non hai proseguito con quelle ?
Che personalmente trovo tra le ruote più performanti in assoluto sotto ogni aspetto.

Ah le newmen ho pensato di prenderle da mettere sotto alla mia cube cross race per un utilizzo stradale, poi la ragione ha avuto il sopravvento, si fa per dire... ci ho montato le rapide a profilo alto

 

[evolux]

l'obiettivo e' quello di sentirle ulteriormente piu' scorrevoli su vari percorsi, parlando delle ruote vecchie RIM, tra stiletto copertoncino e Oxygeno tubeless si notava una differenza proprio di scorrevolezza su un po tutti i settori vuoi per la differenza tra copertoncino e tubeless o per altre caratteristiche mentre ruote medio profilo breva in salita le sentivo proprio piu' pesanti "piu' difficili da portare su, passami il termine" mentre in piano oltre una certa velocita' le sentivo rendere di piu' e soprattutto tenevano piu' agevolmente la velocita', poi ovvio sono sensazioni che ognuno di noi puo' averle in maniera piu' o meno marcata!
detto cio' ho chiesto consigli su ruote top di gamma da restare sui 3/4.000 euro altamente performanti, ringrazio a chi dall'alto della sua esperienza sapra consigliarmi

Mi par di capire che se puoi acquistare 4k di ruote non hai particolari problemi.
Sono queste le tue attuali ruote https://tinyurl.com/mu8eyuvu
?
Passa a Fulcrum Sharq 57 https://tinyurl.com/bdnth3s5

 

[scico]

E le nuove DT Swiss dove le mettete?

 

[bio]

Visto che le hai nominate (le Newmen) come mai non hai proseguito con quelle ?
Che personalmente trovo tra le ruote più performanti in assoluto sotto ogni aspetto.

Le hai provate queste ruote? Puoi descriverle?

 

[Tony 96]

Anche io dico Bora Ultra WTO

Non so se rientrano nel budget, ma aggiungerei anche le Lightweight, le Princeton Carbonworks e le nuove Enve

 

[golias]

Ah le newmen ho pensato di prenderle da mettere sotto alla mia cube cross race per un utilizzo stradale, poi la ragione ha avuto il sopravvento, si fa per dire... ci ho montato le rapide a profilo alto

In un primo momento ho quasi creduto mi stessi perculando perchè anch'io ho la Cube Cross montata con le Newmen versione stradale (oltre a quelle in dotazione che non sono male ma decisamente più "comode" e meno reattive)
Con i conti TR5000 tubeless non le trovo molto sensibili al vento, di sicuro lo sono molto meno delle Bora Wto che sono a pari come scorrevolezza ma ben superiori -le Newmen- in accelerazione e rilanci oltre che molto più redditizie in salita essendo parecchio leggere.
Nel rapporto qualità prezzo non hanno competitors in lizza.

Così rispondo anche a @bio

 

[sheik yerbouti]

Hai detto tutte cose scontate che si sanno (almeno per chi pedala da svariati anni) detto cio' ci sono ruote piu' scorrevoli e ruote meno scorrevoli, ruote che rendono di piu' in salita e ruote che rendono di piu' in pianura, ruote piu' confortevoli e ruote meno, ruote che hanno un mix di tutto e via discorrendo la mia domanda era riferita a ruote con miglior resa e scorrevolezza rispetto a quello che sono uscite di serie insieme alla bianchi specialissima RC, comunque ti ringrazio per avermelo ricordato eheheheh

ma tu pensi che se ci fossero delle ruotre più scorrevoli di altre i professionisti non le monterebbero?
chi costruiva ruote (marchisio) diceva che la differenza di scorrevolezza tra un mozzo ed un altro era di 0,watt, quindi non quantificabile in termini di scorrevolezza, faceva più danni una maglietta aperta che un mozzo da 100€ vs mozzo da 500€
in questo forum c'è gente che ha lasciato le lightweight da 3000€ per montare ruote cinesi da 800€, dice che vanno meglio,
quindi puoi trarre tu le conclusioni,
che poi ti piaccia avere un bel paio di bora o di lightweight avanti, ma i tuoi tempi non miglioreranno di un secondo,
poi come dice @SoftMachine le sensazioni sono un'altra cosa, quelle non si possono misurare e danno molte soddisfazioni,

 

[Snowbike73]

ma tu pensi che se ci fossero delle ruotre più scorrevoli di altre i professionisti non le monterebbero?
chi costruiva ruote (marchisio) diceva che la differenza di scorrevolezza tra un mozzo ed un altro era di 0,watt, quindi non quantificabile in termini di scorrevolezza, faceva più danni una maglietta aperta che un mozzo da 100€ vs mozzo da 500€
in questo forum c'è gente che ha lasciato le lightweight da 3000€ per montare ruote cinesi da 800€, dice che vanno meglio,
quindi puoi trarre tu le conclusioni,
che poi ti piaccia avere un bel paio di bora o di lightweight avanti, ma i tuoi tempi non miglioreranno di un secondo,
poi come dice @SoftMachine le sensazioni sono un'altra cosa, quelle non si possono misurare e danno molte soddisfazioni,

diciamo che forse la verita' come sempre sta nel mezzo, visto che hai parlato di professionisti sicuramente sai che ruote usano magari in tappe interamente pianeggianti e che ruote usano in tapponi di alta montagna, se cambiano non credo sia solo una questione di pubblicita' ma di resa, poi come hanno gia detto altri non e' che guadagni 10" al km (magari bastasse quello) ma sicuramente un minimo di differenza c'e', posso capire se parliamo di ruote top di gamma, le differenze possono essere irrisorie ma ruote da pianura da 1,5/1,6 kg a ruote da 1,1 kg un minimo di differenza in salita la fa! addirittura nelle crono miste c'e' chi cambia la bici (con tutti i secondi che perdi nel fermarti e nel ripartire un po le ruote sicuramente incidono oltre ovviamente al telaio) non credo si sia fumato il cervello

 

[golias]

ma tu pensi che se ci fossero delle ruotre più scorrevoli di altre i professionisti non le monterebbero?

Da tenere presente che la scorrevolezza non è data solo dai mozzi.. ma da un insieme che spazia dai mozzi al profilo/disegno del cerchio, raggiatura, flessibilità/rigidità della tensostruttura e via dicendo non dimenticando il peso in certi frangenti.

 

[bio]

In un primo momento ho quasi creduto mi stessi perculando perchè anch'io ho la Cube Cross montata con le Newmen versione stradale (oltre a quelle in dotazione che non sono male ma decisamente più "comode" e meno reattive)
Con i conti TR5000 tubeless non le trovo molto sensibili al vento, di sicuro lo sono molto meno delle Bora Wto che sono a pari come scorrevolezza ma ben superiori -le Newmen- in accelerazione e rilanci oltre che molto più redditizie in salita essendo parecchio leggere.
Nel rapporto qualità prezzo non hanno competitors in lizza.

Così rispondo anche a @bio

Mi hai incuriosito con queste ruote...

 

[golias]

Mi hai incuriosito con queste ruote...

Ne ho provate parecchie anch'io di coppie ruote e credo di aver trovato finalmente la quadra.. spero soltanto che durino.
Come unico neo (se così vogliamo definirlo) sono rigide (come anche scritto da @diegop ) ma con le coperture ad hoc si può sopperire a questa piccolo ma dovuto neo.

 

[diegop]

In un primo momento ho quasi creduto mi stessi perculando perchè anch'io ho la Cube Cross montata con le Newmen versione stradale (oltre a quelle in dotazione che non sono male ma decisamente più "comode" e meno reattive)
Con i conti TR5000 tubeless non le trovo molto sensibili al vento, di sicuro lo sono molto meno delle Bora Wto che sono a pari come scorrevolezza ma ben superiori -le Newmen- in accelerazione e rilanci oltre che molto più redditizie in salita essendo parecchio leggere.
Nel rapporto qualità prezzo non hanno competitors in lizza.

Così rispondo anche a @bio

No no, la cross race c'è l'ho anch'io! Arancione metallizzato, mi piace un casino.

Se andiamo a vedere il rapporto qualità prezzo questa cube allestita con delle ruote stradali è inarrivabile.

Per non essere totalmente off topic: con tutte le ruote recenti che ho provato il comportamento con il vento mi è parso comunque molto buono, anche con profili alti. Qualcuna un po' più sensibile alle folate, qualcuna meno, qualcuna come le scope sembra di non averla sotto la bici.

Mi ricordo ancora con orr ore e roval clx 64, un riferimento in negativo in tema vento. C'erano uscite in cui ho avuto davvero paura di non restare in piedi.

 

[bio]

Ne ho provate parecchie anch'io di coppie ruote e credo di aver trovato finalmente la quadra.. spero soltanto che durino.
Come unico neo (se così vogliamo definirlo) sono rigide (come anche scritto da @diegop ) ma con le coperture ad hoc si può sopperire a questa piccolo ma dovuto neo.

Come unico neo (se così vogliamo definirlo) sono rigide, come le Bora Wto ...?

 

[golias]

Come unico neo (se così vogliamo definirlo) sono rigide, come le Bora Wto ...?

Le ho ancora le Bora Wto (montate su altra bici) ma personalmente non le trovo rigide, un giusto compromesso.. ma sono più sensibili al vento e meno pronte nei rilanci.

 

[bio]

Le ho ancora le Bora Wto (montate su altra bici) ma personalmente non le trovo rigide, un giusto compromesso.. ma sono più sensibili al vento e meno pronte nei rilanci.

Sulle Bora condivido.

 

[sheik yerbouti]

diciamo che forse la verita' come sempre sta nel mezzo, visto che hai parlato di professionisti sicuramente sai che ruote usano magari in tappe interamente pianeggianti e che ruote usano in tapponi di alta montagna, se cambiano non credo sia solo una questione di pubblicita' ma di resa, poi come hanno gia detto altri non e' che guadagni 10" al km (magari bastasse quello) ma sicuramente un minimo di differenza c'e', posso capire se parliamo di ruote top di gamma, le differenze possono essere irrisorie ma ruote da pianura da 1,5/1,6 kg a ruote da 1,1 kg un minimo di differenza in salita la fa! addirittura nelle crono miste c'e' chi cambia la bici (con tutti i secondi che perdi nel fermarti e nel ripartire un po le ruote sicuramente incidono oltre ovviamente al telaio) non credo si sia fumato il cervello

1/2 chilo di differenza ce l'hai tra quando hai la borraccia piena o vuota,
ripeto, fa più "danni" la magliettra aperta o la presa alta in discesa che 1/2kg di differenza sulle ruote,
poi se sei convinto te sono convinti tutti,

 

[Snowbike73]

1/2 chilo di differenza ce l'hai tra quando hai la borraccia piena o vuota,
ripeto, fa più "danni" la magliettra aperta o la presa alta in discesa che 1/2kg di differenza sulle ruote,
poi se sei convinto te sono convinti tutti,

Piu' che altro lo sono convinti anche i professionisti, guarda che ruote utilizzano nei tapponi alpini e confrontale con quelle che usano nelle tappe pianeggianti