Farò così...appena mi trovo un po di tempo la metto sul cavalletto e comincio a deragliare per vedere come accade...mentre si è lungo il giro non ci si riesce a rendere bene conto..
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
- Data di inizio
- Watchers 100
Sperando che capiti anche quando la catena non è in tensione come su strada
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.119
- 20.205
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
A me è successo sulla Gravel, avevo un ultegra stradale e per due uscite di seguito ho avuto un problema simile al tuo, però la catena non si bloccava totalmente come descrivi tu, capitava che durante la cambiata la catena grattava e la gabbia andava a scatti, poi cambiando pignone spariva il difetto, smontando il cambio posteriore avevo trovato la molla che mette in tensione la gabbia, veramente messa male, cambiata e ingrassata la molla il difetto non si è più presentato, certo se il tuo cambio è nuovo...
Buongiorno, oggi durante l'uscita ho riscontrato una certa difficoltà a far scendere la catena dalla corona grande alla piccola; dovevo schiacciare il comando più volte, e poi finalmente scendeva sul 34 dopo diverse imprecazioni, il problema si presentava solo a scendere, non a salire: batteria appena caricata, pile a bottone con segnale buono...
andry96
Ammiraglia
Ma funzionava il bottone e non deragliava o non arrivava il comando al deragliatore?
Rientrato da una settimana di ferie (senza bici
...) ho fatto la prova sul cavalletto... provate 200 deragliate su tutti i pignoni posteriori, anche piu volte, ma MAI un impuntamento...probabile che non avendo "il carico" il problema non si manifesti 
Vedi l'allegato 20250730_192623.mp4
Vedi l'allegato 20250730_192710.mp4
Ciao.Rientrato da una settimana di ferie (senza bici
Vedi l'allegato 495972
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Che misuratore di potenza è montato?
La guarnitura la conosco...
Grazie
Quella del carico era una delle ipotesi. immagino che non ha la possibilità di provare su un rullo, giusto?Rientrato da una settimana di ferie (senza bici
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Si...avrei la possibilità ... valutata anche...
Sul trainer ho un pacco pignoni differente (più datato)..e se tale componente ha una qualche responsabilità nel malfunzionamento dovrei smontare anche quello dal trainer e mettere quello ora sulla ruota... ma poi anche qui senza avere lo stesso ESATTO/IDENTICO posizionamento asse ruota/pignone/catena/cambio come è adesso sulla Bdc ...quindi non so che valore potrebbe avere..
Oggi uscita totalmente dedicata all identificazione del problema del blocco catena... sono andato all inzio di una salita ed ho cominciato ad andare avanti e indietro deragliando in tutti vari modi per verificare come e quando capita l inconveniente...sempre con estrema cautela e bassa velocità così da potermi fermare immediatamente e verificare/vedere dove si blocca...Rientrato da una settimana di ferie (senza bici
Vedi l'allegato 495972
Vedi l'allegato 495973
Risultato : con catena nei 3/4 pignoni più grandi non capita MAI mentre quando sono nei pignoni centrali quando deraglio,qualche volta la catena cade sulla corona piccola senza ingranare subito la dentatura ma rimane in bilico sulla dentatura stessa...rullino contro dente anziché foro della maglia con dente all interno e saltuariamente la catena poi "cade"tra le 2 corone incastrandosi e bloccando la catena...per poi risbloccarsi velocemente (a volte non velocemente) e risalire
... questo è quello che succede !!!Adesso sto pensando alla causa...
Mi chiedo: dato che le scorse volte trovavi il bilanciere tirato, mi pare che tra le due cose che hai osservato ora solo il fatto che la catena si incastri tra le due corone possa essere compatibile con il fatto che il bilanciere si ritrovi tirato. Tu che hai visto di persona cosa era successo le scorse volte e cosa è successo oggi, ritieni compatibile l’incastro della catena con quello che poi trovavi le scorse volte oppure no? Insomma, mi sto solo chiedendo se oggi non sia successa essa una cosa diversa (hai sempre parlato di bloccaggio là dai pignoni, o almeno così ricordo, non di incastri/problemi nel settore corone).Oggi uscita totalmente dedicata all identificazione del problema del blocco catena... sono andato all inzio di una salita ed ho cominciato ad andare avanti e indietro deragliando in tutti vari modi per verificare come e quando capita l inconveniente...sempre con estrema cautela e bassa velocità così da potermi fermare immediatamente e verificare/vedere dove si blocca...
Risultato : con catena nei 3/4 pignoni più grandi non capita MAI mentre quando sono nei pignoni centrali quando deraglio,qualche volta la catena cade sulla corona piccola senza ingranare subito la dentatura ma rimane in bilico sulla dentatura stessa...rullino contro dente anziché foro della maglia con dente all interno e saltuariamente la catena poi "cade"tra le 2 corone incastrandosi e bloccando la catena...per poi risbloccarsi velocemente (a volte non velocemente) e risalire
Adesso sto pensando alla causa...
Se la catena si incastra fra le corone la conseguenza ovvia è che si tira il bilancere, a me sembra chiaro il nesso fra le due cose
È lo stesso problema catena si incastra parzialmente tra le corone e smette di scorrere e si tende il bilanciere e la ruota libera/pignoni non girano....
Sto pensando a cosa lo crea...come se le corone fossero "troppo distanti" tra loro.. quando deraglio e sono sui pignoni grandi non accade in quanto la catena è più orientata verso l interno ed aiuta la catena a "trovare" l'ingaggio con la corona piccola...
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
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- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
Nel secondo video è abbastanza evidente che,passando da corona piccola a corona grande,la catena resta sulla punta dei denti della corona senza ingranare per mezzogiro abbondante.Rientrato da una settimana di ferie (senza bici
Vedi l'allegato 495972
Vedi l'allegato 495973
Generalmente è sintomo di una catena allungata, o comunque consumata in maniera differente rispetto alle corone.
Non so se l'hai già detto,ma quanti km hanno catena e corone?
Nuovo tutto montato insieme..500 km forse qualcosa più, devo controllare..
Comunque a me sta roba che la catena non ingranasse mi succedeva quando avevo lo Sram Red 22 con corone FSA. Se non ricordo male passato alle corone sram la cosa si era risolta. Dal video vedo che non hai guarnitura ultegra, magari la causa è da cercare nella linea catena o bestialità simili? Insomma in differenza tra guarnitura originale ultegra e quello che hai montato tu
gabbia
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yagone64
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È sicuramente la linea catena.... però se si incastra la catena non capisco come tu possa mettere in tensione la gabbia se non pedalando all'indietro. Altrimenti, anche se la catena si è bloccata, pedalando in avanti cercheresti solo di far ruotare la ruota dietro senza successo!