Perche' sul 25 montato mi consigliano 5 mentre sul 28 Continental 4,2/4,4. Poi ti dirò che non sono cosi' scrupoloso, vedo solo di rispettare la massima , ma tante volte esco senza gonfiare e quindi a pressioni più basse.
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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- Watchers 336
per quanto riguarda il mio dilemma, mi sembra che - che ovvietà! - ci siano pro e contro sia per avere i tubeless che per rimanere su copertoncino + tpu.
mi piacerebbe provare tubeless, e funzionerebbe benissimo nei mesi estivi in cui uso la bici con una certa regolarità. però, per fare un esempio, la bici del mare è al momento inutilizzata dall'ultimo weekend di settembre e lo sarà credo fino a un weekend random di novembre.. se avessi montato i tubeless mi sembra di capire che me li ritroverei molto probabilmente con liquido secco e del lavoro da fare, cosa non molto compatibile con il poco tempo a disposizione di un weekend al mare con famiglia..
altra domanda per capire: ma in caso di liquido che si è seccato, quali sono i problemi? immagino che non tapperebbe più eventuali buchi, ma si la ruota riuscirebbe a tenere pressione e si potrebbe cmq marciare (seppur in condizioni non ottimali)?
mi piacerebbe provare tubeless, e funzionerebbe benissimo nei mesi estivi in cui uso la bici con una certa regolarità. però, per fare un esempio, la bici del mare è al momento inutilizzata dall'ultimo weekend di settembre e lo sarà credo fino a un weekend random di novembre.. se avessi montato i tubeless mi sembra di capire che me li ritroverei molto probabilmente con liquido secco e del lavoro da fare, cosa non molto compatibile con il poco tempo a disposizione di un weekend al mare con famiglia..
altra domanda per capire: ma in caso di liquido che si è seccato, quali sono i problemi? immagino che non tapperebbe più eventuali buchi, ma si la ruota riuscirebbe a tenere pressione e si potrebbe cmq marciare (seppur in condizioni non ottimali)?
Non è detto, dipende dal tipo di lattice che usi....lo Stan's rimane liquido per parecchio tempo, io non l'ho mai trovato rappreso nemmeno a distanza di qualche mese.
Se il lattice si secca ovviamente in caso di foratura non andrà a tappare eventuali fori, ma una volta gonfiata la gomma puoi tranquillamente girare perchè difficilmente la pressione scenderà così velocemente da non consentirti di pedalare per qualche ora....fermo restando che girare senza lattice oppure con lattice rappreso preclude a priori la possibilità di riparazione in caso di foratura.
Sempre in fatto di lattice rappreso ho letto qui sul forum di utenti che lamentavano qualche "squilibrio" nel rotolamento della ruota dovuto ad agglomerati di lattice secco (immagino di dimensioni importanti), pertanto in caso di lattice rappreso penso che sia il caso di dare una controllata all'interno della gomma e rimuovere eventuali ammassi di lattice secco, mentre la patina che si forma sulla parte interna della carcassa si può lasciare dal momento che aiuta a mantenere la tenuta della pressione.
Se si riesce conviene far girare le ruote almeno una volta al giorno. In una mtb ferma da qualche mese mi era capitato un grumo enorme rappreso che faceva traballare la ruota in modo impressionante.
grazie @Bonus79 per la dritta su liquido che dura di più
è il problema è proprio che la bici rimarrebbe ferma per settimane..
è il problema è proprio che la bici rimarrebbe ferma per settimane..
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.231
- 20.419
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Se lasci le gomme a contatto con il pavimento per così tanto tempo, con i tubeless è molto probabile che le troverai sgonfie se non addirittura stallonate e come ti ha scritto @frenzyfrenzy il problema potrebbe essere che il lattice seccandosi, forma un grosso grumo che poi lo senti durante il rotolamento della gomma
Come ti dicevo sopra, io ho bici montate tubeless che restano ferme anche due o tre mesi (specie d'inverno).
Ho visto il mio database delle uscite, una di queste bici l'ho usata l'ultima volta lo scorso anno il 4 ottobre, per poi riprenderla il 9 aprile di quest'anno: gonfiate le gomme, riscontrato che tenevano e via. Ho poi rabboccato un po' di lattice al posteriore un mese fa, perché cominciava a sgonfiarsi un po' troppo rapidamente (nel giro di una settimana intendo, non di qualche ora).
Idem per la gravel, che uso prevalentemente in inverno, è rimasta ferma dal 30 aprile al 12 settembre. Una gonfiata e via.
Mai seccato niente, mai riscontrato grumi, mai stallonato nulla.
L'unica cosa che faccio è tenerle appese, per evitare il contatto col pavimento nel caso si sgonfino.
Il tubeless non è 'sta roba macchinosa che tanti raccontano, altrimenti mi guarderei bene dall'utilizzarli (figuriamoci poi se dovessi stare a far girare le ruote tutti i giorni...).
Sulla bdc li uso con soddisfazione dal 2015, senza crearmi problemi che non esistono (o, perlomeno, che non ho mai riscontrato in dieci anni di utilizzo di questo tipo).
se gli intervalli temporali sono questi direi che è un "no brainer"...
poi immagino che ognuno avrà le sue esperienze da incubo - come per altro succede anche in discussioni analoghe ad esempio tra copertoncino e tubolare...
tra l'altro @bradipus che liquido usi che ti dura così tanto? :)
Curiosità: in dieci anni quante volte ti è capitato di dover mettere la camera d'aria durante un'uscita per una foratura che il lattice non è riuscito a chiudere?
Ne ho cambiati diversi, da tempo uso l'Hutchinson che si trova da Decathlon.
Mai. In dieci anni di tubeless ho forato una volta sola (per colpa mia, sassolino incastrato nell'anteriore e non ho voluto fermarmi per toglierlo), e il lattice ha chiuso.
In ogni caso, quando esco con i tubeless, ho nella borsetta sottosella una bomboletta di gonfia e ripara (è lattice pure quello...), ma non l'ho mai usata. La sostituisco ogni due anni.
andry96
Ammiraglia
Bike Tyre Pressure Calculator | Vittoria
Use Vittoria’s tyre pressure calculator to find the optimal PSI for road, mountain and gravel bikes based on rider weight, tyre width and terrain.
int.vittoria.com
Ma no, secondo me con i tubeless è molto più difficile bucare, soprattutto se non li porti al limite di consumo.senza offesa ma per me sei altamente paraculatolo dico con invidia
Io li sostituisco appena vedo che appare qualche crepetta, poi non sto a guardare peso o scorrevolezza, per me il parametro più importante è la robustezza / affidabilità, tanto sono un mattone su ogni terreno.
Finora ho usato Hutchinson (i migliori da questo punto di vista), Schwalbe (così così) e da poco sto provando un Vittoria Rubino al posteriore.
Comunque con i copertoncini le mie due / tre forature all'anno le faccio...
Ho provato anche Hutchinson e Schwalbe che da questo punto di vista (ma anche in generale) sono molto simili allo Stan's
Una puntualizzazione: io non mi sono mai sognato di far girare le ruote durante i periodi di fermo per evitare di far rapprendere il lattice.
Per sicurezza mi porto sempre dietro anche una camera d'aria, ma in quasi nove anni di tubeless non mi è mai capitato di doverla montare....avrò forato 3-4 volte da quando uso i tubeless (e qui mi tocco) e il lattice ha sempre fatto il suo dovere, tranne una volta con strada bagnata dove ho dovuto applicare un vermicello.
Saranno 4/5 anni che uso tubeless e mi è successo solo una volta, probabilmente perchè non c'era quasi più lattice all'interno, quindi errore mio.
andry96
Ammiraglia
Diciamo che non ho sicuramente i tuoi riscontri e non sono uno che porta le gomme alla morte, sicuramente preferisco gomne di alta gamma che solitamente sono piu delicate ma di buchi vari ed eventuali ne ho vistiMa no, secondo me con i tubeless è molto più difficile bucare, soprattutto se non li porti al limite di consumo.
Io li sostituisco appena vedo che appare qualche crepetta, poi non sto a guardare peso o scorrevolezza, per me il parametro più importante è la robustezza / affidabilità, tanto sono un mattone su ogni terreno.
Finora ho usato Hutchinson (i migliori da questo punto di vista), Schwalbe (così così) e da poco sto provando un Vittoria Rubino al posteriore.
Comunque con i copertoncini le mie due / tre forature all'anno le faccio...
Io non ho mai forato così tanto nemmeno con le camere. L'ultima mia foratura risale a quando usavo i tubolari (2018) e mi sono dovuto far recuperare. Gonfio sempre e sostituisco le gomme prima di arrivare al limite. Poi, boh, sarà culo (sgrat)...non credo che le mie strade siano meglio di altre.
Sicuramente coperture di alta gamma sono un po' più 'delicate', io ad esempio uso copertoncini Veloflex e qualche foratura ogni tanto capita.
Anche per i tubolari ho quasi sempre usato Veloflex, ma ora mi sto orientando su cose più robuste (Conti Sprinter e Vittoria Rally), proprio per lo stesso discorso (e poi Veloflex ha chiuso
).Le bici con i tubeless le utilizzo soprattutto nelle uscite dove è per me importante l'affidabilità (montagna, giri lunghi in solitaria lontano da casa).
In ogni caso, dato che quando sono stati distribuiti i watt, uno sloveno si è preso gran parte di quelli che spettavano a me, le mie gambe non è che se ne accorgano un granché delle differenze tra Vittoria Rally e Veloflex...
Mi consiglia 4,7 bar, secondo me è troppo bassa.Bike Tyre Pressure Calculator | Vittoria
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da utilizzatore pluriennale del tubeless sia in bdc che mtb ho sempre pensato di convertire anche la bici da passeggio (la tua bici dell'estate) ma ho sempre desistito per via della praticità della camera d'aria in questa tipologia di bici
- si può stare anni senza manutenzione e con una gonfiata si è pronti
- si fora poco
- per non perdere l'abitudine di saperle montare e smontare le camere