eh hai anche ragione ma dopo 9 giorni non mi ricordo nemmeno di averla ordinata una cosa…
Camere d'aria in TPU vs Lattice
- Creatore Discussione Super Ciuk
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- Watchers 38
eh hai anche ragione ma dopo 9 giorni non mi ricordo nemmeno di averla ordinata una cosa…
Se pensi che in passato ordinavo su Aliexpress abbigliamento estivo a Gennaio/Febbraio
Ma si queste ci hanno messo 7 giorni https://it.aliexpress.com/item/1005008156820108.html
Decisamente meglio dell'avviso di raccomandata che mi è arrivato a casa oggi. Partito il 23 febbraio, e siccome stamane non ero in casa, lo potrò ritirare in ufficio postale tra 8 giorni
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Non posso aiutarti, nel senso che ho portato la bici in manutenzione, e visto che era li ho fatto montare due tpu, non saprei davvero la maca....
Ciao a tutti sono arrivato al momento di dover cambiare le gomme della mia bici. Attualmente ho ruote alto profilo da 45 mm, canale interno da 24mm con uncino e mo to delle Pirelli p zero race tlr da 30 con lattice. Peso circa 88kg e gonfio a 4.5 ant e 4.7 post.
Sarei quasi tentato di passare alle camere in tpu soprattutto perché faccio tanta salita e ho visto che l'accoppiata copertoncino + tpu, stando sulla stessa marca (Pirelli p zero race) mi farebbe risparmiare circa 90g a ruota. Ho paura però del confort. Attualmente mi trovo benissimo, però risparmiare 180g mi interesserebbe molto e poi non sarebbe male dimenticarmi di rabboccare liquido, problemi se foro, ecc...
C'è anche da dire che nei 4000 km che ci ho fatto non mi sono mai fermato per forature.
Qualcuno di voi ha fatto il passaggio da tubeless a tpu e non ha trovato grandi differenze a livello di confort? La differenza principale sta nella pressione maggiore nella camera immagino? Quindi per provare la differenza di confort è sufficiente se aumento di 0.5 bar la pressione e faccio una prova col mio attuale tubeless?
Sarei quasi tentato di passare alle camere in tpu soprattutto perché faccio tanta salita e ho visto che l'accoppiata copertoncino + tpu, stando sulla stessa marca (Pirelli p zero race) mi farebbe risparmiare circa 90g a ruota. Ho paura però del confort. Attualmente mi trovo benissimo, però risparmiare 180g mi interesserebbe molto e poi non sarebbe male dimenticarmi di rabboccare liquido, problemi se foro, ecc...
C'è anche da dire che nei 4000 km che ci ho fatto non mi sono mai fermato per forature.
Qualcuno di voi ha fatto il passaggio da tubeless a tpu e non ha trovato grandi differenze a livello di confort? La differenza principale sta nella pressione maggiore nella camera immagino? Quindi per provare la differenza di confort è sufficiente se aumento di 0.5 bar la pressione e faccio una prova col mio attuale tubeless?
pesi 88kg, più la bici sarai sui 95/ 97 kg a pieno carico, quale beneficio pensi ti possano portare 180 gr in meno che sono lo 0,% del peso generale?
Mmm... Di solito l'upgrade è da camera a tubeless non viceversa. Io ho camera, e penso di avere molti più problemi di te a tallonare copertoni, credo sia più semplice rabboccare liquido ogni tot e via; ovvio se lo squarcio è grande devi farti venire a prendere in ogni caso.
Non penso basti aumentare la pressione di gonfiaggio per avere un feedback, subentra un discorso di masse rotanti ecc.
Io resterei sui tubeless, anche perché se cambi sistema devi pulire bene il tutto, e sostituire valvole ovviamente
Guarda che li senti eccomi sulle ruote. Avesse detto una sella o il manubrio no, ma meno peso sulle ruote lo senti eccome e più pesi e più senti la differenza
Io dal butile al tpu l'ho percepito e peso 65kg.
Ero scettico prima del cambio, imvece mi sono ricreduto
Non sentirà alcuna differenza, ma vuoi mettere la soddisfazione di aver alleggerito le masse rotanti?
andry96
Ammiraglia
ammiro la vostra sensibilità sul peso, non sono così sensibile, cionondimeno risparmio ogni grammo possibile 
detto questo a pressioni basse le camere in tpu per me lavorano molto bene, dipende anche dalla gomma che si monta ovviamente ma sono abbastanza comode e non mi fanno mancare i tlr
detto questo a pressioni basse le camere in tpu per me lavorano molto bene, dipende anche dalla gomma che si monta ovviamente ma sono abbastanza comode e non mi fanno mancare i tlr
vabbè dai, abbiamo scherzato, praticamente tu ti accorgi di una differenza di peso pari allo 0,1856 %,
sai che la percentuale di peso che andresti a diminuire è pari allo 0,1856 % del peso totale? suvvia dai, non scherziamo,
Ammesso e non concesso che la differenza si possa percepire, si sta parlando di massa posizionata su un cerchio in rotazione (e in accelerazione) e non su un telaio...
Ma forse non è tanto per il peso in se , io la senzazione che la ruota scorra meglio l ho avuta subito al passaggio da butile a tpu . Se ne è parlato molto delle differenze tra butile e tpu e i vantaggi che da. Poi ognuno ha la sua sensibilità . Per esempio a me i tubeless a presioni basse come andrebbero messi sulla bdc non fanno impazzire e sono tornato ai copertoncini
Sicuramente offre vantaggi maggiori la riduzione del peso sulle masse rotanti.
La questione, ma parliamo di lana caprina, è quanto nella realtà il miglioramento sia tangibile.
E per il popolo degli amatori, quali siamo in genere noi, la dfferenza è non misurabile.
Che però non significa non potersi gratificare spendendo denaro per farlo, tutti noi "buttiamo" denaro per cose inutlili o peggio (alcolici ad esempio o junk food), solo sapere che è pura gratificazione, che ritengo sufficiente comunque.