Io per l'anteriore ho ovviato al "problema" con la UT800 di garmin, si collega al computerino e si avvia automaticamente quando parto. Per il resto condivido le tue considerazioni.È così, facendo tanti km soprattutto nell'ultimo anno (tipo 2000km al mese di media) non sai quante volte mi è capitato magari ad una ripartenza da una fontana dove mi fermo per un pò di minuti o altro di dimenticarmi di accenderla o per sbaglio metterla fissa o si spegnesse da sola piùraramente (tipo surriscaldamento o troppo freddo) poi succedeva più apesso qualcosa tipo una precedenza non data o appunto uno che esce da uno stop e si pianta in mezzo perché mi ha visto tardi e subito dopo guardavo la luce per accertarmi fosse accesa e lampeggiante e non lo era, per me la differenza è palese tanto che ho imparato a guardarla ogni tot minuti o metterci davanti il dito per vedere se va quando c'è il sole e fatico a capire se è accesa.
Tra l'altro io ce l'ho sotto il supporto garmin e in posizione avanzata, perché anche lì averla su un lato del manubrio è meno visibile quando sei di lato e anche su un lato che rimane più "coperto" dalla leva/braccio.
Lo stesso vale per la posteriore, è bella visibile anche quella dietro e quando capita anche lì si nota la differenza di comportamento dei guidatori.
Ormai da mesi ho la mia procedura diciamo e difficilmente rimango scoperto tra dimenticanze e batterie che mi mollano, le spengo giusto alle soste e in salita perchè sto fuori tante ore.
Io senza le luci come dico io non esco esattamente come per un pò tutti noi immagino non usciremmo senza il casco, mi porto pure il cavetto da collegare al cell per caricarle se dovessero mollarmi di batteria tanto per dire... dato che se stai fuori casa 10 ore o più può succedere.
Con il lampeggio al buio mi viene una crisi epilettica solo a pensarciUltimamente sto a lampeggiante di giorno e fissa al buio, anche perché se tardo al pomeriggio e prendo buio ho ancora un po' più di autonomia.
Ti rende più visibile. Però, a parte ciò che scrivevo sopra, attenzione perchè ha un effetto poco simpatico, soprattutto col buio: rende più difficile per chi ti arriva di fronte valutare correttamente la tua distanza, per l'effetto stroboscopico.Io la posso mettere anche fissa,ma lampeggiante mi sembra che possa rendermi più visibile...visto il grado di attenzione degli automobilisti la tengo così.
Io davanti non la ho la luce ,se non col buio e fissa.Dietro la metto lampeggiante di giorno .Ti rende più visibile. Però, a parte ciò che scrivevo sopra, attenzione perchè ha un effetto poco simpatico, soprattutto col buio: rende più difficile per chi ti arriva di fronte valutare correttamente la tua distanza, per l'effetto stroboscopico.
Ma col buio secondo me si gira comunque con luce fissa e bella potente, per illuminare e vedere e non solo per farsi vedere: di giorno è diverso
Se non hai la luce montata sulla bici (o comunque con te), anche di giorno, sei fuorilegge.Io davanti non la ho la luce ,se non col buio e fissa.Dietro la metto lampeggiante di giorno .
Col buio io vado praticamente mai.
le luci servono di notte di giorno non è obbligatorio averle montateSe non hai la luce montata sulla bici (o comunque con te), anche di giorno, sei fuorilegge.
non è obbligatorio averle montate, ma averle sì. E sì, i catadiottri e il campanello sono obbligatori.le luci servono di notte di giorno non è obbligatorio averle montate
comunque per essere a norma devi avere invece i catadiottri montati avanti, dietro, su ruote e pedali
Non dimentichiamo il campanello e la pannolanzacomunque per essere a norma devi avere invece i catadiottri montati avanti, dietro, su ruote e pedali
dove sta scritto?non è obbligatorio averle montate, ma averle sì.
per l'appunto non sei a norma in ogni casoE sì, i catadiottri e il campanello sono obbligatori.
Poi normalmente se giri di giorno in strade senza gallerie ecc, anche se ti fermano non ti rompono le scatole (ma perchè lasciano correre, non perchè non sia sanzionabile). Ma se fai un incidente e vanno di mezzo le assicurazioni ti possono tranquillamente contestare un mezzo non a norma.
io sono a norma. Al costo di qualche decina di grammi in più e di venti punti figaggine in meno, ma esticazzi per entrambedove sta scritto?
per l'appunto non sei a norma in ogni caso
cioè hai luci, tutti i catadiottri a norma di legge e il campanello su una bici da corsa?io sono a norma. Al costo di qualche decina di grammi in più e di venti punti figaggine in meno, ma esticazzi per entrambe
Esatto. Qual è il problema? Non devo giocarmela con Pogacarcioè hai luci, tutti i catadiottri a norma di legge e il campanello su una bici da corsa?
Basta non avere raggi in carbonio. O ruote in carbonio :)oh chapeau ma sei tipo il primo italiano in bdc a norma, non saprei nemmeno come mettere i catadiottri ai pedali su quelli da corsa, per non parlare di infilarli tra i raggi in carbonio
nessun problema di fatto, bravo te, sei un unicum ma hai legalmente ragioneEsatto. Qual è il problema? Non devo giocarmela con Pogacar
si ma nemmeno sui soliti pedali look/shimano metti i catadiottriBasta non avere raggi in carbonio. O ruote in carbonio :)
Io la luce davanti di giorno non la metto...sono un fuorilegge.Se non hai la luce montata sulla bici (o comunque con te), anche di giorno, sei fuorilegge.
Per me "luci funzionanti" significa "luci accese" altrimenti c@zzo te le porti affare?Comunque per togliermi il pensiero ho scritto a Zerosbatti (che non sarà il vangelo ma si occupano di queste cose per mestiere).
Ecco la risposta:
Vedi l'allegato 518800
Luci accese, anche di giornoComunque per togliermi il pensiero ho scritto a Zerosbatti (che non sarà il vangelo ma si occupano di queste cose per mestiere).
Ecco la risposta:
Vedi l'allegato 518800
nessun problema di fatto, bravo te, sei un unicum ma hai legalmente ragione
si ma nemmeno sui soliti pedali look/shimano metti i catadiottrie su tante bici pure quello al manubrio è un problema
tutte soluzioni non omologate, non che non funzionano ma per meri fini legali servono a nienteVedi l'allegato 518823
un po' come tornare bambini e indossare le scarpe che si illuminano
però se uno deve fare la spesa per dei pedali nuovi, possono aver senso
ps: che poi per i catadiottri, io penso di avere ogni singolo capo d'abbigliamento (perfino il buff) con inserti ad alta visibilità notturna... guarderei più a questo aspetto che non il pezzettino di plastica sul manubrio... in un'uscita di notte, mio suocero mi ha puntato la torcia addosso e sembravo un albero di natale!
per le ruote, basterebbero degli adesivi sul cerchio. di giorno non si vedono e di notte fanno il loro lavoro... però hai voglia farlo capire al legislatore di turno.
E quanto ci si sentiva fighiun po' come tornare bambini e indossare le scarpe che si illuminano
si infatti, ci vorrebbe un po' di sale in zucca da parte di chi scrive il cds per includere queste cosetutte soluzioni non omologate, non che non funzionano ma per meri fini legali servono a niente
per tutto il resto certo in notturna giro tipo pannofluo con inserti rifrangenti vari faro da almeno 1.000 lumen davanti e varia dietro, mi vedono anche dalla ISS
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