gattonero
Princeps Mechanicorum
- 2 Agosto 2004
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- Bici
- Cinelli Supercorsa,MysticRats,HotRats,SoftMachine,Proxima ¦Scapin Blato¦Condor W.S.¦Brompton¦Peugeot
non ce l'hai una Wilier che non sia ramata???![]()
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..Un accorgimento "di sostanza" oltre che esteticamente apprezzabile, perché una bella fetta dell'attrito totale della trasmissione posteriore viene fuori dal raccordo della curvatura in quella zona.Immagina il primo occhiello come se fosse "un muro" con il foro per il cavo; questo ferma la guaina e fa passare il cavo, poi il secondo (quello verso il cambio) occhiello tiene la guaina in posizione![]()
Forcella e nodo di sella decisamente sopra la media, molto ma molto belli.
Si rientra nei gusti personali, quindi vale tutto.Mi piacciono le congiunzioni limate e sottili, anche se non sono un fan accanito del classico schema di colori inglese: pannello sul tubo sella dello stesso colore del tubo sterzo. Bello, si, ma dopo un pó dici "che palle"; sarà che se ne sta abusando ai giorni nostri?
Si rientra nei gusti personali, quindi vale tutto.
Sicuramente c'è un ritorno agli schemi classici, almeno per i telai metallici.
A me questa soluzione cromatica piace molto, sia per quanto riguarda la pannellatura, che per i colori; blu e giallo sono colori complementari nella tavola cromatica, quindi puoi correre il rischio di sembrare banale nell'accostamento, ma resta un classico intramontabile che alla lunga premia sempre l'occhio.
Inoltre il pannello sul piantone è di forma non convenzionale (come invece lo sarebbe il classico cilindrone), mentre lo sterzo è "full-painted" esclusa la congiunzione, quindi c'è anche una volontà di distinguersi.
E infatti se monti quel telaio e te lo porti appresso... usti se ti distingui...
E poi quella forca più la vedo e più mi fa davvero sbavare.
Ne ho una bianca identica sputata della Viner di fine anni '90.......ma proprio uguale davvero!
contribuisco anch'io![]()
bene,ma chi sarà?uno non dovrebbe mettersi a saldare la notte, dopo il Bonarda...
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bene,ma chi sarà?