pepe
Scalatore
È un ricatto anche il fatto dell’elettronico …. Sappi che se hai un 11V Nessun componente lo puoi adoperare sul 12 (giusto i freni …) . Per me anche questo è un ricatto .
È un ricatto anche il fatto dell’elettronico …. Sappi che se hai un 11V Nessun componente lo puoi adoperare sul 12 (giusto i freni …) . Per me anche questo è un ricatto .Siccome sto invecchiando ho allargato il parco bici ed ed ora sono a quota 3.
Avendo due bici rim (di cui una con un super record 11v elettronico) ed una disc (gravel) dico la mia:
TUTTE le mie bici sono state comprate usate Ho comprato nella vita un'unica bici nuova(una Trek domane) ovviamente medio gamma per non svenarmi ed in assoluto è la bici che ho amato meno e che ho rivenduto prima... purtroppo a me piacciono le bici con personalità.
Attualmente ho:
-una canyon ultimate CF slx con super record meccanico e GODO paurosamente a salire dopo molti anni su una bici davvero peso piuma. La leggerezza per chi ama la salita è qualcosa di esaltante. (Pagata 1500 euro 6 mesi fa....fate vobis)
-una bdc artigianale in acciaio con gruppo elettronico e GODO ogni volta che ci salgo per il comfort e per la cambiata che non servirà a nulla ma tra il meccanico e l'elettronico c'è un abisso in termini di puro godimento e in anni di utilizzo non ho mai dovuto regolare nulla!(di certo a prezzo pieno sono cifre insensate)
-una gravel con freni a disco e continuo a pensare che servano solo per l'utilizzo off-road.
Sulla bdc i freni tradizionali vanno stra bene (sicuramente al pari dei dischi) ma davvero inaccettabile il ricatto del mercato che "obbliga" al cambio bici invece di lasciare a mercato la doppia possibilità.
Penso che qualche casa magari minore che lascerà la possibilità dei rim rimarrà e raccoglierà il consenso di molti che, dopo aver provato entrambi e senza preconcetti, preferiscono ancora i rim.
Il mio consiglio è: usato tutta la vita e, alle cifre che leggo, ci si può permettere di tutto!
ok, apprendo che per qualcuno le bici strada costano poco rispetto alle mtb.A me non serve niente, ti sto dicendo che con 6k prendi ferraglia, mentre con 6k porti a casa bdc full carbon e cambio elettronico. Secondo il tuo ragionamento allora per divertirsi non servono neanche cavi integrati, ruote carbonio, freni a disco etc.
Le mtb che vanno per la maggiore sono le full, le bdc che vanno per la maggiore sono bdc disc in carbonio. Fra le due a parità di soldi non c'è storia
Chi se lo "può permettere" pensa così in ogni campo.....chi si può permettere un'auto da 80k penserà sempre che ogni amenicolo che ha sull'auto sia indispensabile e irrinunciabile!!! A me sarebbe piaciuto che, almeno sulla bassa/media gamma avessero lasciato la scelta del sistema frenante e del gruppo .....sono convinto che se l'avessero lasciata una parte di chi tesse le lodi dei dischi sarebbe ancora sui rim.... perché quando c'è un obbligo che ti costringe a spendere di più troverai argomentazioni per giustificare la spesa in più!!!Chi se le può permettere non la pensa così
1 kg è irrilevante per me, non mi cambia nulla. Preferisco il disco e la rigidità delle bici attuali, che credo derivi in buona parte dai perni passanti. Comunque nel dubbio tengo anche la vecchia, ma è oggettivamente inferiore, e infatti è diventato il muletto.ok, apprendo che per qualcuno le bici strada costano poco rispetto alle mtb.
tra l'altro sulla strada anche solo guardando i pesi c'è stata un involuzione, sembra di essere tornati indietro di 15 anni. nel 2007 il mio muletto media/bassa fascia pesava circa 7,5 kg. oggi nella stessa fascia servono circa 5-10watt in più per tirarla in salita. sai, è il progresso, la grafica, le ruote in carbonio, i dischi, l'elettronico. tutta roba che costa eh! ti appesantiscono la bici di 1kg da un lato poi ti vendono le pulegge ceramicspeed con le quali recuperi 0,00001W.
I perni passanti, come il QR, servono solo a tenere insieme le varie parti correttamente. A mio avviso sono comunque preferibili al QR ma per altri motivi. In generale le forcelle delle bici con dischi sono piu' rigide per evitare torsioni. Infatti il disco e' posto su un solo lato della ruota, e questo genera un momento di torsione a carico della forcella stessa. Per evitare problemi, le forcelle con freni a disco devono essere piu' rigide e resistenti.1 kg è irrilevante per me, non mi cambia nulla. Preferisco il disco e la rigidità delle bici attuali, che credo derivi in buona parte dai perni passanti. Comunque nel dubbio tengo anche la vecchia, ma è oggettivamente inferiore, e infatti è diventato il muletto.
Ok mi fido, comunque in media tutte le disc su sui sono montato erano decisamente più rigide delle bici di qualche anno fa, chi più chi meno ma in generale il trend mi sembra chiaro, e io preferisco questeI perni passanti, come il QR, servono solo a tenere insieme le varie parti correttamente. A mio avviso sono comunque preferibili al QR ma per altri motivi. In generale le forcelle delle bici con dischi sono piu' rigide per evitare torsioni. Infatti il disco e' posto su un solo lato della ruota, e questo genera un momento di torsione a carico della forcella stessa. Per evitare problemi, le forcelle con freni a disco devono essere piu' rigide e resistenti.
Semplicemente credo che non conosca esattamente il senso di quella frase...Spero che chi mi veda abbia di meglio da fare che pensare a cosa io mi meriti o meno.
E pensa che mia moglie è anche molto piu' giovane di me
Comunque continuo a non capire cosa avrei di "vorrei ma non posso". Piuttosto voglio e, fortunatamente, posso.
E potrei anche essere, pensa un po'...
Hai ragione provvedo a correggereCioè, fammi capire, tu, a fronte di una novità, ti auguri che i prezzi aumentano?
Se ne era parlato anche quiOk mi fido, comunque in media tutte le disc su sui sono montato erano decisamente più rigide delle bici di qualche anno fa, chi più chi meno ma in generale il trend mi sembra chiaro, e io preferisco queste
Ma in questo modo c'era il rischio di vendere meno bici top,se ha la possibilità di comprare un telaio di fascia media rim e poi montarci un Ultegra meccanico la bici top al doppio del prezzo a chi la vendi?me sarebbe piaciuto che, almeno sulla bassa/media gamma avessero lasciato la scelta del sistema frenante e del gruppo .....sono convinto che se l'avessero lasciata una parte di chi tesse le lodi dei dischi sarebbe ancora sui rim..
Che stupido che sono, hai ragione!!! Maledette logiche di mercato ......Ma in questo modo c'era il rischio di vendere meno bici top,se ha la possibilità di comprare un telaio di fascia media rim e poi montarci un Ultegra meccanico la bici top al doppio del prezzo a chi la vendi?
Semplicemente credo che non conosca esattamente il senso di quella frase...
Perdonami ma continuo a non capire: compro un' auto che mi piace, la guido, la gestisco nel miglior modo possibile ovvero evitando di schiantarmi. Quale dovrebbe essere il problema?Il problema non è essere anziani, il problema è essere anziani e avere i riflessi di un bradipo.
O essere giovani e non essere in grado di gestire certe auto.
Ci si sente meglio ANCHE per cio' che si possiede. Si puo' essere felici per milioni di motivi nella vita tra i quali comprarsi un Breguet, una Ferrari o un aereo leggero con glass cockpit invece di strumenti analogici.Nessun giudizio morale, ci mancherebbe altro!
Però basare il proprio sentirsi meglio solo su ciò che si possiede mi sembra pericoloso per chi lo fa.
Sperare di essere felice comprando qualcosa temo sia come infilarsi in un vicolo cieco.
Ovvio. Il giorno che dovessi rompere un comando del super record EPS 11v faccio prima a cambiare bici.È un ricatto anche il fatto dell’elettronico …. Sappi che se hai un 11V Nessun componente lo puoi adoperare sul 12 (giusto i freni …) . Per me anche questo è un ricatto .
Ma di comprarmi la gamba, in verità, non me ne frega nulla. Al momento sono piu' interessato ai velivoli. E si possono comprare.
ricorda,
ci sono cose che non si possono comprare, tipo la gamba
quindi, giocando a monosillabi, sei, vuoi, puoi ma non vai
Faranno degli alianti coi finestrini elettrici e lo chiameranno progresso!Ma di comprarmi la gamba, in verità, non me ne frega nulla. Al momento sono piu' interessato ai velivoli. E si possono comprare.
Non mettiamo Audi accanto a Porsche o Ferrari x cortesia .
Se posso prendermi una Audi o una porsche o una ferrari, poi pretendo di usarla un po' come mi pare. E se ci giro in città la uso esattamente come una citroen o altre utilitarie. Di cosa pensano gli altri, francamente, non è che mi interessi molto.
Anche perché sarebbe come dire che metà italiani sono multi milionari visto quante ne giranoNon mettiamo Audi accanto a Porsche o Ferrari x cortesia .
Anche perché sarebbe come dire che metà italiani sono multi milionari visto quante ne girano
Non sarei cosi' tranchant nei giudizi...Non mettiamo Audi accanto a Porsche o Ferrari x cortesia .
Così con la differenza mi salta fuori la bici top di gamma, tanto della macchina non me ne frega nulla.Non esisterebbero i beni di lusso. Perché devo prendermi una Citroën se posso prrmettermi un Audi
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