Cannondale Caad 12

[rottweiller]

il Caad12 è stata una evoluzione proprio per i motivi che avete letto sui test del Caad10, non è un telaio "estremo" da gara, ma si comporta come un telaio di media gamma in carbonio a circa metà prezzo (circa...).

Il 12 ha una nuova concezione: più rigidità, più comfort, più votato a confrontarsi con telai in carbonio di media/alta gamma.
MI aspetto dei valori sostanzialmente migliori in tutti i parametri; però la sensazione di rigidità dell'alluminio non è solo "virtuale", ma si percepisce quando si spinge in fuori sella; specie il MC è bello granitico.

ma te la sei presa?

Prodotti bici scontati

 

[flavio-resana]

ma te la sei presa?

Ci sto pensando [emoji6]
Prima devo valutare se da settembre effettivamente potrò uscire molto più spesso per cui andare in forma già durante l'inverno [emoji3]
Se così sarà vorrei farmi un regalo di una bici in alluminio bella RACING altrimenti cado in piedi con Focus cayo disc

 

[MBerge]

Due domande:
1 - i prezzi pubblicati nella tabella in bdc-mag nell'articolo di presentazione del caad12 saranno i prezzi al pubblico, o i prezzi applicati dalla casa Cannondale nel vendere le bici ai negozianti?
2 - sulla carta il CAAD12 mi fa impazzire: garanzia a vita del telaio, ottima rivendibilità, bellissima, componentistica in alluminio che da una garanzia in più sul carbonio per la durata nel tempo (leggasi "cado: non ho da passare con la lente di ingrandimento millimetro per millimetro il telaio alla ricerca di una crepetta"). Quello che mi chiedo è: io non mi posso permettere due bici; il CAAD12 sarà una bici utilizzabile anche per fare giri alpini lunghi, tipo 170/180 km con 3/5 mila D+? Oppure mi spaccherebbe solo la schiena e ci si deve limitare a giri di 80 km con una bici del genere? Qualcuno con la CAAD10 ha fatto giri lunghi come quelli citati sopra? Com'erano schiena, collo e braccia a fine giro?

 

[flavio-resana]

Due domande:
1 - i prezzi pubblicati nella tabella in bdc-mag nell'articolo di presentazione del caad12 saranno i prezzi al pubblico, o i prezzi applicati dalla casa Cannondale nel vendere le bici ai negozianti?
2 - sulla carta il CAAD12 mi fa impazzire: garanzia a vita del telaio, ottima rivendibilità, bellissima, componentistica in alluminio che da una garanzia in più sul carbonio per la durata nel tempo (leggasi "cado: non ho da passare con la lente di ingrandimento millimetro per millimetro il telaio alla ricerca di una crepetta"). Quello che mi chiedo è: io non mi posso permettere due bici; il CAAD12 sarà una bici utilizzabile anche per fare giri alpini lunghi, tipo 170/180 km con 3/5 mila D+? Oppure mi spaccherebbe solo la schiena e ci si deve limitare a giri di 80 km con una bici del genere? Qualcuno con la CAAD10 ha fatto giri lunghi come quelli citati sopra? Com'erano schiena, collo e braccia a fine giro?

secondo me prendila ad occhi chiusi, io vorrei capire se prendo quella coi dischi se ha già il Flat mount od ancora il sistema che ho sulla FOcus.
inoltre ritornerò al meccanico in caso
vai tranquillo, hanno fatto passi da gigante sull'ambito Comfort!!

 

[Antelao]

secondo me prendila ad occhi chiusi, io vorrei capire se prendo quella coi dischi se ha già il Flat mount od ancora il sistema che ho sulla FOcus.
inoltre ritornerò al meccanico in caso
vai tranquillo, hanno fatto passi da gigante sull'ambito Comfort!!

Mi sto sempre piu ingolosendo alla versione col DA ma indeciso sui freni a disco

 

[giugiolo]

Ho preso il Cad 10 a marzo...con gli stessi timori tuoi. Lo comprato dopo che a causa di un incidente un fighissimo telaio in "plastica" costato 5.000,00 Euroni era esploso sotto i miei occhi.
Il Cad non è un telaio Comodo.... chi dice che lo è, mente.... è un telaio maledettamente duro..... è cosi punto e basta.
Per quello che mi è costato è il miglior investimento della mia vita..... Rigido e scattante e maledettamente divertente in discesa.....
Da il peggio di se quando il fondo stradale è imperfetto, ruvido, pieno di microsolchi..... in questi casi trasmette tutto alla schiena.
Ti consiglio di prenderlo ad occhi chiusi..... pedalandoci sopra non sentirai nessuna differenza rispetto ad un modernissimo telaio in carbonio........ ma sicuramente sentirai la differenza come comodita.
Il consiglio è di montare ruote con raggi in acciaio..... che è il miglior materiale al mondo per fare telai e montare ruote.
Le ruote moderne con raggi in alluminio o carbonio ed alluminio che vanno tanto in questo momento sono solamente una trovata commerciale delle case.... vero rigide e leggere... ma destinate a durare soltanto u n paio di stagioni......come i telai in carbonio del resto.
Il raggio in acciaio assorbe le imperfezioni delle strade ed inoltre non perde in prestazioni nel tempo...... anzi....le stesse aumentano.
Io ho montato con classicissime campagnolo neutron e copertoni Veloflex......
Sia l'uno che l'altro non sono ne morbide ne comode...tutt'altro...sopratutto il copertoncino a mio parere da molta tenuta in curva ma è molto rigido.
Che giri ciò ho fatto con il cad 10?????
A giugno 215 Km con 3500,00 mt di dislivello in 7 ore e 40.
Il 05 luglio ho corso il lungo della maratona delle dolomiti in 6 ore e 15
Giorno 02 agosto ho fatto una manifestazione sull'etna di 4.100,00 di dislivello concentrati su tre salite secche in 6 ore e 30....
Certo un po di mal di schiena alla fine lo avevo..... ma non penso che con un telaio costato 3.000 euro in più avrei abbassato di molto i tempi di percorrenza..... forse sarei arrivato con meno indolenzimenti.
Il trucco sta nel trovare la giusta pressione delle gomme.... secondo me mai vicino alle 8 atmosfere e nell'allenare anche il resto del corpo con esercizi per la schiena.... cosa che del resto oggi fanno tutti i professionisti....i quali sono cambiati molto negli ultimi anni da punto di vista fisico
Spero di esserti stato utile...ciao
P.S.: l'unica cosa che mi manca del carbonio è la risposta "elastica" agli scatti..... il Cad scatta SECCO...... da una sensazione diversa... il carbonio si carica con lo scatto e lo rilascia sulla strada......

 

[MBerge]

Ho preso il Cad 10 a marzo...con gli stessi timori tuoi. Lo comprato dopo che a causa di un incidente un fighissimo telaio in "plastica" costato 5.000,00 Euroni era esploso sotto i miei occhi.
Il Cad non è un telaio Comodo.... chi dice che lo è, mente.... è un telaio maledettamente duro..... è cosi punto e basta.
Per quello che mi è costato è il miglior investimento della mia vita..... Rigido e scattante e maledettamente divertente in discesa.....
Da il peggio di se quando il fondo stradale è imperfetto, ruvido, pieno di microsolchi..... in questi casi trasmette tutto alla schiena.
Ti consiglio di prenderlo ad occhi chiusi..... pedalandoci sopra non sentirai nessuna differenza rispetto ad un modernissimo telaio in carbonio........ ma sicuramente sentirai la differenza come comodita.
Il consiglio è di montare ruote con raggi in acciaio..... che è il miglior materiale al mondo per fare telai e montare ruote.
Le ruote moderne con raggi in alluminio o carbonio ed alluminio che vanno tanto in questo momento sono solamente una trovata commerciale delle case.... vero rigide e leggere... ma destinate a durare soltanto u n paio di stagioni......come i telai in carbonio del resto.
Il raggio in acciaio assorbe le imperfezioni delle strade ed inoltre non perde in prestazioni nel tempo...... anzi....le stesse aumentano.
Io ho montato con classicissime campagnolo neutron e copertoni Veloflex......
Sia l'uno che l'altro non sono ne morbide ne comode...tutt'altro...sopratutto il copertoncino a mio parere da molta tenuta in curva ma è molto rigido.
Che giri ciò ho fatto con il cad 10?????
A giugno 215 Km con 3500,00 mt di dislivello in 7 ore e 40.
Il 05 luglio ho corso il lungo della maratona delle dolomiti in 6 ore e 15
Giorno 02 agosto ho fatto una manifestazione sull'etna di 4.100,00 di dislivello concentrati su tre salite secche in 6 ore e 30....
Certo un po di mal di schiena alla fine lo avevo..... ma non penso che con un telaio costato 3.000 euro in più avrei abbassato di molto i tempi di percorrenza..... forse sarei arrivato con meno indolenzimenti.
Il trucco sta nel trovare la giusta pressione delle gomme.... secondo me mai vicino alle 8 atmosfere e nell'allenare anche il resto del corpo con esercizi per la schiena.... cosa che del resto oggi fanno tutti i professionisti....i quali sono cambiati molto negli ultimi anni da punto di vista fisico
Spero di esserti stato utile...ciao
P.S.: l'unica cosa che mi manca del carbonio è la risposta "elastica" agli scatti..... il Cad scatta SECCO...... da una sensazione diversa... il carbonio si carica con lo scatto e lo rilascia sulla strada......

Tutto molto bello, peccato che le strade nelle mie zone fanno pena! Pensa che su alcune strade adesso, anzichè fare lavori di manutenzione, hanno messo i cartelli: "strada sconsigliata a ciclisti e motociclisti". :angrymod:
In sintesi mi beccherei tutti i lati negativi del caad, che alla fine mi porterebbero a godermi meno anche i benefici.
E poi io non cerco una bici con la quale aumentare le prestazioni, cerco una bici con la quale ridurre l'affaticamento posturale causato dalle continue vibrazioni.

 

[giugiolo]

Affaticamento posturale????...parti da un buon biomeccanico allora..... magari il telaio buono lo hai già. Devi soltanto migliorare posizione.

 

[MBerge]

Affaticamento posturale????...parti da un buon biomeccanico allora..... magari il telaio buono lo hai già. Devi soltanto migliorare posizione.

Per affaticamento posturale intendo il:
"Certo, alla fine un pò di mal di schiena lo avevo" da te citato.
Per forza di cose se il telaio è rigidissimo e con una geometria racing la posizione (pur corretta) porta a scaricare le vibrazione dovute alle sconnessioni del terreno su schiena e collo... Di conseguenza visita biomeccanica o meno (le quote corrette da riportare sulla bici le ho) non c'è un granchè da fare!

 

[flavio-resana]

Tutto molto bello, peccato che le strade nelle mie zone fanno pena! Pensa che su alcune strade adesso, anzichè fare lavori di manutenzione, hanno messo i cartelli: "strada sconsigliata a ciclisti e motociclisti". :angrymod:
In sintesi mi beccherei tutti i lati negativi del caad, che alla fine mi porterebbero a godermi meno anche i benefici.
E poi io non cerco una bici con la quale aumentare le prestazioni, cerco una bici con la quale ridurre l'affaticamento posturale causato dalle continue vibrazioni.

bhè guarda altrove sinceramente.
direi che Rose Bike ha telai così o anche Canyon.
Idem con il Focus Cayo leggero, rigido e molto comodo.

 

[MBerge]

bhè guarda altrove sinceramente.
direi che Rose Bike ha telai così o anche Canyon.
Idem con il Focus Cayo leggero, rigido e molto comodo.

Però azzo... E' davvero una gran bici sta CAAD 12, e sto alluminio mi da sicurezze che sbilanciano parecchio l'ago della bilancia.
Quello che vorrei capire è: sarà migliorato il comfort rispetto alla mia alu del 2002 con carro e forca in carbonio? Difficile a dirsi...
Io non voglio una bici che ti faccia pedalare in poltrona, ma non voglio nemmeno una spada assurda per la quale dover rinunciare a bei giri per l'insorgere di mal di schiena!! Mannaggia, avessi il manto stradale che c'è sulle alpi francesi

 

[flavio-resana]

Però azzo... E' davvero una gran bici sta CAAD 12, e sto alluminio mi da sicurezze che sbilanciano parecchio l'ago della bilancia.

Quello che vorrei capire è: sarà migliorato il comfort rispetto alla mia alu del 2002 con carro e forca in carbonio? Difficile a dirsi...

Io non voglio una bici che ti faccia pedalare in poltrona, ma non voglio nemmeno una spada assurda per la quale dover rinunciare a bei giri per l'insorgere di mal di schiena!! Mannaggia, avessi il manto stradale che c'è sulle alpi francesi

Le soluzioni ci sono guardando Canyon cf sl

 

[MBerge]

Le soluzioni ci sono guardando Canyon cf sl

Appunto, cf... Lo so che ci sono millemila bici endurance ecc ecc.
Ma quello che mi intriga della caad12 è appunto la grande innovatività di soluzioni unita ad un materiale decisamente più affidabile del carbonio. Anche altri marchi hanno puntato a fare qualcosa in alu, ma sono comunque bici "entry-level" (punto interrogativo sulla BMC gf 02 della quale ho sentito parlare poco ma parebbe essere un buon progetto anche quello).

 

[rottweiller]

Due domande:
1 - i prezzi pubblicati nella tabella in bdc-mag nell'articolo di presentazione del caad12 saranno i prezzi al pubblico, o i prezzi applicati dalla casa Cannondale nel vendere le bici ai negozianti?
2 - sulla carta il CAAD12 mi fa impazzire: garanzia a vita del telaio, ottima rivendibilità, bellissima, componentistica in alluminio che da una garanzia in più sul carbonio per la durata nel tempo (leggasi "cado: non ho da passare con la lente di ingrandimento millimetro per millimetro il telaio alla ricerca di una crepetta"). Quello che mi chiedo è: io non mi posso permettere due bici; il CAAD12 sarà una bici utilizzabile anche per fare giri alpini lunghi, tipo 170/180 km con 3/5 mila D+? Oppure mi spaccherebbe solo la schiena e ci si deve limitare a giri di 80 km con una bici del genere? Qualcuno con la CAAD10 ha fatto giri lunghi come quelli citati sopra? Com'erano schiena, collo e braccia a fine giro?

fatto 9 colli e sportful con la caad10 perfetta nessun dolore uno spettacolo te lo garantisco

 

[Don Perigon]

fatto 9 colli e sportful con la caad10 perfetta nessun dolore uno spettacolo te lo garantisco

Dopo questa testimonianza dovrebbero andar via le gegende sulla caad 10, ancor più sulla caad 12 che cannondale ha garantito di aver migliorato

 

[Andor58]

fatto 9 colli e sportful con la caad10 perfetta nessun dolore uno spettacolo te lo garantisco

Nessun problema con due diversi Caad 10, il secondo disc. Sull'attuale ho cerchi in carbonio (CannondaleCZero) più rigidi dei precedenti ShimanoC24 ma è bastato lavorare sugli appoggi: reggi e manubrio in carbonio. X Rottweiller: forse ti ho incrociato due sere fa ma, salvo errori, su Bianchi non su Cannondale.

 

[giugiolo]

Dissento ... Affaticamento postura le è una cosa.... Dolori dovuti a 7 ore di sella sopra un telaio in alluminio è tutt'altra cosa. Se vuoi una bici "comoda" passa all'acciaio o al carbonio. Il cad 10 E un cart... Comodo ma pur sempre un cart...

 

[felt2010]

Salve ragazzi, volevo sapere se è già in produzione, quanto costa il solo telaio/forcella e poi ho visto che con il sistema "CAAD12 System Weight*" pesa di meno di 1098 (pattini) cos'è? Grazie.

 

[xBLACKx]

Salve ragazzi, volevo sapere se è già in produzione, quanto costa il solo telaio/forcella e poi ho visto che con il sistema "CAAD12 System Weight*" pesa di meno di 1098 (pattini) cos'è? Grazie.

credo si intenda il peso del telaio con freni tradizionali, non Disc

 

[felt2010]

credo si intenda il peso del telaio con freni tradizionali, non Disc

No non credo...