si, veniva a volte usato nei corsi di negoziazione, per promuovere l'approccio win-win (molto poco seguito nella realtà, purtroppo...).Conosco, conosco, e veniva citato già in qualche corso di formazione aziendale, per far capire che si ottiene di più col gioco di squadra, mettendo sul tavolo ognuno la sua competenza.
Parole sante.
Insieme a "winner contro winner, come condurre una trattativa", Franco Angeli ed.si, veniva a volte usato nei corsi di negoziazione, per promuovere l'approccio win-win (molto poco seguito nella realtà, purtroppo...).
è un testo che renderei obbligatorio nell'ultimo anno delle scuole superiori di ogni ordine e grado, per far capire i danni che può fare la stupidità.
Magari accontentiamoci di farlo leggere obbligatoriamente a qualche iscritto al forum....sarebbe già una conquista.si, veniva a volte usato nei corsi di negoziazione, per promuovere l'approccio win-win (molto poco seguito nella realtà, purtroppo...).
è un testo che renderei obbligatorio nell'ultimo anno delle scuole superiori di ogni ordine e grado, per far capire i danni che può fare la stupidità.
Alludi a qualche thread dove scorre lava vulcanica?Magari accontentiamoci di farlo leggere obbligatoriamente a qualche iscritto al forum....sarebbe già una conquista.
I thread sono partecipati da uomini. E come tutta la società.....ci sono uomini con vari livelli di stupidità...penso sia normale.....Alludi a qualche thread dove scorre lava vulcanica?
Togli pure il sospetto.. è quasi certo che il nostro amico deve inavvertitamente aver preso una botta e piegato il forcellino che tiene ancorato il cambio, tocca avere l'attrezzo e poi partire con le regolazioni.Mi viene il sospetto che ti sia storto o spostato il braccetto con le rotelline del deragliatore
Domani provo ma ho l’impressione che sia già così, la cosa strana sono i 9 scatti contro i 10 che dovrebbe fare@Husqymax : ma dai, non ci si puo' fermare davanti ad un deragliatore, Metti la bici sul cavalletto e la leva nel rapporto piu' duro. Allenta la vite sul deragliatore come se volessi sostituire il filo del cambio. A quel punto il deragliatore ( ormai libero ) deve portarsi nella posizione piu' bassa ( corrispondente al 12 oppure 11). Se non c'e gia'', regola il fine corsa fino a quando non e' allineato. Se non ci arriva neanche spingendolo a fine corsa a zero, allora hai qualcosa di storto ma lo vedresti ad occhio. Se invece riesci ad avere le rotelline del deragliatore allineate con l'ultimo rapporto, allora puoi ristringere il filo del cambio e riprovare a risalire fino al 32 e riscalare tutte le marce. 10 minuti ed hai evitato un pomeriggio dal meccanico
Potresti avere un problema anche al comando (anche se mi sembra strano ma non è da escludere)Domani provo ma ho l’impressione che sia già così, la cosa strana sono i 9 scatti contro i 10 che dovrebbe fare
Un anno, poco piùPotresti avere un problema anche al comando (anche se mi sembra strano ma non è da escludere)
Quanto ha il cambio come vita ?
Ummh.. allora poco probabile, mi piacerebbe essere lì con te per poterti dare un aiuto.. solo per quello ehUn anno, poco più
beh, io col 52/42-13/24 ci giro ancora in inverno (se non si sale tanto, trovo il 42 comodissimo), e direi che tre anni fa ci sono arrrivato a campo imperatore. Ma dopo cisono tornato col 34, e me la sono goduta di più.Siamo a pag 262... ho ravanato indietro, pag 7, si parlava di rapporti, ed i vecchietti attuali decenni fa spingevano cancelli con il 52/42 ....
La mia di "ferro" dell'85 aveva proprio un 52/42 e dietro un 6 v 14/24
Bielmonte e Oropa senza smettere con quei rapporti, eh...
Ma era mezza vita fa. .. adesso (o meglio due anni fa) è stata necessaria più di una sosta con 50/34 e 10v 13-29
La parola d'ordine è una sola:
Fino ad un paio di anni fa nella salita zona mare dove avrei casa (monte Marcello che @GAZZA71 sono sicuro conosce benebeh, io col 52/42-13/24 ci giro ancora in inverno (se non si sale tanto, trovo il 42 comodissimo), e direi che tre anni fa ci sono arrrivato a campo imperatore. Ma dopo cisono tornato col 34, e me la sono goduta di più.
Ricordo che da ragazzi sul10% con quei rapporti si faceva una bella fatica, e si era ragazzi
Dipende da che parte saliva , se faceva Ameglia è fattibile , è una salita che si può fare con il 52. Se saliva dalla parte di Bocca dei magra ,beh lì è ben più duraFino ad un paio di anni fa nella salita zona mare dove avrei casa (monte Marcello che @GAZZA71 sono sicuro conosce bene) incontravo spesso un attempato 73 enne (lo seppi dopo anni) che saliva con un 42 21 o 23 mai riuscito a contargli il rapporto.. certo vederlo salire a 45-50 rpm faceva specie ma saliva.. azzo se saliva
Non ho dubbi!Ummh.. allora poco probabile, mi piacerebbe essere lì con te per poterti dare un aiuto.. solo per quello eh
Da Bocca di Magra.. pensa che sembrava un appuntamento fisso e lo avrò incontrato almeno 6-7 volte sempre per caso, ma era lui che raggiungeva meDipende da che parte saliva , se faceva Ameglia è fattibile , è una salita che si può fare con il 52. Se saliva dalla parte di Bocca dei magra ,beh lì è ben più dura
Probabile che la prospettiva inganni ma a me sembra che il cambio sia torto con la parte dietro che va verso l'esterno, fai una prova empirica.. quando sei sul pignone più grande (penultimo a salire) senza toccare il comando e pedalando prova a spingere il cambio nel punto più in basso (rotellina sotto) verso il 32 e vedi cosa succede.. se sale hai il forcellino che porta il cambio fuori linea pignoni.Stamani ho rimesso mano al cambio, ho fatto anche una prova empirica, ho sganciato il cavo quando la catena era sul pignone più piccolo, e tenendoli in tensione con la mano ho azionato il cambio come se fosse collegato, 9 scatti, a scendere arrivato al 9 non avverto lo scatto del 10 ma scende, quindi deduco che ci sia un problema zona comando, tra l’altro provando a mano sul 32 sale, è come se avesse perso un dente sui rapporti più lunghi, vi allego un paio di foto
Vedi l'allegato 218265Vedi l'allegato 218266Vedi l'allegato 218267Vedi l'allegato 218268
Se spingo a mano sale, è che mura il comando, non ho più tiraggio mi manca l’ultimoProbabile che la prospettiva inganni ma a me sembra che il cambio sia torto con la parte dietro che va verso l'esterno, fai una prova empirica.. quando sei sul pignone più grande che (penultimo a salire) senza toccare il comando e pedalando prova a spingere il cambio nel punto più in basso (rotellina sotto) verso il 32 e vedi cosa succede.. se sale hai il forcellino che porta il cambio fuori linea pignoni.
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