Bellissime le Madfiber, complimenti. Ruote molto particolari anche nella costruzione.
Magnifica!
Usi quelle ruote tutti i giorni ? Io ho da poco preso le LW che alla fine son uguali per costruzione, ma non é che mi fido tanto ad usarle ad ogni uscita..
Per fortuna ho il muletto che lo sbatto a destra e sinistra.. Dovrebbe pesare sui 6.8 o qualcosa meno...
Vedi l'allegato 173406
.
possono dire quel che vogliono.
Mi pare non abbiano limiti di peso per l'utilizzatore, già questo è molto rassicurante. In più girano su mozzi White Industries con perni ruota in acciaio e, se non ricordo male, corpetto rl in titanio. Quindi ruote di sostanza e con una meccanica solidissima pur rimanendo sui 1100gr cp. Complimenti ancora per la scelta.Sono veramente di roccia hanno resistito a 2 telai rotti senza fare una piega.
58 mi spiace.verrà un gioiellino!
se in taglia 56 me la potresti pure prestare
io sono sempre convinto che in ambito amatoriale anche un non responder possa togliersi delle belle soddisfazioni.
certo non vinci le gare (nemmeno quelle del palazzo) ma non prendi nemmeno ore dai vincitori.
ho conosciuto davvero pochissime persone che con allenamenti e tutto il resto non sia riuscita a migliorare considerevolmente...
e per la quasi totalità dei casi magari c'era qualche altro problema...
io nel mio piccolo qualche risultato soddisfacente (per le mie ambizioni) l'ho colto in gara.
andare a podio di categoria a pochi minuti dai primi (gare gf mtb) con i miei km annui (circa 8000 di cui 2000 stimati sui rulli) lo reputo un grandissimo risultato.
è chiaro che non potrò mai competere con chi di km ne fa di più e magari di maggior qualità.
basta avere l'onestà di conoscere i propri limiti e riconoscere i meriti degli altri.
la passata stagione è stata un tantino sfortunata (caduta nella prima gara a marzo e stop di un mesetto), ma nel periodo migliore sono arrivato a circa 320 Watt di ftp/cp per 73/74 kg.
probabilmente questi numeri potevano essere un tantino migliori senza quel mese di stop ma alla fine non avrebbero cambiato molto nel mio palmares...
Lasciate stare le cassette recon in alluminio. Valgono niente e durano anche meno...Invece di prendere le ruote da 38mm avrei potuto prendere quelle da 24 o 20 ed avrei tolto 160 grammi, come copertoni bastava prendere qualcosa di ancora più leggero e stretto ed avrei tolto si e no altri 100 grammi. Al posto del MCFK avrei potuto prendere il Darimo ed erano altri 70 grammi. Per la sella invece che la versione con rivestimento bastava spendere quei 30-40 euro per averla solo in carbonio ed erano altri 20-25 grammi.
Sulla cassetta si poteva prendere qualcosa tipo la recon e togliere altri 40 e passa grammi. Invece dello Sram red etap mettere quello classico al filo e togliere un altro ben centone.
Solo così abbiamo risparmiato 495 grammi spendendo relativamente la stessa cifra se non magari 100€ in più.
Se poi volevo sbattermi un po’ di più prendevo i freni THM (r 1200€) per tagliare via altri 130 grammi. Come corone le Extralite ed erano altri 80 grammi in meno con solo 150€. Come manubrio un THM ed erano soltanto altri 200€ in più per l’upgrade rispetto al mio Deda ed altri 50 grammi portati a casa.
Siamo a 625-630 grammi con una spesa supplementare di 1500€ circa. Se magari usavo la gabbia normale e non la ceramic speed salvavo altri 30 grammi e recuperavo circa 400€.
Mancano portaborracce estremi, un nastro forato ed una guarnitura THM, ma la red relativamente parlando pesa poco e costa anche di meno.
Con tutto sto discorso sono ampiamente sotto i 5Kg. Per i più esaltati basta sverniciare tutto quanto (la mia finitura cromata pesa un botto) ed andiamo a limare altri 150 grammi se non di più.
Quindi a te la scelta, una bici esteticamente orribile, con cavi in bella vista, che quando c’è da frenare va lunga, che rischia di forare ogni km, aggiungerei anche scomoda oppure questa a 5,8 Kg?
Vedi l'allegato 173336
Stupenda!!!Invece di prendere le ruote da 38mm avrei potuto prendere quelle da 24 o 20 ed avrei tolto 160 grammi, come copertoni bastava prendere qualcosa di ancora più leggero e stretto ed avrei tolto si e no altri 100 grammi. Al posto del MCFK avrei potuto prendere il Darimo ed erano altri 70 grammi. Per la sella invece che la versione con rivestimento bastava spendere quei 30-40 euro per averla solo in carbonio ed erano altri 20-25 grammi.
Sulla cassetta si poteva prendere qualcosa tipo la recon e togliere altri 40 e passa grammi. Invece dello Sram red etap mettere quello classico al filo e togliere un altro ben centone.
Solo così abbiamo risparmiato 495 grammi spendendo relativamente la stessa cifra se non magari 100€ in più.
Se poi volevo sbattermi un po’ di più prendevo i freni THM (r 1200€) per tagliare via altri 130 grammi. Come corone le Extralite ed erano altri 80 grammi in meno con solo 150€. Come manubrio un THM ed erano soltanto altri 200€ in più per l’upgrade rispetto al mio Deda ed altri 50 grammi portati a casa.
Siamo a 625-630 grammi con una spesa supplementare di 1500€ circa. Se magari usavo la gabbia normale e non la ceramic speed salvavo altri 30 grammi e recuperavo circa 400€.
Mancano portaborracce estremi, un nastro forato ed una guarnitura THM, ma la red relativamente parlando pesa poco e costa anche di meno.
Con tutto sto discorso sono ampiamente sotto i 5Kg. Per i più esaltati basta sverniciare tutto quanto (la mia finitura cromata pesa un botto) ed andiamo a limare altri 150 grammi se non di più.
Quindi a te la scelta, una bici esteticamente orribile, con cavi in bella vista, che quando c’è da frenare va lunga, che rischia di forare ogni km, aggiungerei anche scomoda oppure questa a 5,8 Kg?
Vedi l'allegato 173336
le edco invece?Lasciate stare le cassette recon in alluminio. Valgono niente e durano anche meno...
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Ciao sulla mia monto proprio quella cassetta. La costruzione è monoblocco simile a quella Sram, la differenza è che anche il pignone grosso è in acciaio, e l'ultimo non è separato. È proprio un pezzo unico di acciaio. Questo mi ha consentito, prendendo l'apposita ghiera, di mettere la cassetta 11v sul corpetto della Obermayer che è a 10v. Qualità costruttiva molto alta, come il livello della cambiata, direi pari all'originale. Peso della cassetta più simile al DuraAce che a Sram. Nel mio caso 190gr la 11-28le edco invece?
"qua" dove?Grazie!
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Colnago c60 ingrassata da di2 con il red meccanico era sui 5.7 comunque sempre ampiamente fuori legge
Per curiosità, il telaio e la forcella quanto pesano?Colnago c60 ingrassata da di2 con il red meccanico era sui 5.7 comunque sempre ampiamente fuori legge
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