Guarda avendo le cosmic ultimate simili per costruzione ti posso dire solo una cosa, altre ruote così rigide e reattive e allo stesso tempo leggere non ne trovi. È la ruota.
club dal peso fuorilegge
- Creatore Discussione federoccoroberto
- Data di inizio
- Watchers 84
Sul fatto che é la ruota per antonomasia non ho dubbi, però se mi venisse il pallino di passare al disco avrei una grossa perdita economica (le bora invece riuscirei a recuperare quasi tutta la somma). Son veramente combattuto
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Con questa frase hai detto tutto. Inizia a risparmiare per la disc alloraSul fatto che é la ruota per antonomasia non ho dubbi, però se mi venisse il pallino di passare al disco avrei una grossa perdita economica (le bora invece riuscirei a recuperare quasi tutta la somma). Son veramente combattuto
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. Sinceramente io non passo per scelta, comunque consapevole che più tempo passa e meno vale la mia bici. Hanno fatto belle offerte durante il Black freiday, c’era la super six evo hm disc montata top con dura ace di2 a poco più di 5000 euro, oppure le Giant disc dell’anno prima te le tirano dietro. Stiamo parlando di bici relativamente leggere.La cifra massima per me è 3000 euro oltre la quale non vado per una questione mia morale (la bici non è un auto, bensì il mio giocattolo), infatti se oggi dovessi comprare una disc forse prenderei una Giant se non fosse quasi 2 kg più pesante della mia, ma sinceramente se il budget non è per te un problema fai il passaggio adesso, l’anno prossimo ci saranno i nuovi gruppi 12v e la bici diventerà ancora più vecchia.
In ogni caso se non vuoi la ricerca del minor peso in assoluto puoi diminuire il peso di una disc con diversi accorgimenti rispetto al montaggio originale, pensa solo al trittico sella, manubrio e pipa, o alla viteria, ci butti 300 gr. giù in un niente.
Sto provando le viti in carbonio della schmolke, ti faccio sapere tra qualche giorno come sono, per il momento ho provato a spezzarla e sembra fatta in titanio, nemmeno la scalfisco con una pinza, resistentissime e leggerissime.
Con questa frase hai detto tutto. Inizia a risparmiare per la disc allora
La cifra massima per me è 3000 euro oltre la quale non vado per una questione mia morale (la bici non è un auto, bensì il mio giocattolo), infatti se oggi dovessi comprare una disc forse prenderei una Giant se non fosse quasi 2 kg più pesante della mia, ma sinceramente se il budget non è per te un problema fai il passaggio adesso, l’anno prossimo ci saranno i nuovi gruppi 12v e la bici diventerà ancora più vecchia.
In ogni caso se non vuoi la ricerca del minor peso in assoluto puoi diminuire il peso di una disc con diversi accorgimenti rispetto al montaggio originale, pensa solo al trittico sella, manubrio e pipa, o alla viteria, ci butti 300 gr. giù in un niente.
Sto provando le viti in carbonio della schmolke, ti faccio sapere tra qualche giorno come sono, per il momento ho provato a spezzarla e sembra fatta in titanio, nemmeno la scalfisco con una pinza, resistentissime e leggerissime.
Ho già fatto qualche calcolo (da bravo ragioniere
) e passare al disco mi costerebbe sui 8-10k euro.. Quindi meglio contenermi e rimandare tra qualche anno, tanto per ora non ne trovo l’utilità.Credo comunque che se passassi al Disc non farei nulla di esagerato in quanto andrei sui bici aero quindi tutto rimarrebbe di stock (con pesi quindi intorno ai 7KG).
Preferisco farmi un piccolo regalo per la stagione che sta arrivando senza pensare troppo al futuro.
Come viteria io ho messo tutto Carbon Ti, tranne quelle dell’attacco manubrio che son in titanio (extralite). Rispetto a quelle originali ho limato poco più di un grammo.
un manubrio come quello ce l'ho io in un cassetto. 140gr frutto di un deda superleggera segato sopra la rottura
usato un paio di settimane in attesa del sostituto. ma mi sentivo diverso in gruppo. [emoji3]
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Buongiorno... è da un po vi leggo e ammiro le vostre opere..
Concordo con voi per la maggior parte dei commenti... io ho cominciato ad andare in bici quando sul mercato il must erano gli accessori in titanio, ergal e i primordiali carbonio.. la parola d'ordine era "leggerezza"... (anni 90) ... ai grandi giri e alle granfondo i big sfoggiavano bici da far invidia alle piume..
Chiaramente poi i tempi cambiano, cambiano le tecnologie e le mode del mercato.... oggi il carbonio fa da padrone nella telaistica, impensabile 20anni fa, e il mercato spinge x il sistema frenante a dischi... che un sistema frenante del genere freni meglio è palese, ma non si prescinde dal fatto che si deve saper frenare... e uno che lo sa fare, rim o disc poco cambia...
Palese è anche che a PARITÀ di allestimento una disc peserà sempre piu di una rim
...non si puo paragonare il peso di una pinza a disco con una con pattini.. senza calcolare i pezzi in piu che le disc hanno..
..poi mettiamoci anche il peso delle ruote che non possono essere strutturalmente come quelle per le rim..
Detto questo è vero anche che il sistema disc è ai primordi... chissà fra 5/6anni come sarà... e chissà fra 5/6 anni che materiali nuovi usciranno...
al momento, parere mio, conviene prendersi la bicicletta che piu aggrada e piace e pedalare.. poi disc o rim poco importa... la differenza fra una bicicletta e un altra la fa sempre chi la muove e piu si è leggeri, piu si fa meno fatica.
Concordo con voi per la maggior parte dei commenti... io ho cominciato ad andare in bici quando sul mercato il must erano gli accessori in titanio, ergal e i primordiali carbonio.. la parola d'ordine era "leggerezza"... (anni 90) ... ai grandi giri e alle granfondo i big sfoggiavano bici da far invidia alle piume..
Chiaramente poi i tempi cambiano, cambiano le tecnologie e le mode del mercato.... oggi il carbonio fa da padrone nella telaistica, impensabile 20anni fa, e il mercato spinge x il sistema frenante a dischi... che un sistema frenante del genere freni meglio è palese, ma non si prescinde dal fatto che si deve saper frenare... e uno che lo sa fare, rim o disc poco cambia...
Palese è anche che a PARITÀ di allestimento una disc peserà sempre piu di una rim
...non si puo paragonare il peso di una pinza a disco con una con pattini.. senza calcolare i pezzi in piu che le disc hanno..
..poi mettiamoci anche il peso delle ruote che non possono essere strutturalmente come quelle per le rim..
Detto questo è vero anche che il sistema disc è ai primordi... chissà fra 5/6anni come sarà... e chissà fra 5/6 anni che materiali nuovi usciranno...
al momento, parere mio, conviene prendersi la bicicletta che piu aggrada e piace e pedalare.. poi disc o rim poco importa... la differenza fra una bicicletta e un altra la fa sempre chi la muove e piu si è leggeri, piu si fa meno fatica.
aggiornato, mi era rimasto sul file excel il peso del manubrio deda superleggera, sostituito per rottura con un sworks shallow 10gr più pesante.
non ho pesato lo sporco che è abbondante.
ho però la lista di tutti gli extra che arriva a oltre 750gr. se avete idee per limare la zavorra. io mi sono accanito un po' con tutto ho persino fresato le brucole.
se avete altre idee sono benvenute. ovvio che se esco solo per 2-3 ore e basta mi porto solo una borraccia.
ad esempio conoscete bombolette più leggere? ad esempio quelle da 12gr che a me basterebbero per le pressioni che uso, non si trovano più. oppure semplicemente bombolette da 16 ma fatte con un materiale più leggero?
campanello giant 24
computer rox sigma 69
sensori sigma 51
sottosella specy micro 47
porta barrette deuter 60
camera 1 tubolito 40
camera 2 maxxis flylight 52
2bombolette 42x2 84
erogatore 36
brugole 4+5 beta fresate 30
tel 155
borraccia 1 elite fly 750ml 58
borraccia 2 elite fly 750ml 58
totale 764
al campanello e portabarrette non riesco a rinunciare. e poi il portabearrette mi serve per nascondere la bruttura del dei 3cm sotto l'attacco.se ne conoscete di più leggeri però....
purtroppo ho un cavallo di 94cm e busto di 57cm, mi servirebbe una M/L di lunghezza ma una xxl di altezza.
sicuramente ognuno poi compra e pedala quello che gli piace, ci mancherebbe. però quando non pedaliamo siamo qua a pensare a quando lo faremo di nuovo e a ingannare il tempo facendoci un po di pippe sul forum. e allora la faccenda divaga. su strada è tutto diverso. sfido chiunque al poter sentire di essere avvantaggiato perche più leggero del compagno oppure in handicap in discesa perche non ha i dischi.
un domani chissà.
Ma a proposito di ruote per alleggerire, che ne pensate delle Spada? A poco prezzo si prendono ruote da meno di 1kg.
Se ne è parlato tanto, sono molto utilizzate e la loro bontà mi pare sia oramai affermata, eppure in questa discussione se ne parla poco.
Come mai?
Se ne è parlato tanto, sono molto utilizzate e la loro bontà mi pare sia oramai affermata, eppure in questa discussione se ne parla poco.
Come mai?
emilio78
Apprendista Passista
- 20 Novembre 2013
- 1.053
- 486
- Bici
- ex Moser Speed ex Canyon Ultimate ex Merida Reacto Bahrain, ora Trek 5200 USPS & Emonda SL 6 Disc
dalle mie parti (Piacenza) ne parlano bene in tanti ma poi all'atto pratico non ne ho mai viste ... sinceramente mi piacerebbe vederle montate e veramente provate.
Io mi stavo informando sulle LW, però vedendo queste belle made in Italy e di come se ne parla bene da tempo, pensavo di provarle dato che costano un terzo delle LW.
In particolare mi interessano le Tivan 38 tubolare da 1090 grammi che hanno un prezzo ridicolo rispetto a ciò che offrono.
Rivenditori non ne ho trovati, vanno prese solo online sul sito ufficiale mi pare.
Che ne pensate? 1460 con cuscinetti ceramici, le prenderei con grafica bianco nero (per una questione di abbinamento).
Con queste, abbinate ai nuovi acquisti (sella aspide superleggera e pedali carbon blade ti), sarei poco sopra i 6kg.
In particolare mi interessano le Tivan 38 tubolare da 1090 grammi che hanno un prezzo ridicolo rispetto a ciò che offrono.
Rivenditori non ne ho trovati, vanno prese solo online sul sito ufficiale mi pare.
Che ne pensate? 1460 con cuscinetti ceramici, le prenderei con grafica bianco nero (per una questione di abbinamento).
Con queste, abbinate ai nuovi acquisti (sella aspide superleggera e pedali carbon blade ti), sarei poco sopra i 6kg.
quelle li in foto sembrano belle ma non le conosco. credo ci sia un post lunghissimo interamente dedicato alle spada, magari lì riesci a trovare le info che ti servono
Pare (ma prendila con le pinze perchè son voci di corridoio -corridori della domenica-
) che siano un filo "elastiche" sicuramente poco a che vedere con le LW.
Che non ci siano paragoni ne sono certoPare (ma prendila con le pinze perchè son voci di corridoio -corridori della domenica-
Son delle ruote artigianali classiche, spendendo meno si trova anche qualcosa di più leggero..
Sul fatto che son fatte in Italia ho dubbi, magari vengono assemblati soltanto qui ma i cerchi son di produzione cinese (non é un problema, ma c’è una bella differenza se poi ci viene detto Made in Italy).
Io rimarrei su LW oppure su Corima
Sul fatto che son fatte in Italia ho dubbi, magari vengono assemblati soltanto qui ma i cerchi son di produzione cinese (non é un problema, ma c’è una bella differenza se poi ci viene detto Made in Italy).
Io rimarrei su LW oppure su Corima
Eh, anche Corima sono bellissime. Devo riflettere un po’.Son delle ruote artigianali classiche, spendendo meno si trova anche qualcosa di più leggero..
Sul fatto che son fatte in Italia ho dubbi, magari vengono assemblati soltanto qui ma i cerchi son di produzione cinese (non é un problema, ma c’è una bella differenza se poi ci viene detto Made in Italy).
Io rimarrei su LW oppure su Corima
Per il momento aggiorno la pesata con nuove cosette:
- Look Keo Carbon Blade Ti
- Camere Conti supersonic
- Coperture Vittoria Corsa G+
In attesa della sella San Marco Aspide Superleggera wide open.
Con le ruote giuste sfiorerò i 6kg. Sì ma quali?
(E poi ci sarebbero attacco, piega, freni e guarnitura THM Carbones per togliere un altro mezzo chilo...)
corima tutta la vita. corima, corima e ancora corima.
vado pazzo per questi cerchi, le mie ursus miuta t46 hanno cerchi corima, sono ruote che oltre a piacermi tantissimo hanno qualità. le mie dopo oltre 8 anni e oltre 40.000 km se passi la mano sulla pista frenante non senti differenza dal resto del cerchio, è ancora nuova.
certo, ho preso l'acqua una decina di volte al massimo e da novembre a marzo non le uso quindi le tratto con cura ma sono comunque eccellenti
Che modello hai?corima tutta la vita. corima, corima e ancora corima.
vado pazzo per questi cerchi, le mie ursus miuta t46 hanno cerchi corima, sono ruote che oltre a piacermi tantissimo hanno qualità. le mie dopo oltre 8 anni e oltre 40.000 km se passi la mano sulla pista frenante non senti differenza dal resto del cerchio, è ancora nuova.
certo, ho preso l'acqua una decina di volte al massimo e da novembre a marzo non le uso quindi le tratto con cura ma sono comunque eccellenti