Il telaio Venge Sworks è fuori produzione, ad oggi le versioni disponibili sono di gamma media.
Sicuramente è un'ottima bici ma la questione sul "più bella di tutte" è personale. Dal punto di vista "dinamico" l'attuale Tarmac (caratteristiche aerodinamiche a parte) è superiore sulla zona avantreno e il carro posteriore non fa rimpiangere assoutamente quello del Venge anzi, le prestazioni sono decisamente in linea.
Assolutamente d'accordo, a livello di prestazioni (parere personale) il nuovo Tarmac nella globalità è superiore a Venge 2015... La risposta è di pari reattività con meno rigidità, telaio meno specifico e più polivalente...
Ho avuto sl4, 2venge e Tarmac 5... Tenendo conto che quest'ultimo l'ho potuto testare una settimana soltanto tramite amico prima di decidermi ad acquistarlo, mi ha subito impressionato per come sembrasse "seguirmi" in ogni traiettoria, che su Venge invece era più impegnativo impostare, senza disperdere energia nei frangenti di pura potenza di spinta, impressione che mi dava sl4 sui lunghi tratti pianeggianti, non tenendo conto naturalmente dell'impegno di continui rilanci in tali frangenti, logico per bici così tanto leggera come era configurata...
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ora è molto chiaro, per questo il motivo che la fabbrica specialized ha già deciso questo Il telaio Venge Sworks è fuori produzione! penso la Tarmac non sarà mai fuori produzione, sempre Tarmac solo cambia sl sl2 sl3 sl4 sl5.... il futuro sempre migliore questa tarmac
La Venge come la Tarmac esiste ancora, come esiste la golf 7 che ha soppiantato la 6, la 5...etc.
La nuova venge è pur sempre una venge, anche se ha poco a che vedere col vecchio modello.
E solo il nome che specialized da ad una certa tipologia di bici.
Ciao a tutti,
secondo voi questo manubrio che monta Cavendish sulla sua venge si trova in commercio? sapete se esiste qualche altro manubrio con rise positivo che rialzi la posizione dei comandi come questo?...
Non mi citate il k-wing che ha un falso rise perchè poi si abbassa e non cambia niente.
Grazie
È il manubrio di serie della venge vias, per averlo credo basti ordinarlo presso i rivenditori specy.
Non so se si possa montare su attacchi manubrio classici.
Dipende dalla taglia,comunque considerato che per il 2016 e' stata montata con il Dura Ace,considerato il carbonio 10 e considerato che la mia Sworks 2015 56 senza pedali pesa 6.4 secondo me la Pro Race 2016 sta sui 6.7/6.8 kg,sempre senza pedali.
si
ps: la Venge è il più veloce di Tarmac, se vado in pianura liscia e contro vento
Le biciclette vanno tutte forte uguale....sono ferme.
Dipende sempre chi ci pedala sopra se è in grado di sfruttare i vantaggi tecnici offerti. In campo amatoriale, cinque minuti in 40 km sono quasi un eresia per il semplice fatto che le condizioni perfette offerte in galleria del vento non sono replicabili in modo coerente anche su strada.
Detto ciò, se di marketing si vuole parlare, preferisco sentire discorsi legati a rigidità del reggisella che sostiene meglio la pedalata da seduti piuttosto che una aumentata rigidità della forcella per migliorare il feeling di guida in discesa; la bici "più aero" va bene ma fino a un certo punto.
Secondo me, hanno creato una bici molto più specialistica rispetto alla precedente Venge giusto perchè il telaio Tarmac può fare tutto.
Ciao a tutti,
secondo voi questo manubrio che monta Cavendish sulla sua venge si trova in commercio? sapete se esiste qualche altro manubrio con rise positivo che rialzi la posizione dei comandi come questo?...
Non mi citate il k-wing che ha un falso rise perchè poi si abbassa e non cambia niente.
Grazie
Oggi 54.9km/h punta max in pianura con la Roubaix....e meno male che è un giocattolo [emoji23]
quando sei in battaglia 10 watt risparmiati son tanti...........
Melkor79;5528407 ha scritto:Ciao, ecco il mio ultimo upgrade
Le biciclette vanno tutte forte uguale....sono ferme.
Dipende sempre chi ci pedala sopra se è in grado di sfruttare i vantaggi tecnici offerti. In campo amatoriale, cinque minuti in 40 km sono quasi un eresia per il semplice fatto che le condizioni perfette offerte in galleria del vento non sono replicabili in modo coerente anche su strada.
Detto ciò, se di marketing si vuole parlare, preferisco sentire discorsi legati a rigidità del reggisella che sostiene meglio la pedalata da seduti piuttosto che una aumentata rigidità della forcella per migliorare il feeling di guida in discesa; la bici "più aero" va bene ma fino a un certo punto.
Secondo me, hanno creato una bici molto più specialistica rispetto alla precedente Venge giusto perchè il telaio Tarmac può fare tutto.
Pipa 100, tieni conto che però arrivo comunque da posizione abitudinaria da crono...
Qua in foto è da 120 ma proprio perché in quel momento ero in fase di costruzione e quindi subito cambiata!
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