Mi permetto di intervenire e te lo consiglio vivamente, anche rispetto al pari-zona citato...
Mi permetto di intervenire e te lo consiglio vivamente, anche rispetto al pari-zona citato...Non conosco Lazzari ma proverò sicuramente, il passaparola in questi casi è fondamentale, si scoprono cose che altrimenti non riusciresti a scoprire
Splendida bici e cornice meravigliosa, uno dei posti più cliccati anche dal sottoscritto. Come ha detto Vecchia allarga un pò il freno, con i cerchi da 21,5mm magari sei al limite. Sabato provala su per Volastra e Groppo con le Zero Carbon almeno testi bene la risposta in salite rigide, probabilmente sarà il mio giro di sabato mattina (con colle Guaitarola....)Tornando in tema bici - Colnago .
Oggi pomeriggio un giretto per provare la nuova e definitiva configurazione, sostituito il 50/34 con il 52/36, catena , nastri e gel e tagliato la forcella.
Dopo circa un mese ho rimesso le WTO, precedentemente avevo su le mie vecchie speed 55 , con le WTO sento sempre un rumore di sfregamento sul posteriore quando mi alzo sui pedali, probabilmente il canale più largo rispetto alle altre fa scontrare un pochino il pattino. Più avanti proverò le con le zero carbon che con molta probabilità saranno le ruote definitive.
Spero in un buon meteo per fare un bel test sabato mattina. Vedi l'allegato 383721
L'idea è quella di fare il giro al contrario, salendo il Bracco e poi il colle di Gritta,che è sempre ostico per me,sarà un po' fredda la prima parte ma il rientro è più piacevole con il mare in bella vista.Splendida bici e cornice meravigliosa, uno dei posti più cliccati anche dal sottoscritto. Come ha detto Vecchia allarga un pò il freno, con i cerchi da 21,5mm magari sei al limite. Sabato provala su per Volastra e Groppo con le Zero Carbon almeno testi bene la risposta in salite rigide, probabilmente sarà il mio giro di sabato mattina (con colle Guaitarola....)
Domani il meteo dovrebbe essere buonoL'idea è quella di fare il giro al contrario, salendo il Bracco e poi il colle di Gritta,che è sempre ostico per me,sarà un po' fredda la prima parte ma il rientro è più piacevole con il mare in bella vista.
Sempre che il meteo decida di regalarci un sabato buono..... ultimamente ho sempre preso acqua.
Allora qualcuno opterà per manubrio+attacco o sbaglio?Sembra che pure le Enve "ufficiali" siano senza dentino...
Enve e UAE Team Emirates: continua la rivoluzione hookless e canale largo...
Enve e UAE Team Emirates hanno ufficializzato un accordo di collaborazione pluriennale per la fornitura di ruote e manubri.www.bicidastrada.it
Meglio tagliare la testa al toro e montare le ruote di una mtb . Io preferisco rimanere nel passato quando è troppo è troppo.Allora qualcuno opterà per manubrio+attacco o sbaglio?
So che il buon Trentin anche sulla v4r da allenamento sta usando attacco e curva deda, non sò se lo farà anche sulle bici da gara.Allora qualcuno opterà per manubrio+attacco o sbaglio?
Con attacco negativo!So che il buon Trentin anche sulla v4r da allenamento sta usando attacco e curva deda, non sò se lo farà anche sulle bici da gara.
Esatto, mi ha girato la foto un amico che pedala con lui, attacco deda pista e curva zero 100 DeepCon attacco negativo!
Però un pò inguardabile!Esatto, mi ha girato la foto un amico che pedala con lui, attacco deda pista e curva zero 100 Deep
Perché no se poi pesano pure di certe LW ...Meglio tagliare la testa al toroe montare le ruote di una mtb . Io preferisco rimanere nel passato quando è troppo è troppo.
se ciao…Perché no se poi pesano pure di certe LW ... Vedi l'allegato 384000
Al di la della mia provocazione non capisco perché rimanere ancorati al passato. Se ci sono soluzione tecniche nuove "valide" bisogna comunque valutarle e provarle poi se non convincono si può sempre tornare indietro.
Se non si prova non ci si evolve. Altrimenti saremmo rimasti ai comandi sul telaio che pesano meno dei comandi integrati ...
Io rimango sempre più dell'idea che non sia una questione di "questo O quello", ma, potendoselo permettere e avendo la curiosità, di "questo E quello".Perché no se poi pesano pure di certe LW ... Vedi l'allegato 384000
Al di la della mia provocazione non capisco perché rimanere ancorati al passato. Se ci sono soluzione tecniche nuove "valide" bisogna comunque valutarle e provarle poi se non convincono si può sempre tornare indietro.
Se non si prova non ci si evolve. Altrimenti saremmo rimasti ai comandi sul telaio che pesano meno dei comandi integrati ...
io sono nella tua identica situazione da V2R a V4Rs. sono altro 189 cm, 90 cavallo e pedalo a 79,5 . la v2r che ho è un 56s (580 orizzontale) la V4rs sarebbe 55 (586 orrizzontale) . altri miei dubbbi sono se passare da 50-34 175 a 50-36 172,5 (shimano di2) e fulcrum racing zero carbon o alu.Ciao, io vorrei ordinare la V4 in questi giorni ma sono ancora indeciso sulla taglia. Ho letto che con le mie stesse misure, sulla C68 è stata presa la taglia 55. Anche il configuratore colnago conferma la taglia 55 ma rispetto alla V2r che avevo, sarei parecchio lungo. Visti i prezzi nn vorrei sbagliare. Sono alto 188 cavallo 87 pedalo a 78,5. Consigli?
Si tu sei da 55 sicuro. Sulle pedivelle non saprei darti consigli. Le zero carbon le ho avute per rim ed erano fantastiche.
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